Silent and Full Line: Qual é a diferença?
Conteúdo
Potência e sonoridade são os principais critérios que conferem individualidade à sua motocicleta. Eles dependerão significativamente do motor, mas também dos gases de escape. No entanto, na maioria dos casos, os tubos de escape originais instalados pelos fabricantes nem sempre são os melhores. Isso geralmente solicita que você faça várias modificações em seu veículo de duas rodas. Seu reflexo certamente fará você escolher entre um silenciador e uma linha completa.
O que é um silencioso e uma linha completa?
Muitas pessoas, até mesmo os motociclistas, confundem um cachecol com uma linha completa. No entanto, os dois termos se referem a duas peças diferentes de equipamento em uma motocicleta.
Definição e descrição do silencioso
La diferença entre silencioso e linha completa nem sempre é óbvio. Comumente conhecido como escapamento, o primeiro vem na forma de um cartucho preenchido com um revestimento projetado para desacelerar e expandir os gases de escapamento. Hexágono na maioria dos casos, este dispositivo está localizado entre os tubos de entrada e saída. Porém, dependendo da configuração escolhida pelo fabricante, pode assumir diferentes formas, posições e quantidade de pontos de venda. Em outras palavras, o silenciador de sua motocicleta pode ser cônico, para cima ou para baixo, escapamento simples ou duplo, etc.
Definição e descrição da linha completa
Uma linha completa é composta por diversos elementos como manifold, catalisador, válvula de exaustão e silencioso. Portanto, uma das diferenças entre um silenciador e uma linha completa é que o primeiro é parte integrante da segunda. Os gases de escape entram no coletor dos cilindros antes de passar pelo catalisador. Este último é de suma importância para controlar a combustão de acordo com os padrões e regulamentos de poluição. Na saída do catalisador, os gases de escapamento passam por uma válvula de escapamento, que na posição fechada cria contrapressão para se adaptar a baixas velocidades e cargas baixas. Eles são então bombeados para fora pelo silenciador.
Quais são as outras diferenças entre silencioso e linha completa?
Além de suas funções, diferença entre silencioso e linha completa também pode ser encontrado em materiais e preço. A escolha do material afeta diretamente o custo de fabricação e o preço cotado para venda.
materiais de construção
O escape está disponível em vários materiais no mercado. Se você prefere um visual de corrida, o material mais adequado é o carbono. Além de uma aparência muito atraente, esse material remove o calor do escapamento com eficiência e evita o risco de queimaduras ao motorista. Outras alternativas são o aço inoxidável e o titânio. Já a linha completa é em sua maioria fabricada em aço ou inox. Se esses materiais forem mais pesados que o carbono, eles são mais confiáveis e duram mais. Além disso, eles mantêm sua aparência ao longo do tempo. Quanto ao coletor, às vezes está disponível em versão reduzida sem catalisador.
Faixas de preço
La diferença entre silencioso e linha completa também ao nível de preços. Na verdade, o escapamento custa bem menos do que a linha completa, com uma média de € 500 a € 1. Essa diferença está principalmente relacionada ao design. No entanto, conforme explicado acima, a escolha do material tem um grande impacto no custo de produção. Por exemplo, a diferença de preço será um pouco menor entre o escapamento de carbono e a linha completa de aço.
Por que substituir o silencioso e não toda a linha e vice-versa?
outro diferença entre silencioso e linha completa refere-se à sua contribuição ao modificar sua motocicleta. Ao substituir o silenciador original por um silenciador adaptável, o resultado final permanece esteticamente agradável. Na verdade, você dá uma aparência e som mais esportivos. A substituição é uma operação simples. Os silenciadores adaptáveis são equipados com um sistema de encaixe ou parafuso para facilitar a montagem.
Por outro lado, a substituição de todo o sistema de exaustão costuma ser uma resposta à necessidade de potência adicional, mesmo que o ganho nem sempre seja significativo. Estima-se que isso seja no máximo 5% da potência original da motocicleta. Com o material certo, você ainda pode tornar seu veículo de duas rodas mais leve e aumentar o torque. Isso é mais do que suficiente para motociclistas ávidos, mas não para os concorrentes.
