O anticongelante está saindo, não há manchas - o que fazer? Existe uma solução!
Se o ícone de nível baixo do líquido de arrefecimento no painel frontal acender, os vazamentos podem ser facilmente identificados na maioria dos casos por gotejamento. Na maioria das vezes, um vazamento é detectado no próprio tanque de expansão ou sob sua tampa. Se as células do radiador ou do radiador do fogão estiverem danificadas, você verá pingos no asfalto na forma de manchas multicoloridas. As tubulações geralmente vazam, especialmente nas junções. Outro problema comum é uma bomba de água com vazamento e termostato.
No entanto, muitas vezes ocorre uma situação em que o nível de anticongelante cai catastroficamente rapidamente e os vazamentos não podem ser detectados visualmente. Em nosso site Vodi.su, dedicamos muitos artigos ao design do sistema de refrigeração do motor e à escolha do anticongelante, onde mencionamos que o anticongelante precisa ser trocado a cada dois anos. Além disso, eles falaram sobre como limpar o sistema de refrigeração. Se houver um vazamento de anticongelante caro, embora não seja possível detectar vestígios óbvios de um vazamento, o motorista espera ansiosamente o desenvolvimento mais terrível dos eventos - o anticongelante entra nos cilindros.
O anticongelante entra no motor
Portanto, se você tiver esse incômodo, a causa mais provável é uma junta do bloco de cilindros desgastada. Lembre-se de que o líquido de arrefecimento circula por canais especiais e no motor, mantendo assim uma temperatura operacional normal na região de 90 a 100 graus. Se a temperatura subir acima dessa marca, o metal começará a se expandir e os pistões simplesmente emperrarão.
A junta do bloco de cilindros é usada para vedar e separar a cabeça do bloco do motor. Com o tempo, ele se desgasta ou durante o reparo foi instalado com violações. Assim, o anticongelante da cabeça pode fluir gradualmente diretamente para os cilindros.
Listamos as principais características:
- fumaça branca e espessa do tubo de escape com um cheiro doce;
- um aumento acentuado no nível do óleo;
- ao verificar o nível com uma vareta, descobriremos que o óleo mudou de consistência e há bolhas nele.
Por que o anticongelante entrando no motor é um fenômeno tão perigoso? O fato é que, devido à mistura com o óleo, perde suas propriedades, torna-se menos viscoso e adquire uma consistência incaracterística. Como resultado, todos os canais condutores para o refrigerante estão entupidos, respectivamente, a troca de calor da unidade de energia sofre.
Do que ameaça?
Ameaça:
- superaquecimento do motor;
- desgaste rápido dos anéis do pistão;
- desgaste rápido da biela e mancais principais do virabrequim;
- consumo rápido do próprio anticongelante.
Em uma palavra, qualquer motorista adequado deve prestar atenção a tempo à queda do nível de anticongelante no tanque de expansão. Obviamente, você não precisa olhar sob o capô, pois o tanque está equipado com um sensor que responde às mudanças no volume de líquido no sistema. Além disso, um aumento no volume de óleo do motor e uma queda em sua pressão é outra bandeira vermelha para tomar medidas para evitar esse cenário.
Por que mais o anticongelante pode sair sem listras?
É claro que a perspectiva de uma grande reforma não é a expectativa mais otimista. No entanto, às vezes você pode observar uma queda no nível de anticongelante sem os sinais descritos acima. Onde mais o anticongelante pode vazar?
Em princípio, pode não haver muitos locais de vazamento que não possam ser detectados. Pessoalmente, por experiência própria, tive que enfrentar um problema quando uma das mangueiras que levava ao radiador do fogão vazou. O fato é que essas mangueiras são protegidas por material resistente ao calor, no qual pequenas gotas são quase invisíveis. Além disso, eles estão localizados diretamente acima do coletor de escape e do tubo de escape do silenciador, que aquecem durante o movimento.
Assim, as gotas simplesmente evaporaram. Você pode detectar um vazamento por um cheiro característico ou inspecionando cuidadosamente todos os tubos e bicos pelos quais o anticongelante circula.
Eliminação de quebra
Se for a junta do bloco, então você tem que trocá-la.
A tarefa, digamos imediatamente, é difícil:
- escolha a própria junta;
- chegar à tampa da cabeça do bloco, desconecte todos os tipos de tubos, sensores, pontas de velas e fios de alta tensão, etc.;
- remova a correia dentada, enquanto fixa a polia do virabrequim para não girá-la acidentalmente;
- desaperte 8 ou 12 parafusos da tampa da cabeça e retire-a;
- em seguida, desaparafuse a própria cabeça;
- remoção da junta antiga, limpeza e desengorduramento da superfície;
- depois de substituir a junta, repita tudo na ordem inversa.
Preste atenção a um ponto - a junta pode estar absolutamente intacta, mas os parafusos da cabeça podem ser apertados frouxamente, o que, de fato, causa um vazamento. Além disso, pode haver pequenas rachaduras na cabeça. Assim, a redação do Vodi.su recomenda entrar em contato com postos de atendimento especializados, onde tudo será feito com eficiência, rapidez e garantia. Você também pode economizar tempo valioso.
Se as mangueiras do fogão estiverem vazando, você precisará encontrar o local exato do vazamento. E isso nem sempre é fácil de fazer. Assim, você terá que trocar o bico. As juntas geralmente vazam, onde são instalados grampos, engates rápidos ou adaptadores entre bicos e mangueiras.
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