Teste: Peugeot 3008 HDi 160 Allure

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dados básicos
Техническая информация
Nossas medidas

Cada cruzamento entre classes de carros é algo especial, por isso é difícil especular sobre aparência e beleza. No mínimo, com certeza irá impressioná-lo por dentro. É bom ver que o pessoal da Peugeot passou muito tempo projetando e personalizando o interior do 3008.

A posição de dirigir é excelente e tudo que contribui para uma boa ergonomia é planejado. O túnel central é levantado para manter a alavanca de câmbio e alguns dos interruptores à mão. Em um modo de direção mais relaxado, a mão direita repousa agradavelmente no encosto do banco - uma verdadeira posição de direção real.

O interior é feito no estilo de apartamentos de um quarto. Há tantas gavetas e prateleiras quanto na despensa da vovó. Estamos habituados ao facto de a nossa carteira mal caber no meio e ser tão grande que nela podemos colocar uma peça que a Ryanair ainda vai considerar como bagagem. Luxo na frente e atrás não é muito diferente de viajar. Tem muita largura e altura, as ranhuras de ar condicionado adicionam conforto para as intempéries e grandes superfícies de vidro.

O porta-malas de 432 litros combina-se com um carro médio de categoria semelhante. Uma característica especial é que a porta traseira abre em duas partes. Algumas pessoas gostam dessa decisão, outras acham que é supérflua. Você não precisa abrir a prateleira se colocar itens grandes no carro, mas se quiser amarrar os sapatos, ficará feliz em se sentar na prateleira.

O diesel de XNUMX litros combinado com a transmissão automática de seis velocidades atende totalmente aos requisitos para este tipo de veículo. Tudo o que você precisa é uma operação silenciosa e uma resposta rápida quando necessário. Apenas durante os testes, também tivemos uma versão híbrida com uma caixa de câmbio robótica em teste. Depois de uma breve conversa com um colega jornalista, quis recuperar o meu “eu” o mais rápido possível. A inquietação da caixa de câmbio robótica em comparação com a suavidade da automática já estava me dando nos nervos um pouco. Por outro lado, o consumo do híbrido novamente não é tão obviamente menor.

Resumindo: "Três mil e oito" é um ótimo carro para uma família. Ele tem muitos laços familiares com minivans, dirige como um sedã bonito e confortável e se parece com o veículo utilitário esportivo que está fazendo sucesso atualmente.

Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 3008 HDi 160 Allure

dados básicos

Vendas:	Peugeot Eslovênia doo
Preço base do modelo:	30.680 €
Custo do modelo de teste:	35.130 €
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Poder:	120kW (163 KM)
Aceleração (0-100 km / h):	8,5 com
A velocidade máxima:	191 km / h
Consumo de ECE, ciclo misto:	5,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tempos - em linha - turbodiesel - cilindrada 1.997 cm3 - potência máxima 120 kW (163 hp) a 3.750 rpm - torque máximo 340 Nm a 2.000 rpm.
Transferencia de energia:	motor de tração dianteira - transmissão automática de 6 velocidades - pneus 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27).
Capacidade:	velocidade máxima 191 km/h - aceleração 0-100 km/h em 8,5 s - consumo de combustível (ECE) 8,7/5,4/6,6 l/100 km, emissões de CO2 173 g/km.
Massa:	veículo vazio 1.530 kg - peso bruto permitido 2.100 kg.
Dimensões externas:	comprimento 4.365 mm - largura 1.837 mm - altura 1.639 mm - distância entre eixos 2.613 mm - tanque de combustível 60 l.
Caixa:	432-512 l

Nossas medidas

T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / status do odômetro: 2.865 km
Aceleração 0-100km:	10,0s
402m da cidade:	17,4 anos ( 131 km / h)
A velocidade máxima:	191km / h (NÓS.)
consumo de teste:	7,9 l / 100km
Distância de frenagem a 100 km / h:	40,6m
Mesa AM:	40m