Carro turbo: operação, manutenção e preço

Um turbocompressor, ou simplesmente um turbo, é projetado para melhorar o desempenho do seu motor. Funciona graças a uma turbina que capta os gases de escape antes de comprimi-los, daí o nome de turbocompressor. O ar é então devolvido ao motor para melhorar a combustão.

🚗 Como funciona o turbo?

A operação turbo é muito simples. Na verdade, a turboalimentação permite que os gases de exaustão sejam recuperados para devolvê-los à admissão. Assim, o ar fornecido é comprimido para aumentar o suprimento de oxigênio para o motor: é por isso que estamos falando turbocompressor.

Este aumento de oxigênio aumenta a combustão e, portanto, a potência fornecida pelo motor. Está aqui desviar o que permite controlar a pressão do ar injetado na entrada.

Porém, para um funcionamento adequado e para evitar o superaquecimento do motor, é necessário resfriar o ar direcionado pelo turboalimentador. Ele também maximiza o efeito do turbocompressor, uma vez que o ar frio se expande menos do que o ar quente: assim, ainda mais ar pode ser comprimido.

Eleintercooler que resfria o ar comprimido pelo turbocompressor. Da mesma forma, a quantidade de ar injetado na câmara de combustão do motor é controlada por uma válvula solenóide controlada pelo computador do veículo. E está aí válvula de escape, ou uma válvula de alívio para reduzir a pressão no turbocompressor.

🔍 Quais são os sintomas de um turboalimentador HS?

Existem vários sintomas que podem dizer que sua turbina está com defeito ou até mesmo HS:

• você sente falta de poder motor ou solavancos;
• Seu carro emite muito fumaça preta ou azul ;
• Seu consumo de óleo do motor em prioridade;
• Seu assobios turbo durante a aceleração e desaceleração;
• Você está assistindo vazamento de óleo vem do turbo;
• seu carro consome muito combustível ;
• Seu superaquecimento do motor.

Se você notar algum desses sintomas em seu carro, recomendamos que você vá rapidamente à garagem para verificar a turbina. É importante resolver os problemas do turbo rapidamente, ou você pode se deparar com outros problemas mais sérios e caros.

🔧 Como limpar um turbo?

A turbina localizada no coletor de escapamento está em contato constante com os gases de escapamento e, portanto, com a fuligem (calamina) que os compõem. Portanto, para uma manutenção adequada da turbina e evitar o entupimento, é aconselhável realizar a desincrustação regular.

De fato, descalcificante remove todos os depósitos de carbono e resíduos de graxa por pirólise. Para isso, basta introduzir hidrogênio no motor para dissolver e remover as incrustações pelo silenciador na forma de gás.

A descalcificação é uma medida económica que evita avarias mais dispendiosas, como, por exemplo, Substituindo a válvula de recirculação do gás de exaustão ou FAP.

É bom saber : a descalcificação prolonga a vida útil da válvula de recirculação dos gases de escape e DPF (Filtro de Partículas) enquanto reduz o consumo de combustível. Portanto, lembre-se de descalcificar regularmente o motor para evitar a substituição prematura de peças do motor.

👨‍🔧 Como verificar um turbo?

Aqui, explicamos as verificações básicas que devem ser realizadas para verificar se o turbocompressor está funcionando corretamente e para detectar qualquer mau funcionamento que possa surgir. Este guia deve ser feito se você tiver a mecânica básica!

Material necessário:

• Luvas de proteção
• Chave de fenda

Etapa 1. Desmonte os coletores de admissão e escapamento.

Para verificar sua turbina, primeiro desmonte os coletores de admissão e escape para que você possa inspecionar visualmente a turbina e as rodas do compressor. Certifique-se de que não haja objetos estranhos no turbocompressor.

Etapa 2: certifique-se de que o eixo da roda gira normalmente.

Em seguida, verifique se os eixos das rodas giram suavemente. Certifique-se também de que não haja óleo nas vedações do eixo. Se você girar o eixo, ele deve continuar girando livremente sem restrições. Se você observar resistência ou ruído alto ao girar o eixo, sua turbina está com defeito.

Etapa 3: verificar Wastegate

Por fim, verifique a válvula de descarga do turboalimentador do seu carro e certifique-se de que ela não esteja presa na posição fechada ou aberta. Se a wastegate for mantida fechada, o turbocompressor será carregado, o que pode danificar o motor. Se a wastegate estiver presa aberta, o turbocompressor será inútil porque não pode acumular pressão.

💰 Quanto custa uma mudança de turbo?

O custo de substituição de um turbocompressor varia muito de um modelo de carro para outro. Portanto, aconselhamos você a descobrir o preço exato de substituição do turboalimentador pelo Vroomly em seu veículo.

Mas tenha em mente que o custo médio de substituição de uma turbina é de 350 € a 700 € dependendo do modelo do carro. Portanto, compare os serviços de automóveis perto de você para ter certeza de trocar o turbo pelo melhor preço.

Lembramos que todos os nossos mecânicos de confiança estão à sua disposição para cuidar do seu turbo, se necessário. Use o Vroomly e economize dinheiro significativo em manutenção e reparos de turbinas. Você também pode marcar uma consulta online diretamente de nossa plataforma!