Teste: Kawasaki Z250 na experiência de Tina ou uma guerreira de estrada nas garras femininas
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Mas seja como for ... Na estrada sobre duas rodas, continuo sem pressa! Eu entro nos cantos empurrando o volante. Inclinar meu corpo às vezes, mas só quando tenho certeza de que vou conseguir. Não tenho minha própria motocicleta, então posso me permitir a dissolução total. No momento, estou fascinado por um inseto verde que zumbe pelas ruas da cidade dia e noite. Dizem que toda vaca é preta à noite, o que não se pode dizer do pequeno bandido. Uma de suas vantagens é também o fato de a venenosa cor verde ser visível até mesmo do espaço. Como eu sei disso? Os cosmonautas da estação Mir me parabenizaram por concluir um curso intensivo sobre direção segura em Vransko, com esta motocicleta e sob o controle do mágico Voiko Safran! Prova:
Agora olhe para ele! Ele também parecia agressivo para mim. Muito verde. Muito musculoso. ladrão de estrada. O arquivo da polícia afirma: dois cilindros, quatro tempos, refrigeração líquida, injeção de combustível controlada digitalmente, partida elétrica, 249 cc, 3 kW, 23,5 Nm, seis marchas e 21 kg de peso molhado; tudo certo e pés no chão - tudo certo, o selim está localizado a uma altura de 168 mm! Mas, a propósito, você também poderia dizer: pequeno e mau!
A garota se sente segura nisso
E então surpresa - foi amor à primeira vista. Talvez mais uma paixão por não ser legal, porque ele me fez deitar em cima dele e segurá-lo com as pernas. Quando pegamos o ritmo e nos fundimos com a estrada, houve uma grande explosão. O bandido, que mostra todos os dentes no acelerador, mas cede avidamente até para um motociclista novato, trouxe uma dose controlada de emoção aos meus movimentos diários. Esta é a moto onde parei de suar de adrenalina para não parar de gritar de prazer. Ele endireitou meu espelho e em sua sela eu me conheci melhor. A minha versão da motocicleta é explosiva, mas controlável, rebelde, mas alerta, latindo, mas não mordendo, bem, às vezes até, mas não sangrenta. Harakiri de motocicleta é coisa do passado. Nesse hobby, a menina também se sente tranquila.
Mais de 7.000 rpm se escondem atrás da vivacidade
E se eu ainda tentar conseguir uma aula de verdade ... Sem escola primária, apaixonado pelo amor - ainda tenho poucos quilômetros e muito pouco conhecimento para tal barra, mas ainda posso dar algumas impressões. A primeira impressão é a mesma que esse cruzamento entre Ninja 300 (traseira) e Z800 (dianteira) deu - mini, porque 249 centímetros cúbicos na verdade, não é um número que atrairia vovôs de verdade. Claro, a bicicleta também não é adequada para os avós mais altos e pesados, embora a bicicleta em velocidades acima de 7.000 rpm comece a se comportar como um animal adormecido que alguém pisou em seu rabo. Isso mesmo, um gatinho em 7.000 anos se torna um verdadeiro tigre - oh, um guerreiro da estrada, como evidenciado por seu formato, farol e pedais voltados para trás. Este é um lado da história - todo o resto são variedades mais suaves.
Sim, isso é tudo:
1. A transmissão é precisa e macia como uma vara.
2. O volante responde bem, quero dizer, a moto vai ficar sozinha em uma curva.
3. Não sei como isso é possível, mas o pequeno guerreiro da estrada absorve perfeitamente solavancos e buracos - estradas ruins não o salvam.
4. A posição de dirigir é realmente mais confortável do que parece - devido ao fato de os pedais serem deslocados para trás, uma ilusão de ótica aparece e o Z250 parece um ninja pesado. O esquema ótico é um dos destaques desse modelo no geral – parece mais agressivo, esportivo e nude do que realmente é.
5. A Kawasaki Z250 não respira às cegas, pois o tacômetro mostra apenas uma faixa vermelha a 13.000 rpm.
6. A frenagem (mesmo em altas velocidades e em caso de emergência) ocorre sem drama. Eu não saberia se não tivesse tentado: em um curso de direção seguro, a pequena Kawasaki parava a 100 por hora sem pestanejar.
7. É a bicicleta perfeita para iniciantes, especialmente meninas - não é intimidante, mas manejável, rebaixada, relativamente leve... e ainda longe de ser um brinquedo!
8. 500 quilômetros em um tanque? Parece chocante, mas é verdade. Por essas "economias", uma garota pode pagar muitas outras coisas. Por exemplo, mmmm, sushi. Um dia, ao passar por um amigo em uma caixa preta brilhante sobre quatro rodas na estrada, meu telefone tocou e as mensagens eram mais ou menos assim: "Ei ninja trainee, é você?" Você está me levando para comer sushi? "
Quem mais, alô ?! Deixe estar.
Tina Torelli
foto: Petr Kavchich
dados básicos
Vendas: DKS, OOO
Preço base do modelo: 3.267 €
Техническая информация
motor: 249 cc, 3 cilindros, 2 tempos, refrigerado a líquido
Poder: 23,4 kW (32 km) a 11.000 rpm
Torque: 21 Nm a 10.000 rpm
Transferencia de energia: caixa de câmbio de seis velocidades, corrente
Quadro: cano de aço
Freios: disco dianteiro Ø 290 mm, pinça de pistão duplo, disco traseiro Ø 220 mm, pinça de pistão duplo, ABS
Suspensão: garfo telescópico na frente, amortecedor único com ajuste de pré-carga de cinco estágios na parte traseira
Pneus: 110/70-17, 140/70-17
Crescimento: 785 mm (pode ser reduzido)
Tanque de combustível: 17 l, consumo 3 l / 100 km
Distância entre eixos: 1.400 milímetros
Peso 168 kg
Nós elogiamos e reprovamos
coração de esportes
leveza
assento baixo (também muito adequado para meninas)
bom valor para o dinheiro
grande tanque de combustível, baixo consumo
muito pequeno / muito leve / não forte o suficiente para pilotos altos / pesados
