TOP 10 | carros clássicos do músculo

Um clássico automotivo americano. Motores enormes, enorme potência e torque - escondidos em um corpo bastante funcional. Essa é a definição de muscle car - um carro que era o item mais quente do mercado americano na virada dos anos XNUMX e XNUMX.

O termo “muscle car” não apareceu até o final da década de 60 e pretendia se referir a carros potentes construídos com base em modelos populares, mais baratos que os carros esportivos típicos e mais práticos devido ao banco traseiro.  

Hoje vamos dar uma olhada nos dez carros mais interessantes, empurrando os limites de 1973, quando os preços do petróleo dispararam, significando que a era de ouro dos grandes V8s acabou.

1. Foguete Oldsmobile 88 | 1949

Comparado a outros carros neste ranking, o Oldsmobile de 5 litros não é muito potente e lento, mas pelos padrões do final da década de XNUMX, o produto da General Motors se mostrou moderno e rápido. E é ele quem é considerado o primeiro carro a ser chamado de muscle car (embora esse termo não existisse na época). 

Junto com este modelo, a Oldsmobile introduziu um motor de uma nova família chamada Rocket. A unidade de 303 polegadas (5 litros) produziu 137 cv. (101 kW), o que para os padrões da época foi um excelente resultado. 

As capacidades do carro foram comprovadas na primeira temporada de corridas da NASCAR (1949), quando os pilotos em carros desta marca venceram 5 corridas de 8. Nas temporadas seguintes, a marca também veio à tona.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969

O Chevrolet Camaro é um dos muscle cars mais famosos da história. Sem dúvida, o ZL1 de 1969 é o modelo mais quente de todos. Em uma pequena carroceria que coloca o Camaro na fronteira entre um pônei e um muscle car, no final da produção da primeira geração, foi possível encaixar um verdadeiro "monstro" - um V7 de 8 litros com capacidade de 436 cv. e 610 Nm. torque. 

O potente motor estava disponível apenas para este ano modelo e era o líder absoluto da linha. O custo de produção do motor sozinho era maior do que o custo de um Camaro padrão. A unidade foi montada manualmente em 16 horas nas instalações de Buffalo. O carro foi projetado para uso em esportes, em particular, em corridas de arrancada. E pelos padrões do final dos anos 60, era extremamente rápido - a aceleração para 96 ​​km / h levava 5,3 segundos.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Plymouth Hemi Onde | 1970

No início de uma nova década, a Plymouth lançou um Barracuda atualizado para substituir o modelo de mouse ligeiramente estalado do final dos anos 60. O carro recebeu uma carroceria moderna com uma grade característica e novas unidades de potência. Os modelos com motores de 7 litros eram chamados de Hemi 'Cuda e geravam 431 cv, o que era muito mais impressionante há quase 50 anos do que é hoje. O carro acelerou para 96 ​​km/h em 5,6 segundos.

O Hemi 'Cuda correu com sucesso (arrasto de 1/4 de milha - 14 segundos) e o potencial da unidade Chrysler estava além de sua classificação de potência.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967

Os Mustangs modificados por Carol Shelby surgiram pela primeira vez em 1967 e eram equipados com um motor Ford de 7 litros, que era utilizado em diversas opções de potência nos carros do grupo. A unidade de potência oferecia oficialmente 360 ​​hp, mas em muitas cópias estava mais perto de 400 hp. Graças a este poderoso motor, o Shelby GT500 foi incrivelmente rápido - acelerou para 96 ​​km / h em 6,2 segundos.

A linha padrão do Mustang começou com o motor 120 em linha de 3.3 hp. e terminou com um 324 V8 de 6.4 cavalos de potência. O Shelby GT500 tinha um preço adequado - o modelo padrão custava menos de US$ 2500 e o modelo GT500 custava quase US$ 4200. 

Um Mustang GT500 chamado Super Snake foi produzido e produziu mais de 500 hp. a partir de um motor naturalmente aspirado de 7 litros. O carro participou da gravação de um comercial de pneus Good Year. Na pista de testes Carroll, Shelby chegou a 273 km/h.

O carro nesta versão deveria ser construído em pequenas quantidades, mas acabou sendo muito caro. O preço estimado de uma cópia era de cerca de US$ 8000. O Super Snake permaneceu o Mustang mais raro já feito. A cópia sobreviveu aos anos e foi vendida em 2013 por US$ 1,3 milhão.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970

O Chevelle era um carro americano de gama média que tinha um preço atraente e bastante popular em suas versões básicas, enquanto a variante SS mid-8s significava carros equipados com grandes motores V que davam ótimo desempenho. 

A melhor época para este modelo foi 1970, quando um motor de 454 polegadas (7,4 L), designado LS6, conhecido da terceira geração Corvette, entrou na programação. O Chevrolet Big Block foi caracterizado por excelentes parâmetros - oficialmente produzia 462 cv, mas sem intervenção na unidade, imediatamente após sair da fábrica, chegava a ter cerca de 500 cv.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969

Aqueles que não reconhecem o Oldsmobile Rocket 88 como seu primeiro muscle car tendem a argumentar que o Pontiac GTO era o carro que poderia ter esse nome. A história do modelo começou em 1964. O GTO era um extra opcional para o Tempest, que incluía um motor de 330 hp. O GTO provou ser um sucesso e evoluiu para um modelo separado ao longo do tempo. 

Em 1969, o GTO foi apresentado com uma grade distinta e faróis ocultos. Na paleta de motores, havia apenas unidades poderosas. O motor base tinha 355 cv e a variante mais potente era o Ram IV 400 que também tinha 6,6 cv. Este último, porém, tinha cabeçote, árvore de cames e coletor de admissão de alumínio modificados, o que possibilitou o desenvolvimento de 375 cv. Nesta variante, o GTO foi capaz de acelerar para 96 ​​km/h em 6,2 segundos. 

Em 1969, o GTO foi oferecido com o pacote Judge, originalmente apenas laranja. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970

O Dodge Challenger entrou no mercado de muscle cars muito tarde, já em 1970, e estava intimamente relacionado ao Plymouth Barracuda, exceto que o Dodge tinha uma distância entre eixos um pouco maior. Uma das versões mais interessantes deste modelo é o Dodge Challenger T/A, preparado para o automobilismo. No entanto, não era o Challenger mais forte da época. Foi o modelo R/T que teve os maiores motores V8 HEMI com mais de 400 cv. O Challenger T/A foi criado em conjunto com o lançamento da Dodge na série de corridas Trans-Am. O fabricante teve que obter a aprovação do Sports Car Club of America para vender versões civis. 

O Dodge Challenger T/A tinha o menor motor V8 disponível. O motor de 5,6 litros foi equipado com um Six-Pack que aumentou a potência para 293 hp, embora a potência real desta unidade tenha sido estimada em 320-350 hp, dependendo das fontes. A instalação foi especialmente reforçada e teve uma ogiva modificada.

O Dodge Challenger T/A tinha suspensão Rallye e pneus esportivos em tamanhos diferentes para cada eixo.

Mesmo sendo menos potente que o Challenger R/T, o T/A foi melhor no sprint a 96 mph. 5,9 km/h atingiu o medidor em 6,2 segundos, enquanto a variante muito mais potente levou 13,7 segundos. para T / A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970

O Plymouth Superbird parece ter sido retirado da pista de corrida e não há estilo intencional neste caso. Na verdade, este é um carro que foi criado apenas porque as regras das corridas da NASCAR exigiam uma versão de estrada. 

O Plymouth Superbird é baseado no modelo Road Runner. A variedade mais rara e poderosa foi equipada com uma unidade de 7 litros de 431 cv, também conhecida pelo Hemi 'Cudy. Permitiu acelerar para 96 ​​km / h em 4,8 segundos, e a corrida de quarto de milha foi concluída em 13,5 segundos.

Muito provavelmente, apenas 135 cópias deste modelo foram produzidas. O resto foi equipado com unidades maiores de 7,2 litros da gama Magnum com 380 e 394 cv, e a aceleração para 60 mph levou cerca de um segundo a mais. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Charger R/T | 1968

O Dodge Charger provou-se bem no mercado de muscle cars desde a sua criação. Na época de sua estreia, oferecia uma potente gama de motores, o menor dos quais tinha um volume de 5,2 litros e uma potência de 233 cv, e a principal opção era o lendário Hemi 7 de 426 litros com 431 cv.

Esta é mais uma vez que um carro com esta unidade aparece na nossa lista, mas é uma verdadeira lenda, proporcionando o melhor desempenho para os carros americanos daqueles anos. O motor é emprestado da série NASCAR. Foi usado pela primeira vez em 1964 na versão de corrida do Plymouth Belvedere. Ele entrou em stock cars apenas para que a Chrysler pudesse usá-lo na próxima temporada de corridas. O motor era uma opção extremamente cara: o Charger R/T teve que pagar quase 20% do preço. Comparado ao modelo básico, o carro era 1/3 mais caro. 

O ano mais clássico para o Charger parece ser 1968, quando os estilistas optaram por um estilo agressivo, abandonando assim o estilo de carroceria fastback conhecido de 1967. Dodge Charger com pacote R/T (Road and Track) e motor Hemi 426 foi capaz de acelerar para 96 km / h em 5,3 segundos e um quarto de milha em 13,8 segundos. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968

O Chevrolet Impala nos anos sessenta foi um verdadeiro best-seller da General Motors, disponível em uma versão rica em carroceria, e sua versão esportiva foi o SS, oferecido como opção de equipamento desde 1961. 

Em 1968, a versão mais incrível do motor foi introduzida na programação. A câmara foi equipada com um motor L431 com potência de 72 cv. com um volume de 7 litros, o que possibilitou terminar a corrida de 13,7 metros em cerca de 5,4 segundos. Chegou aos salões há quase XNUMX anos! 

O Impala SS foi produzido até 1969 e encontrou cerca de 2000 compradores anualmente. Para o ano modelo de 1970, este modelo foi descontinuado com letras SS distintas na grade.

 

Esta lista não é de forma alguma exaustiva dos muscle cars clássicos que inundaram os EUA. Desta vez, focamos principalmente nos grandes anos - final dos anos 60 e início dos anos 70 do século passado. Infelizmente, não havia lugar para o Ford Torino, conhecido da série Starsky e Hutch, o Dodge Super Bee ou o Oldsmobile Cutlass. Sobre eles talvez outra hora...