Teste: Moto Guzzi V85 TT Traveller (2020) // verdadeiro viajante da velha escola

Há uma fábrica em Mandella del Lario que parece uma fábrica socialista - centenas de trabalhadores de macacão azul, com palitos ou cigarros na boca, com as mãos nos bolsos, voltam ao trabalho ao meio-dia. Ajoelhado ao redor, quase montanhoso. Eles são trazidos para substituí-los em Fiats motorizados ou motocultivadores de três rodas com motores de dois cilindros, Unidade Guzzi refrigerada a ar. Indestrutível parece ser eterno. As pessoas lá, às margens do Lago de Como, escolhem tecnologia simples e durável.

Presente de memória

A Moto Guzzi é propriedade da família Piaggio, cujos chefes estão cientes da necessidade de desenvolver a tradição e o charme clássico dos Guzzi. Nos últimos anos, os modelos foram redesenhados e usados ​​para impressionar os compradores. Eles conseguiram criar um visual clássico de motocicleta e uma técnica familiar, mas atualizada, que permaneceu praticamente inalterada, ou pelo menos semelhante ao longo das décadas.... Técnica da XNUMX, a princípio, não significa nada de ruim, pelo contrário, há até um trunfo no fluxo de marcas sem alma e na abundância de modelos no mercado, em que Guzzi aposta.

Alguns componentes modernos foram adicionados a este quadro clássico, como telas TFT modernas que exibem todas as informações relevantes, modos de motor, ABS e controle de patinagem das rodas traseiras, e mais atenção foi dada a um nível superior de acabamento. Assim, o lema de Guzzi adquiriu um toque de nobreza, talvez até exclusividade.

Tudo isso também se aplica ao V85 TT Traveller, um modelo completamente novo na oferta de Guzzi que posso encaixar no clássico segmento de enduro de turismo.... Então, em um segmento que faltou na oferta de Guzzi até agora. Este é um passo à frente do V85 TT, com alguns equipamentos adicionais (carrocerias laterais, pára-brisa, faróis de LED adicionais, outra combinação de cores).

Eles pegaram a criação como inspiração Claudio Torri, que correu o lendário Rally Paris-Dakar em 1985 com a motocicleta de enduro V 65 TT.... Por exemplo, a moldura vermelha e o tanque de combustível de plástico amarelo, que também estão disponíveis no V85 TT como uma das combinações de cores da motocicleta, se assemelham a ele.

Moderadamente descuidado, decididamente alegre

No automobilismo off-road com o qual o V85 TT está flertando, há uma regra de que esta bicicleta pronta para andar também é muito conceituada no campo. Mas isso não é inteiramente verdade para o novo Guzzi, como o assento está a apenas 83 centímetros do solo, o que significa que pode ser operado tanto por motoristas menores quanto por mulheres.... O guiador largo com plástico protetor nas pontas proporciona um manuseio confortável, a relação de peso é equilibrada e não senti aqueles 229 libras enquanto dirigia.

A posição de condução é confortável, o que, claro, será útil para longas caminhadas e ainda mais quando conduzir fora de estrada. Fiquei impressionado com a tela TFT em combinação azul, pois enfatiza a nobreza da motocicleta, e ao mesmo tempo prova que a V85 é uma motocicleta moderna, apesar da inspiração dos XNUMXs.... Você também pode pensar em navegação, que funciona quando você conecta seu smartphone à tela da motocicleta.

A unidade é confiável no estilo Guzzi, feito em um estilo clássico, mas agora amplamente atualizado (até mesmo titânio é usado), o design transversal de quatro tempos e dois cilindros em V também tem três programas de trabalho no espírito da modernidade (estrada, chuva e Off-road). O motorista os ajusta e altera usando interruptores no lado esquerdo e direito do volante, enquanto a sensibilidade do ABS e o grau de tração da roda traseira também são alterados / ajustados quando os parâmetros operacionais do motor mudam.

Em baixas rotações e em velocidades mais baixas, a moto é relaxada, controlável e bastante responsiva tanto no solo quanto na estrada. Com uma alavanca de gás aparafusada, ele espreme 80 "cavalos" de pulmões mecânicos.O único escapamento também emite um som profundo específico e agradável, e os freios Brembo fazem bem o trabalho. Nas curvas, ele mantém bem sua direção, não expande a curva e, ao mesmo tempo, viaja com segurança em estradas de pedra britada.

Com uma técnica tradicional, experimentada e testada, que também inclui vibrações de motor um tanto amortecidas, com adições modernas a algumas formas rígidas e carisma, ele impressionará especialmente aqueles fascinados pelos anos dourados do motociclismo. nostalgia.

• dados básicos

• Техническая информация

  motor: dois cilindros, quatro tempos, transversal, em forma de V, resfriado a ar, três programas de trabalho, 853 cc

  Poder: 59,0 kW (80 KM) a 7.750 rpm

  Torque: 80,0 Nm a 5.000 rpm

  Transferencia de energia: transmissão de seis velocidades, cardan

  Quadro: cano de aço

  Freios: disco dianteiro 320 mm, disco traseiro 260 mm, padrão ABS

  Suspensão: Garfo telescópico invertido frontal de 41 mm, amortecedor único traseiro ajustável

  Pneus: 110/80 19, 150/70 17

  Crescimento: 830 milímetros

  Tanque de combustível: 23

  Distância entre eixos: 1.594 milímetros

  Peso 229 kg

Nós elogiamos e reprovamos

motor

desempenho de direção

posição do motorista

caráter

nota final

Este viajante Guzzi irá agradar aos compradores que acreditam na tradição e na marca italiana. Com excelente manuseio e facilidade de manuseio, ele pode impressionar muitas pessoas fora deste círculo de fãs.