U0243 Perda de comunicação com o módulo de controle do auxílio de estacionamento

U0243 Perda de comunicação com o módulo de controle do auxílio de estacionamento

Folha de Dados OBD-II DTC

Perda de comunicação com o módulo de controle de ajuda de estacionamento B

O que isso significa?

Este é um código genérico de problemas de diagnóstico do sistema de comunicação que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos.

Este código significa que o módulo de controle de assistência ao estacionamento B (PACM-B) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.

Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.

O PACM-B geralmente está localizado no porta-malas de um carro. Ele aceita dados de entrada de vários sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele, e a maioria é transmitida por um sistema de comunicação de barramento. Essas entradas permitem que o módulo exiba informações ao motorista sobre a traseira do veículo e o que está nas proximidades.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.

Gravidade e sintomas do código

A gravidade neste caso é de baixa a moderada devido a problemas de segurança que surgem da capacidade do PACM-B de enganar os obstáculos do veículo.

Os sintomas de um código U0243 podem incluir:

• O módulo de controle de ajuda de estacionamento B não exibe informações / tela em branco / sem avisos

razões

Normalmente, o motivo da instalação deste código é:

• Aberto no circuito de barramento CAN +
• Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
• Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
• Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
• Sem energia ou aterramento para o módulo PACM-B
• Raramente - o módulo de controle está com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles for comunicação de barramento ou bateria / ignição relacionado, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que o diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0243 antes que qualquer um dos códigos principais seja totalmente diagnosticado e rejeitado.

Se sua ferramenta de varredura pode acessar códigos de problema e o único código que você está obtendo de outros módulos é U0243, tente acessar PACM-B. Se você pode acessar os códigos do PACM-B, o código U0243 é intermitente ou código de memória. Se o PACM-B não puder ser acessado, então o código U0243 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.

A falha mais comum é a perda de energia ou aterramento do PACM-B.

Verifique todos os fusíveis que alimentam o PACM-B neste veículo. Verifique todos os fundamentos para PACM-B. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.

Se algum reparo tiver sido feito, apague os DTCs da memória e veja se o U0243 retorna ou você pode entrar em contato com o PACM-B. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.

Se o código retornar, localize as conexões de comunicação do barramento CAN em seu veículo, principalmente o conector PACM-B, que geralmente é encontrado no porta-malas de seu veículo. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no PACM-B. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.

Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa dielétrica de silicone onde os terminais se tocam.

Execute essas poucas verificações de tensão antes de reconectar os conectores ao PACM-B. Você precisará de acesso a um volt-ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de que o PACM-B tenha alimentação e aterramento. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a alimentação principal e as fontes de aterramento entram no PACM-B. Conecte a bateria antes de continuar com o PACM-B ainda desconectado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B + (voltagem da bateria) que vai para o conector PACM-B e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o pólo negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B +) e o fio preto a cada terra. Mais uma vez, você deverá ver a voltagem da bateria sempre que conectá-la. Caso contrário, solucione o problema do circuito de alimentação ou aterramento.

Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN B+ (ou circuito MSCAN +) e CAN B- (ou circuito MSCAN -). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom aterramento, conecte o fio vermelho ao CAN B+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver uma tensão de cerca de 0.5 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho de um voltímetro ao circuito CAN B. Você deve ver cerca de 4.4 volts com pequenas flutuações.

Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu redefinir o DTC U0243, a única coisa a fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso indicará uma falha do PACM-B. . A maioria desses PACM-Bs deve ser programada ou calibrada para instalar corretamente o veículo.

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