Sutilezas da escolha e uso do óleo do motor

    Tanto já foi dito e escrito sobre o óleo do motor que se tornou algo irreal surpreender ou relatar algo novo. Todo mundo sabe de tudo, mas mesmo assim ainda há muitas dúvidas sobre o uso do óleo. Foi esse consumível que reuniu em torno de si tantos mitos como “você não pode trocá-lo, mas adicionar novos à medida que o usa” ou “escurou - é hora de trocá-lo”. Vamos tentar entender as questões mais polêmicas e equívocos comuns.

As principais características dos óleos de motor

     Todos os óleos têm muitos indicadores, mas o comprador deve se interessar por apenas dois deles: qualidade (se vai caber no carro) e viscosidade (se adequado para a próxima temporada). A resposta para essas perguntas está contida na rotulagem, e as principais são SAE, API, ACEA.

     SAE. Esta marcação determina a viscosidade ou fluidez do óleo. É designado por um (sazonal), mais frequentemente por dois números (toda a temporada). Por exemplo, . O número antes (W) do inverno é o parâmetro “inverno”, quanto menor, melhor é para usar no inverno. O número sem sinal W - parâmetro de verão mostra o grau de preservação da densidade durante o aquecimento. Se o número for um, a presença do sinal W indica que o óleo é inverno, caso contrário, é verão.

     *O índice de viscosidade não reflete a temperatura na qual o óleo pode ser operado. O regime de temperatura indicado na marcação é importante apenas na hora de ligar o motor. O índice SAE reflete a capacidade do óleo em manter a viscosidade em determinadas temperaturas para que a bomba de óleo do motor, no momento da partida, consiga bombear esse mesmo óleo para todos os pontos de lubrificação da unidade motriz.

     API. Consiste em um indicador (primeira letra) para gasolina - (S) serviço e para diesel - (C) motores comerciais. A letra por trás de cada um desses indicadores indica o nível de qualidade dos respectivos tipos de motores, para motores a gasolina varia de A a J, para motores a diesel - de A a F (G). Quanto mais abaixo o alfabeto de A, melhor. O número 2 ou 4 atrás de uma das designações significa que o óleo se destina a motores de dois e quatro tempos, respectivamente.

     Os óleos universais têm ambas as aprovações, por exemplo, SG/CD. A especificação que vem primeiro indica uma preferência de uso, ou seja, SG / CD - “mais gasolina”, CD / SG - “mais diesel”. A presença das letras da UE após a designação do óleo API significa Conservação de Energia, ou seja, economia de energia. O algarismo romano I indica uma economia de combustível de pelo menos 1,5%; II - não inferior a 2,5; III - não inferior a 3%.

     ACEA. Esta é uma característica de qualidade. Possui três categorias: A - para motores a gasolina, B - para motores a diesel de carros e E - para motores a diesel de caminhões. O número atrás da categoria indica o nível de qualidade. Quanto maior o número, mais difícil o motor pode operar com este óleo.

     Outro óleo é dividido dependendo da composição em sintético, semi sintético и mineral. Os minerais oxidam mais rapidamente e perdem suas características operacionais básicas. Os sintéticos são muito mais resistentes às condições de temperatura e mantêm suas propriedades por um período muito mais longo.

     A escolha do óleo certo para o carro dependerá principalmente das recomendações da fábrica. Todo carro tem seu próprio óleo de motor de combustão interna, e suas características estarão escritas no manual do veículo ou no site do fabricante. Nos mesmos manuais, são prescritos intervalos de troca de óleo, que é desejável que sejam trocados de acordo com as instruções do fabricante (principalmente cerca de 10 mil km).

Questões controversas sobre o uso do petróleo

Se o óleo escureceu, ele precisa ser trocado imediatamente, independentemente da quilometragem percorrida?

     Não, de acordo com este critério, certamente não vale a pena substituir. O óleo de motor é uma espécie de mistura de uma base (mineral, sintética ou semissintética) e vários aditivos que determinam o desempenho do lubrificante. E apenas esses aditivos dissolvem os produtos da combustão incompleta do combustível, mantendo o motor limpo e protegendo-o da poluição, da qual o lubrificante escurece.

     Nesta matéria deverá respeitar os prazos recomendados pelo fabricante do seu automóvel. Se para automóveis de passageiros de marcas diferentes os tempos de troca de óleo podem ser aproximadamente os mesmos, para veículos comerciais, a frequência deve ser calculada levando em consideração o modo de operação.

All-weather é pior em qualidade?

     Na realidade, nem tudo é assim. O óleo do motor concebido para funcionar durante todo o ano garante um arranque bem sucedido do motor, tanto no inverno como no verão. Portanto, a maioria dos motoristas prefere esse tipo de lubrificante.

O óleo não pode ser trocado, mas completado conforme necessário?

     Durante a operação, todos os tipos de depósitos e fuligem se acumulam gradualmente no óleo. Se não for trocado, mas apenas completado, todos esses produtos de combustão simplesmente não serão removidos do sistema. Como resultado, a formação de depósitos acelerará o desgaste e reduzirá significativamente a vida útil do motor. Portanto, é necessário não adicionar, mas trocar o óleo de acordo com as recomendações do fabricante.

     Esse mito se justifica no caso em que o motor apresenta grande desgaste do grupo de pistões e consome muito óleo. Então pode e deve ser adicionado durante a operação do carro.

Você pode misturar se...

     Ocorreu uma situação inesperada. Exemplo: em uma estrada longa, a luz do óleo acende repentinamente e é necessário abastecer com urgência. Nesse caso, você terá que usar o que estiver à mão.

     Além disso, o óleo pode se misturar ao mudar para outro tipo de lubrificante. Ao trocar o fluido no motor e no cárter, uma certa quantidade de material antigo certamente permanecerá, e o preenchimento de um novo não levará a consequências graves.

É possível ou possível misturar diferentes tipos de óleo?

     Quando óleos sintéticos são misturados com óleos semi-sintéticos ou minerais, podem ocorrer reações químicas indesejáveis: o óleo simplesmente coagula e perde seus benefícios. Isso afetará adversamente o desempenho e a durabilidade do motor e levará à sua quebra.

     Эксперименты со смешиванием масел разной вязкости условно допускаются лишь в том случае, если изделия незначительно отличаются по свойствам. Даже в линейке одного бренда составы сильно различаются по характеристикам. В экстренной ситуации можно долить материал марки в двигатель, в котором ранее использовалась смазочная жидкость . Но не стоит смешивать зимние и летние составы, которые сильно отличаются, например, и 20W-50.

     Para não deixar seu carro na mão, ouça mais as recomendações dos especialistas do que rumores e especulações. Existem muitos preconceitos, e o motor do seu carro é uma única cópia, e é melhor não experimentar.