TMC - Canal de Mensagens de Trânsito
O TMC é um dispositivo recém-desenvolvido injustamente desconhecido, inventado para aumentar a (segurança ativa) de um carro e a capacidade do motorista de estar constantemente informado sobre as condições da estrada.
O TMC é uma característica especial da última geração de navegadores por satélite. Graças ao canal de rádio digital, as informações de trânsito (relativas a auto-estradas e principais circulares) e as condições das estradas, tais como: filas, acidentes, nevoeiro, etc., são continuamente transmitidas pelo ar.
O navegador por satélite TMC recebe esta informação (silenciosa); assim, as informações são apresentadas no display do navegador na forma de mensagens curtas (visuais e sonoras) em italiano (Fig. 1).
Se a função de piloto automático estiver ativa (ou seja, se definimos um alvo a atingir), o computador de navegação (lê) esta informação TMC e verifica se alguma estrada problemática está incluída na nossa rota. Neste caso, uma voz e um ícone no display nos alertam sobre um problema; Além da oportunidade de ver o problema de nosso interesse (Fig. 2), o navegador independentemente (bypass) recalcula a rota do trecho crítico com a opção (se estiver disponível e conveniente - Fig. 3).
EM PALAVRAS CURTAS
TMC é o equivalente digital do Onda Verde (Traffic Alert). Por serem digitais, essas mensagens são reconhecidas e processadas pelo computador do navegador, que tenta evitar os transtornos de que tem conhecimento.
Em comparação com os clássicos (Onda Verde), não há necessidade de esperar sem medo por uma reportagem de rádio (que muitas vezes não esquecemos de ouvir apenas quando já estamos em um congestionamento) e que limpa 20 rodovias em 15 segundos.
Além disso, além de estar ciente dos incômodos da viagem desde o início, o navegador TMC se preocupa em verificar constantemente se não há novos problemas durante a viagem (em média são emitidos de 20 a 30 avisos de problemas) . ...
UTILITÁRIO'
A utilidade é óbvia… Sabendo desde o início através de mensagens claras no visor que: (Comprimento A1 - 2 km devido à altura de emergência do nó da A14 no sentido de Bolonha), que está ligado (Luke A22 devido à altura do nevoeiro no nó de Mântua Sul ) ou (A13 sentido Pádua, o trânsito é muito intenso) ou (altura A1, Pian del quero visibilidade reduzida devido ao nevoeiro) não tem preço, e mais importante, ter um aparelho que, além de poder evite a preocupação de que os palestrantes, por horas na pista, possam extrapolar uma alternativa para o problema em menos de 10 segundos...
MODELOS
Agora (navegadores de satélite TMC) estão entrando à força em nossas vidas como motoristas. Quase todos os fabricantes de automóveis incluem (ainda que a um preço elevado) em todos os seus modelos (incluindo carros pequenos) um navegador como uma opção que substitui o rádio convencional. A pedido, a Fiat também está instalando o Travel Pilot – Blaupunkt no Punto.
Além de carros que vêm com navegadores (caros) já instalados, existem muitos modelos no mercado que podem ser inseridos após a compra de um carro.
A instalação é simples (2 antenas precisam ser instaladas em comparação com um dos rádios automotivos comuns), porém é melhor ser instalado e (calibrado) por pessoal qualificado para evitar qualquer problema.
O uso também é simples.
34 anos atrás os navegadores eram realmente complicados, agora graças a um software extremamente lógico (como nos telefones celulares) com alguns botões você pode controlar um número infinito de funções; a tal ponto que mesmo a eletrônica mais negligenciada não será difícil de usar o navegador.
Existem 2 famílias de navegadores TMC: com e sem monitor.
A única diferença é a presença ou ausência de um monitor de 810 polegadas (cinema) (muitas vezes a cores), tudo o resto é exatamente igual, exceto o preço, já que com os monitores custam 5001000 euros a mais…
A voz sintetizada com a qual o navegador se comunica é importante. O monitor é bom para ver seus amigos, mas não sonhe em olhar para ele enquanto viaja!
No entanto, os navegadores sem monitores são muito funcionais, discretos, muito compactos (porque têm as mesmas dimensões de um auto-rádio - ver Fig. 1 - 2 - 3) e desempenham as suas funções gráficas com ícones simples apresentados no visor normal de um auto-rádio. .
Nos modelos TMC sem monitores (mencionados neste artigo), a maior parte pertence à empresa alemã Beker, que, para além do seu modelo (TRAFFIC PRO), produz uma vasta gama (clones) para outras marcas.
Como tal, o Traffic Pro de Beker tem vários irmãos: JVC KX-1r, Pioneer Anh p9r e Sony.
Além desta família, existem produtos concorrentes da VDO Dayton (com ms 4200) - Blaupunkt (com Travel Pilot) e Alpine (ina-no33), mas existem muitos outros modelos do mesmo número de marcas.
PREÇOS
Este é o ponto sensível deste sistema: você nunca passa de 1000 €, ultrapassando 1400 Becker e sua família para chegar a mais de 2000 Alpine ...
Porém, na primeira vez que você desviar da coluna de quilômetros, será surpreendido por seu navegador TMC, e na primeira vez que chegar no meio de um nevoeiro espesso, com um acidente, sabendo de antemão, será comovido por seu companheiro ... I te garanto!
VANTAGENS E DESVANTAGENS
Benefícios infinitos! E não estamos falando apenas daqueles que já estão listados.
Defeitos: além do preço existe um problema; na Alemanha, Holanda, Suíça, canais de rádio digital TMC funcionam com (precisão teutônica), na Itália (como sempre) o serviço às vezes chora. Às vezes acontece de ler uma carta lacônica: TMC não está disponível.
O serviço edita a Rádio Rai, mas certamente não pode ser otimizado porque, como o ABS, EDS, AIRBAG, o navegador TMC pode salvar sua vida e no caso mais modesto vai economizar seu tempo evitando filas e sugerindo as soluções certas. variações sem perder tempo ou distrações para vislumbrar o mapa ... talvez quando você ainda estiver dirigindo!
Visitante David Bavutti, a quem agradecemos por escrever este artigo.
