Toyota Hilux como veículo voluntário da brigada de incêndio. Como é uma coleta?

Os veículos de emergência devem estar sempre prontos para a ação. Eles não podem falhar no momento do teste e sua operação deve ser longa e sem problemas. Construída para as necessidades da brigada de incêndio, a Hilux está pronta para qualquer desafio. Como foi equipado?

Este exemplar da Hilux, preparado para as necessidades do Corpo de Bombeiros Voluntários de Grodek, está construído e totalmente equipado para responder às exigências deste serviço e desempenha com coragem as tarefas previstas para um Corpo de Bombeiros Voluntário.

Para preparar a Hilux para o trabalho árduo e garantir que ela não o decepcione, a STEELER equipou o carro com uma longa lista de recursos que aprimoram suas capacidades e a tornam uma verdadeira fera off-road. Enquanto a Hilux, que está saindo de fábrica, está pronta para o off-road, foram instalados complementos e acessórios para o veículo, que ficará nas mãos do corpo de bombeiros voluntários, para prolongar sua disponibilidade e aumentar sua capacidade off-road capacidade. Para as condições mais difíceis, os pneus BF Goodrich All Terrain 265/60/18 foram instalados com um padrão de piso ligeiramente mais agressivo. No entanto, estes ainda são pneus AT, ou seja, aqueles com os quais você pode dirigir no asfalto sem muito sacrifício. Outra mudança no equipamento padrão é o conjunto de placas deslizantes de aço SHERIFF. O metal de 3 mm de espessura cobre a parte inferior dos principais componentes e conjuntos - motor, transmissão e tanque de combustível.

O kit de tubulação homologado também chama a atenção. É compatível com o guincho WARN (VR EVO 10-S), que o ajudará a sair de terrenos difíceis em situações complicadas. A chegada ao local também facilitará a iluminação, nomeadamente um conjunto de duas lâmpadas Lazer High Performance Lighting TRIPLE-R 750 com sistema de montagem na grelha de fábrica. Claro, a iluminação tem permissão para operação, e o comprimento do fluxo luminoso chega a 800 metros!

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Todas essas modificações seriam inúteis se a Hilux não estivesse devidamente preparada para suas tarefas na chegada. Seu corpo inclui um contêiner com persianas em ambos os lados e é feito principalmente de alumínio. Este metal fornece resistência suficiente e ao mesmo tempo é tão leve que não eleva muito o centro de gravidade do captador. O interior da gruta do edifício está ainda equipado com um conjunto de caixas especializadas e uma plataforma retráctil com capacidade de carga de 300 kg. Junto com os prédios, os bombeiros vão buscar veículos Hilux equipados com as ferramentas elétricas necessárias para o trabalho diário. Também há espaço a bordo para um Hi-Lift de 48 polegadas, e o acesso a esse benefício será facilitado por etapas laterais com sobreposições de plástico revestidas a pó em preto semi-brilhante. O carro deve estar pronto para trabalhar 25 horas, portanto, além da iluminação da estrada, também há espaço para as luzes de trabalho LAZER Utility XNUMX, que permitem trabalhar confortavelmente nas laterais e na traseira do carro.

A conectividade no local de trabalho é essencial para quem trabalha no campo. Para facilitar as comunicações, foi instalado um rádio Motorola na Hiluxie, com antena e cabos para as necessidades do corpo de bombeiros. Há também um console suspenso a bordo com espaço de armazenamento e rádio da @ARB 4×4 Accessories Europe. Para a visibilidade na estrada e a sinalização correspondente, é responsável o feixe de sinalização ELFIR com alto-falante e um conjunto de lâmpadas de sinalização localizadas no para-choque dianteiro e na parte traseira da carroceria.

O que não tinha espaço suficiente dentro, acabou ficando fora do carro. O encarroçador lista acessórios como um grande bagageiro de contêiner com um rolo para facilitar o carregamento e um suporte seguro para escadas e trenós personalizados. Ainda não é suficiente? Há também um gancho na parte traseira que permite puxar um trailer, se necessário, aumentando ainda mais suas opções de transporte.

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