U0112 Perda de comunicação com o módulo de controle de energia da bateria B
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U0112 Perda de comunicação com o módulo de controle de energia da bateria B
Folha de Dados OBD-II DTC
Perda de comunicação com o módulo de controle de energia da bateria "B"
O que isso significa?
Este é um DTC de comunicações genérico que se aplica à maioria das marcas e modelos de veículos, incluindo, mas não se limitando a Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai e Honda. Este código significa que o Módulo de Gerenciamento de Energia da Bateria “B” BECM e outros módulos de controle no veículo não estão se comunicando.
O circuito mais comumente usado para comunicação é conhecido como comunicação de barramento de área do controlador ou simplesmente barramento CAN. Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não receber informações do veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.
O BECM detecta o quão quente ou frio as baterias ficam e modifica os sistemas de resfriamento e aquecimento para garantir que as baterias não superaquecem, fiquem muito frias ou mesmo congelem. Eles fazem isso ligando ou desligando as bombas de refrigeração e os ventiladores para resfriá-los, o que pode levar ao aumento de calor.
As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, do número de fios e das cores dos fios do sistema de comunicação.
sintomas
Os sintomas de um código de motor U0112 podem incluir:
- Luz indicadora de mau funcionamento (MIL) acesa
- Indicador de alerta híbrido ligado
- O carro não pode ligar ou correr
- O carro pode funcionar, mas com um motor a gasolina, apenas se o híbrido
razões
Normalmente, o motivo da instalação deste código é:
- Perda de energia ou aterramento no BECM "B" - o mais comum
- Aberto no circuito de barramento CAN +
- Aberto no barramento CAN - circuito elétrico
- Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito de barramento CAN
- Curto ao aterramento em qualquer circuito de barramento CAN
- Raramente - o módulo de controle está com defeito
Procedimentos de diagnóstico e reparo
Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.
Primeiro, procure outros DTCs. Se algum deles estiver relacionado ao barramento ou à bateria / híbrido, faça o diagnóstico primeiro. Sabe-se que um diagnóstico incorreto ocorre se você diagnosticar o código U0112 antes que qualquer um dos códigos principais seja completamente diagnosticado e rejeitado.
Se sua ferramenta de varredura puder acessar códigos de problema e o único código que você está obtendo de outros módulos for U0112, tente entrar em contato com o BECM. Se você puder acessar os códigos do BECM, o código U0112 é intermitente ou um código de memória. Se o módulo BECM não puder ser contatado, então o código U0112 que outro conjunto de módulos está ativo e o problema já existe.
A falha mais comum é uma perda de energia ou terra.
Antes de prosseguir, faça uma advertência: Este é um sistema de alta tensão! Se os avisos não forem atendidos e / ou as medidas de proteção e diagnóstico do fabricante não forem seguidas, danos ao veículo são MUITO prováveis e podem resultar em ferimentos / ferimentos pessoais a você. Se você não tiver certeza sobre qualquer estágio do diagnóstico, é altamente recomendável que você deixe o diagnóstico deste código neste sistema para quem foi treinado nele.
Verifique todos os fusíveis que fornecem BECM “B” neste veículo. Verifique todos os fundamentos para o BECM. Localize os pontos de ancoragem no solo no veículo e certifique-se de que essas conexões estejam limpas e seguras. Se necessário, remova-os, pegue uma escova de cerdas pequenas e solução de bicarbonato de sódio / água e limpe cada um, tanto o conector quanto o local onde ele se conecta.
Se algum reparo tiver sido feito, limpe os DTCs de todos os módulos que definem o código na memória e veja se o U0112 retorna ou você pode entrar em contato com o BECM. Se nenhum código for retornado ou a comunicação com o BECM for restaurada, o problema é provavelmente um problema de fusível / conexão.
Se o código retornar, procure as conexões de barramento CAN em seu veículo específico, especialmente o conector BECM.
DESCONECTE O SISTEMA DE ALTA TENSÃO, SENDO TODAS AS PRECAUÇÕES E PROCEDIMENTOS DO PRODUTOR,
Em seguida, desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector no BECM. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem queimados ou têm uma tonalidade verde indicando corrosão. Se precisar limpar os terminais, use um limpador de contatos elétricos e uma escova de cerdas de plástico. Deixe secar e aplique graxa elétrica onde os terminais se tocam. Reconecte todos os conectores. Limpe todos os códigos.
Se a comunicação ainda não for possível ou você não conseguiu redefinir o DTC U0112, a única coisa a fazer é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo qualificado, pois isso pode indicar um módulo BECM com defeito ou possíveis problemas de fiação com o sistema de comunicação do barramento CAN. Para uma instalação adequada, os BECMs devem ser programados ou calibrados para o veículo.
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