Toyota bZ4X: pudemos ver o primeiro carro elétrico da Toyota para um grande mercado

Até 2030, a Toyota planeja ter 80% de suas vendas provenientes de “veículos eletrificados”: híbridos, híbridos plug-in, células de combustível de hidrogênio e veículos elétricos (EVs). O bZ4X abrirá caminho para este segmento mais recente para a Toyota.

A Toyota, uma das maiores montadoras do mundo, foi pioneira no uso de veículos híbridos. (Lembra quando a coisa mais legal era ter um Prius?). Nos últimos anos, a fabricante japonesa viu outros players do setor – inovadores como Tesla e nomes estabelecidos como Volkswagen ou Ford – se anteciparem em lançamentos de veículos elétricos (EV). Mas a montadora quer alcançar o Toyota bZ4X.

O Toyota bZ4X apareceu pela primeira vez como um protótipo de veículo elétrico, mas já está em produção e estará à venda nas concessionárias dos EUA em meados de 2022. Ainda não há data de lançamento, preço ou especificações para o Bz4x, mas a Siempre Auto conseguiu assistir a este veículo elétrico e "montá-lo" nele - sem poder dirigi-lo - em velocidade reduzida em um estacionamento no sul da Califórnia, onde a Toyota organizou um evento de imprensa comercial sob o incipiente E-Volution.

E o fato é que a Toyota está imersa na "evolução eletrônica" rumo a um futuro que é sim ou sim passando pela eletrificação, conceito que eles entendem (como a maioria da indústria, sim) que inclui carros híbridos, independentemente de serem eles são conectáveis. ou não. Com essa definição, a Toyota espera que até 2030, 80% de suas vendas venham de “veículos eletrificados”: híbridos, híbridos plug-in, células de hidrogênio e veículos elétricos. Destes, ele espera que o elétrico puro represente 20%. Considerando que a Toyota vende cerca de 10 milhões de veículos por ano, isso significa que espera vender 2 milhões de veículos elétricos até 2030.

Para isso, a Toyota deve primeiro construir sua frota de EVs (veículos elétricos), pois ainda não há nenhum no mercado. O primeiro será o Toyota bZ4X. Eles também estão trabalhando em baterias de lítio de última geração com um investimento de US$ 13,500 bilhões, dos quais US$ 3,400 bilhões serão nos EUA.

O que sabemos sobre o Toyota bZ4X

O primeiro veículo elétrico da Toyota vendido ao público em geral terá uma autonomia de 250 milhas com uma única carga. Espera-se que a bateria Toyota bZ4X mantenha uma capacidade de carga de 90% após 10 anos de operação.

Basicamente, isso é tudo o que sabemos oficialmente sobre o bZ4X, além de estar disponível "em meados de 2022". Embora no vídeo (acima) discutimos alguns dos rumores que circulam na indústria.

Em nosso breve contato com o Toyota bZ4X, pudemos apreciar alguns detalhes: obviamente é um carro muito silencioso, como todos os carros elétricos, mas tem um som diferenciado. É um SUV muito semelhante em tamanho ao Toyota RAV4, espaçoso nas duas fileiras de assentos, com teto solar, diferentes opções de rodas e uma quantidade razoável de espaço para bagagem.

O design exterior não é particularmente marcante e não difere muito de um SUV moderno. Por exemplo, ele não tenta esconder as maçanetas das portas que vemos em muitos EVs recentes. Mas a cabine em si é limpa e tecnológica, com uma grande tela sensível ao toque no console central que dá acesso a uma série de controles do veículo, não apenas entretenimento e navegação, como os carros desse segmento deveriam fazer.

Com o bZ4X, a Toyota espera ganhar uma posição no mercado quente de SUVs de médio porte, no qual já vende cerca de 450 RAV4s por ano. Além disso, como já foi visto com outras montadoras, os veículos elétricos estão atraindo novos compradores para a marca, de modo que o bZX pode ser uma nova oferta de aquisição de clientes para a Toyota.

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