O filtro de combustível é o mesmo para gasolina e diesel?
É difícil responder à pergunta assim colocada. Os filtros de combustível instalados em motores de ignição por centelha e ignição por compressão desempenham a mesma função. Consiste na retenção de vários tipos de impurezas nocivas que podem entrar na unidade de acionamento. No entanto, existem diferenças significativas entre eles, principalmente devido às diferentes propriedades da gasolina e do óleo diesel.
Mais frequentemente em um ponto
Também existem diferenças no funcionamento dos filtros instalados nos motores a gasolina. São unidades com injeção de combustível monoponto ou multiponto. No caso do primeiro, são necessárias verificações mais frequentes (principalmente devido à maior carga do filtro com impurezas finas) do que no caso da injeção multiponto. O motivo é a chamada circulação com excesso. Sobre o que é isso? Em sistemas com injeção monoponto, a gasolina que entra no módulo de injeção não é totalmente injetada no coletor de admissão - seu excesso retorna ao tanque, causando o carregamento do filtro citado acima. Este último deve ser substituído, obviamente, fora dos prazos recomendados, a cada reparação do sistema de alimentação. Deve-se lembrar que o novo filtro de combustível possui parâmetros de acordo com os parâmetros definidos na fábrica.
Como trocar o filtro de combustível em motores de ignição por centelha?
Em veículos mais novos, o filtro de combustível é mais frequentemente na forma de uma lata de metal com linhas de combustível conectadas a ele (completamente substituível ou com apenas um cartucho substituível). O filtro de combustível geralmente está localizado perto dos bicos da coluna MacPherson ou na antepara do compartimento do motor. Em alguns, especialmente veículos mais antigos, pode estar perto do tanque de combustível ou ao longo das linhas de combustível. O processo de substituição do filtro em si é muito simples: basta apertar as extremidades de borracha das mangueiras e remover as braçadeiras, depois retirar o filtro antigo e inserir um novo. Preste atenção ao sentido do fluxo de combustível (geralmente marcado com setas no corpo) e aperte os bicos da mesma forma que foram instalados no filtro removido. Será difícil ou mesmo impossível substituir o filtro de combustível se estiver no tanque (neste caso, serão necessárias chaves especiais para substituir o filtro).
Depois de instalar um novo filtro em um veículo com motor a gasolina, gire a chave de ignição para a posição de ignição várias vezes. Isso é para garantir que a bomba de combustível encha o sistema com gasolina na pressão correta. Atenção! Depois de substituir o filtro de gasolina em carros modernos, não se esqueça de sangrar o trilho de combustível.
Por tipo de motor
Além disso, no caso de filtros de óleo diesel, deve-se ter um cuidado especial para garantir que eles correspondam às especificidades do motor. Caso contrário, pode ocorrer uma situação, por exemplo, durante uma aceleração acentuada, em que o controlador CDI (common rail) entrará no modo de emergência e o inversor será desligado. Antes de instalar um novo filtro de combustível, encha-o com diesel limpo.
Após a instalação no carro e a partida do motor, é recomendável mantê-lo em altas rotações (1500-2000 rpm). A ideia é remover qualquer ar remanescente do filtro e de todo o sistema de combustível.
Como trocar o filtro de combustível em um motor de ignição por compressão?
O próximo passo é sangrar o sistema de combustível. Em veículos mais antigos (principalmente com sistemas de injeção pré-câmara de baixa pressão e bombas em linha ou rotativas), uma bomba especial é usada para isso na forma de um rolo de borracha nas linhas de combustível ou um botão na carcaça do filtro. . Pressione-o até que todo o sistema esteja cheio de combustível. Os motores diesel modernos de injeção direta com bombas de alimentação elétrica (injetor ou trilho comum) não requerem ventilação mecânica. Basta manter a chave de ignição na posição de ignição, incluindo o motor de partida, até que o motor dê partida.
Quando trocar o filtro de combustível?
No caso dos filtros de combustível, tal como no caso de outras peças consumíveis, a sua substituição depende das instruções do fabricante. Com um carro normalmente usado, cuja quilometragem anual é de cerca de 15 a 60 km, o tempo médio para troca do filtro de combustível deve ser de 10 mil. km ou uma vez por ano, se a distância percorrida nesse período for inferior a 120 mil km. No entanto, alguns fabricantes (principalmente japoneses) recomendam substituí-lo somente após rodar quilômetros. km. Se se trata de carros com instalação de GLP, a troca dos filtros de gasolina deve ser multiplicada por dois (o filtro de gás deve ser trocado com muito mais frequência). Nos motores diesel, o filtro de combustível deve ser substituído antes de cada inverno. Isto é especialmente importante, uma vez que neste momento a maior parte da água, frações pesadas de óleo e parafinas se acumulam no filtro de combustível, ou seja, substâncias nocivas ao motor.
