U0193 Perda de comunicação com o módulo de controle de áudio digital A
Conteúdo
U0193 Perda de comunicação com o módulo de controle de áudio digital A
Folha de Dados OBD-II DTC
Perda de comunicação com o módulo de controle de áudio digital A
O que isso significa?
Este é um código de problema de diagnóstico de sistema de comunicação genérico que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos OBD-II.
Este código significa que o Módulo de controle de áudio digital A (DACM-A) e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando. O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN.
Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.
O módulo de controle de áudio digital a geralmente está localizado atrás do painel, geralmente no centro do veículo. Ele aceita dados de entrada de vários sensores, alguns dos quais estão diretamente conectados a ele e a maioria dos quais são transmitidos por um sistema de comunicação de barramento. Essas entradas permitem que o módulo controle as informações exibidas e reproduzidas por meio do DACM-A.
As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.
Gravidade e sintomas do código
A gravidade neste caso nunca é grave, pois se trata de um dispositivo para a comodidade dos clientes. A falta de operação do DACM-A não afeta de forma alguma o funcionamento do veículo.
Os sintomas de um código U0193 podem incluir:
- O DACM-A não fornece informações / som / tela possivelmente em branco
- DACM-A não liga / não funciona
razões
Normalmente, o motivo da instalação deste código é:
- Aberto no barramento CAN + ou - circuito
- Curto ao aterramento ou aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
- Sem energia ou aterramento para DACM-A
- Raramente - o módulo de controle está com defeito
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles for comunicação de barramento ou bateria / ignição relacionado, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que o diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0193 antes que qualquer um dos códigos principais seja totalmente diagnosticado e rejeitado.
Se sua ferramenta de varredura pode acessar códigos de problema e o único código que você está obtendo de outros módulos é U0193, tente acessar o Módulo de controle de áudio digital A (DACM-A). Se você pode acessar os códigos do DACM-A, o código U0193 é intermitente ou código de memória. Se o DACM-A não puder ser acessado, o código U0193 definido por outros módulos está ativo e o problema já existe.
A falha mais comum é uma falha de circuito que resulta em perda de energia ou aterramento do módulo de controle de áudio digital a.
Verifique todos os fusíveis que alimentam o DACM-A neste veículo. Verifique todos os fundamentos para DACM-A. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.
Se algum reparo tiver sido feito, limpe os DTCs da memória e veja se o U0193 retorna ou você pode entrar em contato com o DACM-A. Se nenhum código for retornado ou a comunicação for restaurada, o problema provavelmente é um fusível / conexão.
Se o código retornar, procure as conexões de barramento CAN em seu carro, principalmente o conector DACM-A, que geralmente está localizado atrás do painel, geralmente no centro do carro. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no DACM-A. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido.
Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa elétrica onde os terminais se tocam.
Antes de reconectar os conectores ao DACM-A, execute estas poucas verificações de tensão. Você precisará de acesso a um volt-ohmímetro digital (DVOM). Certifique-se de que o DACM-A esteja ligado e aterrado. Acesse o diagrama de fiação e determine onde a alimentação principal e as fontes de aterramento vão para o DACM-A. Conecte a bateria antes de continuar com o DACM-A ainda desconectado. Conecte o fio vermelho do voltímetro a cada fonte de alimentação B + (tensão da bateria) que vai para o conector DACM-A e o fio preto do voltímetro a um bom aterramento (se não tiver certeza, o pólo negativo da bateria sempre funciona). Você deve ver a leitura da tensão da bateria. Certifique-se de ter um bom motivo. Conecte o fio vermelho do voltímetro ao positivo da bateria (B +) e o fio preto a cada aterramento. Mais uma vez, você deverá ver a voltagem da bateria sempre que conectá-la. Caso contrário, solucione o problema do circuito de alimentação ou aterramento.
Em seguida, verifique os dois circuitos de comunicação. Localize CAN B+ (ou circuito MSCAN +) e CAN B- (ou circuito MSCAN -). Com o fio preto do voltímetro conectado a um bom aterramento, conecte o fio vermelho ao CAN B+. Com a chave ligada e o motor desligado, você deve ver uma tensão de cerca de 0.5 volts com pouca flutuação. Em seguida, conecte o fio vermelho de um voltímetro ao circuito CAN B. Você deve ver cerca de 4.4 volts com pequenas flutuações.
Se todos os testes forem aprovados e a comunicação ainda não for possível, ou você não conseguiu redefinir o DTC U0193, a única coisa a fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado, pois isso apontará para um DACM-A com defeito. . A maioria desses DACM-A deve ser programada ou calibrada para instalar corretamente o veículo.
Discussões DTC relacionadas
- Atualmente não há tópicos relacionados em nossos fóruns. Poste um novo tópico no fórum agora.
Precisa de mais ajuda com o código U0193?
Se você ainda precisar de ajuda com o DTC U0193, poste uma pergunta nos comentários abaixo deste artigo.
NOTA. Essas informações são fornecidas apenas para fins informativos. Não se destina a ser usado como uma recomendação de reparo e não somos responsáveis por qualquer ação que você execute em qualquer veículo. Todas as informações neste site são protegidas por direitos autorais.
