Transmissão Daihatsu Rugger

O que escolher na hora de comprar um carro: automático, manual ou CVT? E há robôs também! A transmissão automática é mais cara, mas com esse dinheiro o motorista ganha conforto e não fica nervoso nos engarrafamentos. A transmissão mecânica é mais barata, sua vantagem é a facilidade de manutenção e durabilidade. Quanto ao variador, seu ponto forte é a economia de combustível, mas a confiabilidade dos variadores ainda não está à altura. Via de regra, ninguém fala bem de um robô. Um robô é um compromisso entre uma máquina automática e a mecânica, como qualquer compromisso, tem mais desvantagens do que vantagens.

O Daihatsu Rugger está disponível com os seguintes tipos de transmissão: Manual.

Transmissão Daihatsu Rugger 2º restyling 1990, jipe ​​/ suv 3 portas, 1 geração

11.1990 – 12.1995

Modificações	Tipo de transmissão
2.8 l, 115 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD)	MKPP 5

Transmissão Daihatsu Rugger 2º restyling 1990, jipe ​​/ suv 3 portas, 1 geração

11.1990 – 12.1995

Modificações	Tipo de transmissão
2.8 l, 115 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD)	MKPP 5

Transmissão Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep / suv 3 portas, 1 geração

09.1987 – 10.1990

Modificações	Tipo de transmissão
2.8 l, 79 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD)	MKPP 5
2.8 l, 94 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD)	MKPP 5

Transmissão Daihatsu Rugger restyling 1987, jeep / suv 3 portas, 1 geração

09.1987 – 10.1990

Modificações	Tipo de transmissão
2.8 l, 94 hp, diesel, tração nas quatro rodas (4WD)	MKPP 5