Teste curto: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi

O Mazda6 está lentamente entrando em seus velhos anos, é claro, vinculado a alguns padrões automotivos. Em sua última geração, anterior ao novo modelo, busca atrair clientes com novos pacotes de equipamentos e looks atualizados.

Os transeuntes certamente não estão entusiasmados com a sua aparência, embora com base em uma visão mais ampla, pensamos que esta ainda é uma das vans mais bonitas do mercado. O suficiente para manter os atuais donos dessa marca, pelo menos.

O Mazda6 continua a convencer os compradores com a sua fiabilidade e qualidade, embora a marca esteja cada vez mais a tentar distinguir-se da monotonia a que estamos habituados. É por isso que a Mazda também está tentando dar a cada modelo uma cara de família.

O interior, como estamos acostumados na Mazda, não decepciona. Isso não é um exagero de design, mas pode-se ver que os designers posicionaram os elementos de forma inteligente, escolheram bons materiais, projetaram as juntas lindamente e deram ao ambiente um visual uniforme.

Claro, o equipamento selecionado de Takumi, que é bastante rico, também contribui para isso. O exterior é bem arredondado por rodas de 17 polegadas e vidros traseiros escurecidos. O estofamento parcial em couro é um excelente compromisso entre conforto e cuidado interior. As nádegas quentes são cuidadas em dias frios por bancos dianteiros aquecidos, e os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros avisam sobre canteiros de flores malignos. No entanto, a desvantagem do equipamento de Takumi é definitivamente o sistema de navegação, que vai te dar nos nervos antes de você pegar o jeito tão bem que você pode visualizar facilmente os seletores enquanto dirige.

O rótulo CD129 significa o mesmo número de "cavalos". Apesar deste poder não tão forte no papel, o Mazda6 não é um carro de baixa potência. Você entenderá facilmente e também ultrapassará o fluxo de carros e ficará feliz com o fato de o motor puxar a partir de 1.500 rpm. A flexibilidade não sofre ou se degrada rapidamente, mesmo em velocidades mais altas. É difícil culpar o motor, muito menos seu isolamento acústico. Nas manhãs frias, pode roncar muito bem e, mesmo em rotações mais altas, há muito barulho na cabine. Como estamos acostumados, a transmissão manual de seis velocidades do Mazda6 é bastante rígida e requer uma mão determinada, mas é mais precisa como resultado. Você terá problemas de resistência ao mudar para reverter.

Um chassis é mais do que apenas um motor. Rodas com suspensão individual proporcionam boa absorção de choque e posição quase neutra na estrada. Alguma rigidez vem de pneus de baixo perfil em rodas de 17 polegadas equipadas com Takumi.

O espaço é um grande argumento a favor da compra de um Mazda6. Como já sabemos, o carro é equipado com um enorme porta-malas, no qual, a princípio, cabe uma família numerosa. Acrescente a isso um banco traseiro divisível que pode ser facilmente dobrado para transportar itens mais longos, e este Mazda satisfaz todos os nossos desejos de espaço.

Então: com o Mazda6 não vai realizar os seus sonhos de juventude ou lidar com uma crise de meia-idade, mas terá o companheiro certo e fiável durante muitos anos. A grande quantidade de equipamentos no equipamento de combate selecionado de Takumi é apenas um bônus adicional. Se quiser um pouco mais de visibilidade, é só aguardar os novos seis com “cara” mais pronunciada.

Texto: Sasa Kapetanovic

Mazda 6 Sport Combi CD129 Takumi

dados básicos

Vendas:	MMS doo
Preço base do modelo:	28.290 €
Custo do modelo de teste:	28.840 €
Calcule o custo do seguro automóvel
Aceleração (0-100 km / h):	10,7 com
A velocidade máxima:	193 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	6,2l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 2.183 cm3 - potência máxima 95 kW (129 hp) a 3.500 rpm - torque máximo 340 Nm a 1.800 rpm.
Transferencia de energia:	rodas dianteiras acionadas pelo motor - caixa manual de 6 velocidades - pneus 215/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact3).
Capacidade:	velocidade máxima 193 km/h - aceleração 0-100 km/h em 10,9 s - consumo de combustível (ECE) 6,6/4,4/5,2 l/100 km, emissões de CO2 139 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.565 kg - peso bruto permitido 2.135 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.785 mm - largura 1.795 mm - altura 1.490 mm - porta-malas 519–1.751 l - tanque de combustível 64 l.

Nossas medidas

T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Status do odômetro: 2.446 km
Aceleração 0-100km:	10,7s
402m da cidade:	17,8 anos ( 130 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	9,3 / 10,7s (IV/V)
Flexibilidade 80-120km / h:	10,4 / 14,0s (Dom./Sex.)
A velocidade máxima:	193km / h (NÓS.)
consumo de teste:	6,2 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40,9m
Mesa AM:	40m

оценка

• Um carro muito correto, por isso se destaca da média. Se procura um companheiro fiável e espaçoso, o Mazda6 é uma óptima escolha.

Nós elogiamos e reprovamos

amplitude

mão de obra

Equipamento

desempenho do motor

insonorização

rigidez da mudança de marcha

controle do sistema de navegação