TOP 10 | carros elétricos

Os carros elétricos e híbridos não são mais a “música do futuro”, mas um elemento importante do mundo automotivo moderno. Hoje vamos considerar projetos interessantes que operam apenas a partir de unidades elétricas.

O critério de seleção de modelos para esta classificação foi simples. Nossa lista deve conter os projetos elétricos mais interessantes que mostram as capacidades dos engenheiros - tanto em termos de veículos orientados ao desempenho quanto em projetos projetados para uso diário. Isso mostra uma seção transversal do mercado atual de veículos elétricos.

1. NIO EP9

Vamos começar com o "fat pipe" - NIO EP9 - um verdadeiro hipercarro. Associamos a indústria automobilística chinesa a carros e decalques de qualidade média da Europa, mas o NIO EP9 é completamente diferente. Esta é uma demonstração de possibilidades tecnológicas. Estilisticamente, pode estar um pouco relacionado com o Koenigsegg Agera - pelo menos no que diz respeito à linha lateral, mas é aí que as semelhanças terminam.

Segundo os criadores do NIO, o EP9 é o carro elétrico mais rápido. No entanto, não se trata de aceleração, porque o Tesla Model S P100D mais potente atinge 100 km / h em 2,5 segundos e o NIO EP9 - 0,2 segundos a mais, mas um supercarro com um sistema de acionamento de megawatt (equivalente a 1360 hp) capaz de para 313 km/h, e 200 km/h no velocímetro aparece em 7,1 segundos. Curiosamente, o NIO EP9 tem um longo alcance declarado (427 km).

Mas esses números não são indicativos da velocidade do supercarro chinês. O resultado mais importante está em Nürburgring, que na indústria automotiva é uma espécie de indicador das capacidades de um carro esportivo. Todo mundo está testando seus desenvolvimentos lá. A NextEV também decidiu testar as capacidades do NIO EP9 e o resultado é admirável - 7:05.12. Isso significa que o carro é mais rápido que o Mercedes AMG GT-R, Lexus LFA, Nissan GT-R ou Ferrari 488 GTB. Este é atualmente o 5º melhor resultado da pista e está apenas à frente do Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce (6:59.73), Porsche 918 Spyder (6:57.00), Radical SR8 (6:56.08) e Radical SR8LM (6:48.00). ). eletricista chinês. Enquanto isso, o Koenigsegg CCX foi 28 segundos mais lento.

O custo de produção de um exemplar é de R$ 1,2 milhão, mas o carro não tem preço fixo, pois o carro será produzido em apenas 6 exemplares e irá para os investidores da empresa. Aparentemente, o próximo projeto será focado em vendas. 

2. Conceito Rimac_One

O Rimac Concept_One é outro supercarro da nossa lista. A produção croata sob Mate Rimak foi fundada em 2009, e o próprio fundador começou convertendo um BMW E30 em um carro elétrico. Graças ao financiamento externo, o próximo passo foi criar seu próprio carro - foi assim que o processo Rimac Concept_One começou. O carro foi apresentado em 2011 na Feira de Frankfurt e em 2013 o primeiro carro foi entregue ao comprador. A produção do carro foi limitada a 8 exemplares e cada carro foi avaliado em $ 980 3,9. dólares (milhões de zlotys).

O Rimac Concept_One tem quatro motores elétricos com potência total de 1088 cv. e 1600 Nm de torque. Um sistema de acionamento tão poderoso permite atingir 355 km/h e 100 km/h aparecem no velocímetro em apenas 2,6 segundos.

No ano passado, a Rimac produziu uma versão modificada de seu carro chamada Rimac Concept S, que é mais leve, mais forte e mais rápida. Ainda não foi informado quando entrará em produção e para quais gastos os poderes devem se preparar. 

3. Mahindra e2o

Mahindra e2o apareceu aqui um tanto desafiadora. Este é o segundo polo da eletromotorização. Depois de dois supercarros, aparece um burguês indiano barato. Não é bonito, não é espaçoso, mas são carros como este que tentam convencer as pessoas comuns a usar veículos elétricos. Na Europa, todos os "carros plug-in" urbanos são caros, mas o Mahindra e2o na Índia parece uma proposta bastante interessante.

Para ilustrar melhor isso, usarei o exemplo de um carro normal. O Mahindra Verito Vibe, um carro comum do segmento B que parece bastante feio no geral, movido por um simples motor diesel (1.5D), custa mais de 647 39 rúpias, ou cerca de 32 mil. zloti Por um bebê elétrico na versão de cinco portas você pagará de 42 a milhares. PLN (o preço depende da região da Índia), e esta é uma oferta bastante interessante, especialmente considerando que o Verito Vibe é um análogo do nosso Dacia Sandero.

Infelizmente, é tão colorido apenas na Índia, porque o Mahindra e2o já chegou à Europa. Você pode comprar um carro no Reino Unido, onde - levando em conta os subsídios do governo - você terá que pagar cerca de 13 mil. libras, que é aproximadamente o mesmo que o Ford Fiesta básico.

Na versão básica de três portas, o carro tem potência de 21 cv. e uma reserva de marcha de 127 km, e uma velocidade máxima de 100 km/h. Como você pode ver, o desempenho não é o ponto forte do Mahindra, mas como um carro citadino, poderia fazer o trabalho.

4. Mercedes-Benz SLS AMG Power Coupe

O Mercedes-Benz SLS AMG Coupe Electric Drive é uma vitrine do que os engenheiros da Mercedes podem fazer. Atrás do exterior do seu desportivo SLS está um motor elétrico composto por quatro motores com uma potência total de 751 cv. e 1000 Nm de torque. Graças a esta configuração, o SLS elétrico é capaz de atingir velocidades de até 100 km/h em 3,9 segundos. No caso deste modelo, optou-se por limitar a velocidade máxima a 250 km/h. Isso significa que o carro acelera quase tão rápido quanto o SLS AMG a gasolina com 571 cv. (3,8 segundos a 100 km/h), mas a velocidade máxima é muito mais lenta. No caso do SLS com motor V6,2 de 8 litros, são 317 km/h.

Também vale a pena mencionar que o carro foi testado em Nürburgring e alcançou o tempo de 7:56.234 em 2013, o melhor resultado do ano para um carro elétrico.

O carro foi colocado à venda em 2013 ao preço de PLN 416. euros (quase 1,8 milhões de PLN). O comprador pode dirigir cerca de 250 km com uma única carga. 

5. Tesla Model S

O Tesla Model S é o veículo elétrico mais rigorosamente testado e apresentado na web. Está na moda, mas apesar dos esforços de muitos oponentes, é difícil subestimar sua aparência e desempenho.

É um carro do segmento E que pode atingir 100 km/h em 2,7 segundos, tornando-o muito rápido mesmo em comparação com o motor V8 twin-supercharged do BMW M5 (4,4 segundos a 100 km/h).

Obviamente, os números de 2,7 segundos a 100 km/h referem-se à versão mais potente - P100D, que custa 150 euros. O modelo básico, com autonomia de 400 km e propulsão capaz de atingir velocidades de 210 km/h (até 100 km/h em 5,8 segundos), custa menos de 70 mil. euros (na Alemanha). A oferta da Tesla inclui versões ainda mais poderosas do 75D e D.

Vale ressaltar que a lista de opções adicionais não é tão grande quanto no caso dos carros premium alemães. Você pode comprar um Tesla com piloto automático estendido, suspensão a ar, áudio atualizado, assentos e volante aquecidos, dois assentos extras montados no porta-malas, um carregador atualizado e um pacote Premium (incluindo outras luzes LED, interiores em couro napa ou cabine extremamente eficiente filtros). Além disso, outras jantes de alumínio estão disponíveis como opção.

A Tesla não é chamada de Apple do mercado automobilístico à toa. Este é um carro com um enorme display de 17 polegadas no cockpit, repleto de gadgets e soluções modernas.

6. BMW i3

O BMW i3 é um carro citadino premium plug-in ideal para áreas metropolitanas.

O que diferencia o BMW i3 de outros bebês elétricos é sua aparência pouco ortodoxa, combinando características de um carro citadino e uma microvan. O design é extremamente arrojado e mais associado a um carro conceito do que a uma versão de produção. Chame a atenção para as portas que se abrem, como no Mazda RX8.

Dependendo da versão, o BMW i3 acelerará a 100 km / h em 7-8 segundos e atingirá 150 km / h, mas convenhamos - este é um carro citadino. O mais importante é o torque que o motor recebe desde o início, como é o caso dos motores elétricos. Isso fornece excelente aceleração e flexibilidade.

A BMW diz que teoricamente o carro pode percorrer até 190 km com tração elétrica, mas o alcance real é de 160 km. Graças à opção de carregamento rápido, as baterias podem ser carregadas até 80% em menos de meia hora. O carro também está disponível em uma versão com mais baterias (94 Ah em vez de 60 Ah), o que aumenta a autonomia teórica para 300-312 km, e a real para cerca de 200 km.

Vale lembrar que a versão base do BMW i3 é um carro totalmente elétrico, mas a fabricante também oferece o Range Extender, um pequeno motor a gasolina de 2 cilindros das duas rodas da BMW que alimenta o i3, tornando-o um híbrido. ao mesmo tempo. Em seguida, a reserva de energia do carro aumenta para 300-330 km. Tudo graças a um pequeno tanque de combustível - um motor de combustão interna pode usar apenas 9 litros de gasolina.

A lista de preços do i3 para tração elétrica começa em 153. PLN para versão com baterias menores. Você tem que pagar muito mais por um extensor de alcance. A lista de preços começa a partir de 174 mil. zloty.

7. Atualize o cupê

O Renovo Coupe é um carro elétrico incomum por um motivo - não parece moderno. Este é um carro elétrico clássico que acelera de 100 a 3,5 km/h em 190 segundos e atinge velocidades de mais de 500 km/h graças a dois motores elétricos com uma potência combinada de mais de 1356 cv. e um torque colossal de 160 Nm. A bateria dura apenas XNUMX km.

Por que o Renovo Coupe parece um clássico? A Renault Motors não "saltou" para a produção de um carro do zero. Ela instalou sua tecnologia elétrica no carro acabado, o clássico moderno de Shelby, o Shelby Cobra Daytona Coupe CSX9000. O Daytona Coupe é um carro esportivo da década de 60 baseado no AC Cobra. Em 2009, Shelby voltou a produzir um pequeno número desses veículos em versões de alumínio ou fibra de vidro. O Renovo é baseado na versão mais recente e mais barata (a partir de US$ 180). Infelizmente, após a substituição da transmissão, o preço aumentou drasticamente. O Renovo Coupe foi estimado em 529 mil. dólares (mais de 2 milhões de PLN).

A fabricante planeja produzir cerca de 100 Renovo Coupes. 

8. Chevrolet Bolt EV

O Chevrolet Bolt é a mais recente oferta da General Motors no segmento de veículos elétricos. O sucessor do Spark EV tem uma grande carroceria moderna e recursos incríveis. O alcance mais impressionante é de 238 milhas ou mais de 380 km com uma única carga. Acrescente a este excelente desempenho (100 km/h em 6,5 segundos), temos uma oferta interessante para um americano para um segundo carro da família.

Como o Tesla, o Bolt EV possui uma grande tela de 10 polegadas montada no painel e uma tela de relógio. A Chevrolet não decidiu usar apenas um tablet para controlar todas as funções do carro. Havia também botões e maçanetas tradicionais.

O preço do Bolt EV é de 37 mil. dólares, mas após o relaxamento para os carros verdes cai para menos de 30 6. Isto não é suficiente. Por esse valor podemos comprar um enorme Impala ou Camaro com motor V3, mas um BMW i40 nos EUA custa mais de 7 10,5 zlotys. dólares, e o maior concorrente, o Nissan Leaf S, custa menos de 100 mil. dólares, mas tem metade da reserva de marcha e pior desempenho (segundos a km/h). Neste contexto, o Bolt EV parece muito interessante. 

9. Tesla Model X

Embora um Tesla já estivesse na lista, o Model X, uma grande minivan de 7 lugares com uma distinta porta de asa de gaivota, conhecida do SLS, não poderia faltar. À primeira vista, uma solução tão extravagante pode criar muitos problemas inaceitáveis ​​em um carro familiar. No entanto, os engenheiros da Tesla pensaram nisso, e a porta se abre de maneira diferente quando estamos em um estacionamento apertado ou em uma garagem baixa. 

Assim como o Model S, o Model X também está disponível em várias versões de potência e alcance (de 75 D a P100D). O modelo básico acelerará para 210 km/h, e os primeiros 100 km/h aparecerão em 6,2 segundos. O alcance de voo reivindicado é de cerca de 417 km. No caso da versão top, o desempenho está no nível de um carro esportivo de primeira classe – 3,1 segundos a 100 km/h, velocidade máxima de 250 km/h e autonomia de 542 km. A versão básica na Alemanha custa menos de 99 mil. euros (cerca de 426 mil zlotys), e o modelo top - 150 mil. euros (645 mil PLN).

10. Artega Scalo

A fábrica alemã Artega, fundada em 2006, passou por dificuldades. Após seis anos de operação, durante os quais o modelo GT e sua versão elétrica SE foram colocados em produção, a empresa faliu. Naquela época, 153 cópias haviam sido produzidas. Três anos depois, a empresa conseguiu reviver e retomar a produção.

Introduzido em 2015 em Frankfurt, o Scalo é um carro esportivo cupê totalmente elétrico com um trem de força de 408 cv. (dois motores), capaz de percorrer uma distância de até 400 km.

O Artego Scalo garante um desempenho muito bom: 100 km/h aparecem no velocímetro em aproximadamente 3,6 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h. O preço do carro foi fixado em PLN 170. euros (cerca de 720 mil zlotys). Na época da estreia, a fabricante anunciou o lançamento inicial de todas as cópias.