Teste: Renault Zoe 41 kWh - 7 dias de condução [VIDEO]. VANTAGENS: alcance e espaço na cabine, DESVANTAGENS: tempo de carregamento

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Experiência de direção, assento na cabine
Teste Renault Zoe ZE - resultados

Youtuber Ian Sampson testou o Renault Zoe com uma bateria de 41 quilowatts-hora. É um pequeno carro elétrico do tamanho de um Toyota Yaris, com autonomia de mais de 200 quilômetros com uma única carga. O preço do Renault Zoe ZE na Polônia começa em 135 PLN, já com bateria.

O teste é bastante longo, por isso resumimos as informações mais importantes: depois de rodar 192,8 quilômetros em diferentes terrenos (urbanos e fora da cidade), o carro consumiu 29 kWh de energia, o que significa 15 quilowatts-hora (kWh) por 100 quilômetros com uma capacidade da bateria, lembre-se, 41 kWh. O tempo estava bastante desfavorável: frio, úmido, a temperatura é de cerca de 0 graus Celsius, mas o motorista dirige suavemente - velocidade média em todo o percurso 41,1 km / h.

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Após 226,6 km, o consumo aumentou para 15,4 kWh por 100 km. De acordo com as informações apresentadas pelo medidor, restam 17,7 km no armazém, o que implica uma autonomia de cruzeiro de cerca de 240+ km sem recarga:

No teste de uma rota mais longa e rápida, o carro consumia 17,3 quilowatts-hora por 100 quilômetros - isso permitia percorrer 156,1 quilômetros, consumindo 27 quilowatts-hora de energia. Significa que em velocidades mais altas, o alcance do Renault Zoe ZE deve ser de cerca de 230+ quilômetros por carga.

A desvantagem é que as janelas dentro do carro ficam embaçadas. Outros usuários do Zoe também sinalizaram isso. Assumimos que o ar condicionado funciona de forma bastante econômica, reduzindo o consumo de energia.

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Experiência de direção, assento na cabine

Ao dirigir, o carro ficava silencioso, acelerava bem e, curiosamente, cabia nele toda a família com crianças. O autor do post destaca que em comparação com o Leaf (1ª geração), a cabine é semelhante em tamanho, mas principalmente se perde no porta-malas, que é bem menor no Zoe.

O YouTube está muito satisfeito com o modo Eco, que reduz o consumo de energia e limita a velocidade a 95 quilômetros por hora (dados para o Reino Unido). Isso significa que durante a condução normal fora da cidade, mantemos a velocidade definida. No entanto, se descobrirmos que de repente precisamos de energia, tudo o que você precisa fazer é pisar no pedal do acelerador.

Renault Zoe 41 kwh, test drive de 7 dias (test drive ~ 550 milhas)

A maior desvantagem do carro era a falta de um conector de carga rápida. Uma bateria quase vazia exigia várias horas em uma tomada doméstica clássica. É fácil calcular que são necessárias 41 horas e 2,3 minutos de conexão para recarregar 10 kWh de energia com uma potência de carregamento de 230 quilowatts (17 amperes, 50 volts), supondo que a potência de carregamento seja constante - e não é assim! Com a bateria descarregada em 3%, o carro calculou que o tempo de carga seria de... 26 horas e 35 minutos!

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