Range Rover Velar estreia na bolsa

Forma incomum e lugar igualmente não óbvio. O novo Range Rover, alinhado com a tendência da moda dos utilitários esportivos, estreou no prédio da Bolsa de Valores.

De onde veio essa ideia? Acontece que o importador de carros do Grupo JLR, ou seja, as marcas Jaguar, Land Rover e Range Rover, quer se tornar uma sociedade anônima neste outono. A mudança é bastante interessante, assim como o grupo de convidados. A apresentação também contou com a presença de estrelas de tela e políticos que posaram voluntariamente no mural de fotos. Para nós, o carro acabou por ser mais importante e focamos a nossa atenção nele.

E há uma razão, porque o novo Velar não é apenas mais um novo SUV. Em primeiro lugar - no capô tem a orgulhosa inscrição "Range Rover", que já o coloca na mira dos guardiões das tradições, que perguntam se é digno de outros produtos da marca britânica. Em segundo lugar, preenche uma lacuna entre o compacto Evoque e o muito maior e mais caro Range Rover Sport. Em terceiro lugar, iniciará uma forte competição com SUVs cupê e, em quarto lugar, iniciará uma nova linguagem estilística e introduzirá soluções técnicas completamente novas que não estavam anteriormente no grupo JLR.

O próprio nome pode ser um pouco confuso, principalmente para os fãs da marca. Eles sabem que VELRAR é o nome do protótipo do primeiro Range Rover, abreviação de Vee Eight Land Rover, ou "Landka" com motor V8. O Velar não vai ser equipado com um potente motor de oito cilindros, mas existe uma opção 3.0 V6 supercharged com 380 cv. Para menos exigentes, e mais precisamente, mais exigentes para a combustão, oferecemos unidades a diesel com potência de 180 a 300 cv. Obviamente, ambos os eixos são acionados por uma transmissão automática de oito marchas.

Potência forte e tração nas quatro rodas prometem um chassi robusto, com suspensão pneumática opcional que o Range Rover pode levar para fora da estrada. Os pneus de baixo perfil podem ser o único obstáculo, pois o sistema de transmissão típico da marca permite navegar em tráfego rápido - distância ao solo superior a 25 cm e profundidade de vau de 65 cm, números impressionantes que a maioria dos compradores prefere não notar. teste.

O Velar não é pequeno, é apenas alguns centímetros menor que o Sport. Como resultado, possui um enorme porta-malas com volume de 673 litros e impressiona por sua majestade. E deve custar muito menos. A lista de preços polonesa ainda não é conhecida, mas no Reino Unido o preço do modelo básico está exatamente no meio entre os modelos Evoque e Sport. Em nossas condições, deve ser de 240 a 250 mil. zloty.

A esse preço, é difícil atribuí-lo a uma classe ou outra. Velar é mais longo que o BMW X4 ou o Mercedes GLC Coupe, mas seu concorrente direto é o Jaguar F-Pace. O Range Rover Velar está intimamente relacionado ao primeiro SUV da Jaguar, inclusive de sua plataforma, mas o corpo é visivelmente maior. Mas não o suficiente para compará-lo com o BMW X6 ou Mercedes GLE Coupe, porque este é o território do Range Rover Sport.

O novo Velar reflete o estilo de seus primos menores e maiores em todos os sentidos, mas também traz novidades. Em primeiro lugar, isso vale para os modelos conceito, que podem ser vistos, por exemplo, pelas alças retráteis, bem como para as soluções mais modernas, como os faróis Matrix-Laser LED. Na cabine, além de materiais de qualidade, já encontramos três enormes telas – incluindo duas telas sensíveis ao toque de 10 polegadas para controle dos sistemas de bordo.

Finalmente, voltemos por um momento às estrelas da noite. Entre eles estava Mateusz Kusnerevich, multicampeão mundial de vela, campeão olímpico. Uma figura importante no contexto da apresentação do novo Range Rover, porque esta é a sua cara. A escolha não é acidental, pois a marca britânica quer se promover através da vela. Portanto, é difícil imaginar um representante melhor do modelo Velar do que esse atleta talentoso e titulado.