Os 5 carros híbridos com menor consumo de energia!

1º lugar: Hybrid Toyota Yaris (98 g) Primeiro lugar

Sem surpresa, o carro urbano ocupa o primeiro lugar no ranking. Com seu tamanho pequeno, o Toyota Yaris híbrido (98 g) Première é muito econômico! Com seu híbrido Yaris, a fabricante japonesa Toyota mostra que não perdeu sua experiência com o híbrido.

Lembre-se da Toyota com seu Prius - Especialista histórico para veículos híbridos clássicos ... Além disso, é interessante notar que a tecnologia de seu pequeno carro urbano é praticamente a mesma que a encontrada no Prius 1997: um motor térmico de ciclo Atkinson, uma caixa de câmbio com variador planetário, etc. O Yaris melhorou significativamente o prazer de dirigir naquela cidade freqüentemente faltam carros.

O fabricante japonês Yaris sobreviveu aos anos com sucesso. Quase esquecemos que o primeiro Yaris data de ... 1999! Desde o seu lançamento, o Toyota Yaris tem servido a referência para carros de cidade ... Enquanto isso, uma versão híbrida foi lançada em 2012. Com base no tema "Fabricado na França", o híbrido Yaris é responsável por mais da metade das vendas do Yaris.

Comparado com o modelo anterior, o novo Yaris possui um motor térmico de quatro cilindros. No entanto, sua potência aumentou de 92 cv. e 120 Nm contra 75 cv. e 11 Nm antes. Com motores elétricos mais potentes e uma bateria mais leve, o novo Yaris tem um desempenho muito melhor do que o modelo anterior. Sua capacidade aumentou em 16%, e o total a potência era de 116 cv, e as emissões de CO2 diminuíram cerca de 20%.

O consumo de combustível do Toyota Yaris híbrido (98g) Première é o seguinte:

• Na rodovia: 4,8 l / 100 km;
• Na rodovia: 6,2 l / 100 km;
• Na cidade: 3,6 l / 100 km;
• Média: 4,6 l / 100 km.

2 metros: Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executivo

Esta é a MAIS surpresa do ranking! Se você não sabe, o Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive é ... um sedã! Em outras palavras, seu tamanho muito mais do que, por exemplo, Yaris. Seu comprimento é 4,47 m contra 2,94 m do Toyota Yaris. Da mesma forma Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive muito mais dificil ... Seu peso é de 1443 kg contra apenas 1070 kg do Toyota Yaris!

Basta dizer que seu tamanho não o tornava um favorito! Mas o fabricante coreano se superou! Na verdade, Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive mostra excelente consumo de combustível, independentemente do tipo de viagem ... Como esperado dos híbridos clássicos, a rodovia não é seu terreno favorito. Mas embora esperemos um consumo significativo devido ao seu tamanho, está claro que o sedan coreano consome um pouco mais do que o carro urbano japonês, o que é uma façanha!

Do lado mecânico, o Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive é movido a 1,6 L 105 cv. motor térmico conectado a motor elétrico 44 hp ... Sua bateria de polímero de íon-lítio tem capacidade de 1,56 kWh. Seu trem de força híbrido oferece viagens suaves e totalmente elétricas de 3 a 4 quilômetros a velocidades de até 70 km / h.

O consumo de combustível do Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executive é o seguinte:

• Na rodovia: 5,2 l / 100 km;
• Na rodovia: 6,3 l / 100 km;
• Na cidade: 4 l / 100 km;
• Média: 4,9 l / 100 km.

3 место: Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusivo

Em terceiro lugar neste ranking está o Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. É um carro urbano novamente. É certo que sua linha diminuta não agradará a todos. Porém, em termos de produtividade e consumo, a garotinha japonesa faz grandes coisas. Devo dizer que o Honda Jazz não é um novato. Isso já é jazz de quarta geração , o primeiro dos quais remonta a 2001. Ao contrário da versão anterior, o novo jazz agora está incluído no catálogo do fabricante para compradores franceses.

O consumo de combustível do Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusivo é o seguinte:

• Na rodovia: 5,1 l / 100 km;
• Na rodovia: 6,8 l / 100 km;
• Na cidade: 4,1 l / 100 km;
• Média: 5 l / 100 km.

A cidade é definitivamente o destaque do Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive. Com um percurso suave, você pode acelerar para quase 50 km / h totalmente elétrico ... Além disso, com um pára-brisa aprimorado e amortecedores estreitos, a visibilidade é um ponto forte deste veículo. O prazer de dirigir também está na intersecção de sensações de baixa vibração, suspensão flexível e mecânica hidráulica. Finalmente, ele sugere espaço maravilhoso especialmente para passageiros traseiros.

4º lugar: Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens

Basta dizer que a competição entre o Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive e o Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens é muito difícil. Os custos são os mesmos. Na verdade, o carro urbano japonês é melhor do que o francês na cidade, mas pior na estrada. A característica técnica deste Clio está principalmente em sua caixa de câmbio. Sua tecnologia não utiliza embreagem ou sincronizador. isto caixa de engrenagens robótica de embreagem de cachorro ... Especificamente, o motor elétrico é responsável por parar o motor na velocidade desejada e na velocidade desejada (2 velocidades), enquanto o outro gira as rodas.

O Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens é mais pesado que o Honda, mas tem um motor de 140 cv mais potente. Isso permite que ele tenha melhor desempenho de overclocking ao ir de 80 a 120 km / h em 6,8 s (contra 8 segundos para os japoneses). O pequeno Clio também demonstra excelente versatilidade e melhor isolamento de som ... Assim, o Clio é melhor do que seu homólogo japonês na estrada com 64 dBA (contra 66 dBA da Honda) e na rodovia com 69 dBA (contra 71 dBA da Honda).

O consumo de Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intens é o seguinte:

• Na rodovia: 5,1 l / 100 km;
• Na rodovia: 6,5 l / 100 km;
• Na cidade: 4,4 l / 100 km;
• Média: 5,1 l / 100 km.

5º lugar: Kia Niro Hybrid Premium

Kia Niro Hybrid Premium - primeiro SUV totalmente híbrido no ranking. Seu último restyling remonta a junho de 2019. Uma versão híbrida plug-in também existe, mas o híbrido verdadeiramente clássico está classificado em 5º.

Embora seus números de consumo não sejam tão bons quanto os dos carros citadinos mencionados acima, ele não é muito respeitável. Além disso, se você levar isso em consideração peso 1500 kg и comprimento 4,35 m .

Quanto ao motor, o Kia Niro Hybrid Premium está equipado com um motor térmico de 105 cv. (1,6 l) e motor elétrico com potência de 43,5 hp, conectado a uma bateria de 1,6 kWh. Em termos de competição, o Kia Niro Hybrid Premium está no mesmo segmento de SUV totalmente híbrido que o Toyota C-HR. No entanto, além do melhor consumo de combustível, a Kia oferece melhor espaço traseiro и melhor isolamento de som .

O consumo de combustível do Kia Niro Hybrid Premium é o seguinte:

• Na rodovia: 5,3 l / 100 km;
• Na rodovia: 7,5 l / 100 km;
• Na cidade: 4,8 l / 100 km;
• Média: 5,5 l / 100 km.

Conclusões desta classificação

Fabricantes de automóveis asiáticos são fortes no segmento híbrido

Várias conclusões decorrem dessa classificação. Em primeiro lugar, vemos que os automóveis de fabricantes asiáticos estão na vanguarda. Isso não é necessariamente uma surpresa, pois esses fabricantes entraram no segmento de hibridização muito cedo, ou mesmo o co-inventaram com a Toyota.

Assim, os cinco principais líderes incluem pelo menos 4 fabricantes asiáticos, dos quais 2 são japoneses e 2 são coreanos. Se expandirmos a classificação para os 20 veículos híbridos de menor consumo, encontraremos pelo menos 18 veículos asiáticos!

O primeiro lugar é novamente ocupado pela Toyota, que mais uma vez demonstra sua habilidade no campo da tecnologia híbrida. A boa notícia vem da Renault com seu Clio 5 E-TECH Hybrid Intens, que está no mesmo nível de seu homólogo japonês, o Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusive.

A vantagem dos híbridos convencionais sobre os híbridos plug-in

Além disso, a classificação mostra que híbridos convencionais são mais eficientes de plugável híbridos. É certo que este último segmento tem sido um grande sucesso com a capacidade de recarregar em casa ou no trabalho. No entanto, se compararmos cuidadosamente o desempenho em termos de consumo, fica claro que os híbridos convencionais são muito mais representados do que os híbridos plug-in.

Embora os veículos híbridos convencionais sejam menos confortáveis ​​na rodovia do que os híbridos plug-in, eles mais do que alcançam outros terrenos, como cidade ou campo .

Híbrida, tecnologia aberta a qualquer público

Por fim, é interessante notar que o híbrido agora está aberto a todos os tipos de veículos. Entre os 20 carros híbridos que menos consomem, o último é Lexus RC 300h cupê esportivo ... Isso significa que o híbrido agora está presente em todos os segmentos!

Além disso, os cinco líderes incluíam não apenas os habitantes da cidade. Portanto, há uma minivan e um SUV. Esta variedade de veículos mostra que a tecnologia híbrida avançou significativamente ... Apesar do surgimento do excesso de peso, ele agora pode ser transferido para todos os veículos.

Além disso, também mostra que há público real para híbrido ou melhor, múltiplos públicos. Embora não fosse o caso há alguns anos, os compradores de carros híbridos agora estão limitados não apenas aos moradores da cidade, mas também a pais e entusiastas do esporte.

Resumo de classificação de veículos híbridos mais econômicos

Consumo em litros por 100 km:

Classificação	modelo	categoria	Consumo de combustível na estrada	Consumo de autoestrada	Consumo urbano	Consumo médio
1	Estreia do Toyota Yaris Hybrid (98g)	Cidade	4.8	6.2	3,6	4.6
2	Hyundai Ioniq Hybrid Auto6 Executivo	Compacto	5.2	6.3	4	4.9
3	Honda Jazz 1.5 i-MMD E-CVT Exclusivo	Cidade	5.1	6,8	4.1	5
4	Renault Clio 5 E-TECH Hybrid Intense	Cidade	5.1	6.5	4.4	5.1
5	Kia Niro Hybrid Premium	SUV compacto	5,3	7,5