Trambler VAZ 2109

O distribuidor (sensor de avanço da ignição) faz parte do mecanismo do veículo (em particular, a ignição). Graças ao artigo, você pode entender o princípio de operação e a operação da peça do distribuidor no VAZ 2109.

Para que serve o distribuidor?

Muitos sistemas de ignição (com ou sem contato) possuem um circuito de alta e baixa tensão. O distribuidor de ignição é um mecanismo associado à fiação de alta e baixa tensão. Sua principal ação é distribuir alta tensão entre as velas no momento certo e em uma determinada sequência.

O distribuidor é projetado para receber uma faísca da bobina de ignição e distribuí-la de acordo com o princípio de funcionamento do motor (VAZ2108/09) para outros mecanismos do veículo. Além disso, o distribuidor permite definir o ponto de “faísca” (a peça permite emitir um impulso controlado), que depende do número de rotações, da carga total do motor e do método de configuração da ignição.

O modo de operação do distribuidor

A peça foi baseada em um rolo giratório conectado ao eixo de comando do motor. Partes do mecanismo são presas ao rolo e funcionam girando o rolo.

Dispositivo distribuidor VAZ 2109: 1 - anel de vedação, 2 - acoplamento, 3 - cunhas, 4 - rolo com regulador centrífugo, 5 - placa de base, 6 - tela de poeira, 7 - controle deslizante, 8 - sensor Hall, 9 - arruela de pressão, 10 - arruela de encosto, 11 - carcaça, 12 - corretor de vácuo.

O princípio de operação do distribuidor no VAZ 2109

A ação do distribuidor depende do funcionamento de todos os elementos do mecanismo. Portanto, o mecanismo de distribuição no VAZ 2109 consiste nas seguintes partes:

1. O rotor gira e, por isso, tem a capacidade de distribuir a faísca através do distribuidor, após o que passa pelos fios até as velas de ignição. No rotor (outro nome para o rotor), a faísca é alimentada através da bobina de ignição por uma parte móvel no centro da carcaça.
2. Há uma lacuna no sensor Hall, e é aí que entra a tela do celular de quatro pinos com igual número de slots.
3. A válvula também inclui um regulador centrífugo e de vácuo, acoplamento, alojamento, O-ring, gaxetas, placa de base, arruelas de encosto e trava e vácuo corretivo.
4. Também é importante saber que dois tipos diferentes de distribuidor de ignição (ou seja, distribuidor) com outros tipos de tampas podem ser instalados no modelo VAZ 2109, 2108/099. Por design, eles são muito semelhantes e distinguem esses mecanismos apenas pelas características da montagem dos reguladores de vácuo e centrífugos. Ambas as tampas do distribuidor podem ser substituídas uma pela outra (já que não possuem diferenças).

Possíveis causas de falha

Existem várias razões pelas quais o mecanismo do distribuidor pode falhar, após o que é urgente substituir a peça.

1. Rachaduras apareceram na superfície do convés;
2. Falha da "Sala Sensorial";
3. "Corredor" incendiado";
4. Contatos queimados na tampa;
5. Rolamento solto segurando o "Sensor Hall";
6. Contatos ruins nos conectores do sensor.

Há também razões para o aparecimento de mau funcionamento do mecanismo.

aqui estão alguns deles:

1. Acontece que o respiro fica sujo e os gases escapam pelo rolo, lubrificando o obturador.
2. Às vezes, há “avarias” na massa devido a pequenas rachaduras na tampa do distribuidor.
3. Com uma montagem deficiente, o mecanismo falha rapidamente (em particular, peças individuais).
4. O rolamento pode ficar solto.

Qualquer uma dessas situações (além do mau contato com os sensores) exige a substituição imediata da peça do distribuidor. Mas às vezes é suficiente ajustar algumas deficiências nos sistemas de ignição e isso retornará instantaneamente o motor à condição de trabalho.

Há uma série de razões que podem indicar esta situação.

Por exemplo:

1. Excesso de detonação. Este problema ocorre devido à pré-ignição devido à deformação dos anéis (pistão). Um dos sintomas é um som de campainha quando você pressiona o pedal do acelerador.
2. A fumaça escura que sai do cano enquanto o carro está funcionando é consequência do fato de a ignição ter sido ligada mais cedo.
3. Muito mais combustível é consumido, mas o desempenho do motor é reduzido. Neste caso, a ignição começa muito tarde.
4. O funcionamento desigual do motor pode ser causado por partidas precoces e tardias.

Para regular o status (posição) de um distribuidor, você precisará adquirir:

• Chave de fenda;
• Estroboscópio;
• Chaves inglesas;
• Tacômetro.

Reparação do distribuidor vaz 2109

1. Primeiro você precisa ligar o motor em condições de trabalho e aumentar a velocidade de marcha lenta para cerca de 700 unidades. Em seguida, você precisa garantir que a temperatura de operação do motor não exceda noventa graus Celsius.
2. Então você precisa inserir o virabrequim de acordo com as instruções na cabeça do cilindro.
3. Depois disso, o fio que sai do mecanismo de distribuição deve ser conectado a uma lâmpada de doze volts e o outro lado deve ser aterrado.
4. Em seguida, você precisa desligar a ignição e monitorar a condição da lâmpada. No caso de pegar fogo, é necessário soltar a porca que segura a placa de detalhamento, então lenta e cuidadosamente começar a girar o distribuidor no sentido horário até que a luz acenda novamente.
5. Recomenda-se dirigir uma curta distância em velocidade média (cerca de 40-50 quilômetros por hora). Não há sinais de danos, então o reparo foi bem-sucedido.
6. Com problemas constantes e reparos malsucedidos, é necessário trocar a peça.