Teste: Husqvarna Vitpilen 701

Em abril assistimos à apresentação eslovena preparada pelo importador MotoXgeneration e desta vez vamos partilhar as nossas primeiras impressões do maior modelo de estrada da Husqvarna. Husqvarna é a marca frequentemente e mais comumente associada a motocicletas off-road, mas talvez pouco se saiba é que a marca também tinha bicicletas de estrada em sua linha, como a Silverpilen Silver Arrow 1955. Com três novos modelos rodoviários, o Svratpilen 401, o Vitpilen 401 e o maior, o Vitpilen 701, a Husa está realmente voltando às suas raízes. E em sueco.

Tradições em nosso tempo

Se o Svartpilen 401 estiver mais entupido, o Vitpilen 401 e o Vitpilen 701 são mais sobre design de estradas e linhas limpas. Em comparação com seu irmão mais novo, ele possui uma unidade monocilíndrica maior e, portanto, mais potente. Esta é a visão da Husqvarna de uma motocicleta que combina o uso urbano com estradas secundárias sinuosas com uma personalidade distinta. A motocicleta é equipada com tecnologias modernas, como injeção eletrônica de combustível, freios Brembo de qualidade e suspensão WP, embreagem deslizante e sistema de freio ABS antitravamento.

O design é um trunfo

Husqvarna diz que a Vitpilen não é uma bicicleta retrô, mas uma novidade que vai agradar aqueles (estetas) que querem algo especial e diferente. A posição de condução é do estilo cafe-riding, com o condutor sentado num banco bastante duro onde não há espaço para qualquer tipo de conforto. Na verdade, essa não é a intenção dele. O motor monocilíndrico é responsivo, com vibrações que levam algum tempo para se acostumar; fica melhor à medida que as rotações aumentam. Em velocidades mais altas, um motociclista que deseja se divertir mais pilotando uma motocicleta pode encontrar alguns problemas, principalmente com a suspensão oscilante. A A 701 é uma motocicleta que envia mensagens ao meio ambiente, mas não relacionadas a potência e velocidade. Design e impressão são mais importantes. O 701 não foi feito para ser ajustado para motocicletas e, ao mesmo tempo, não quer que você o dirija inconsciente. A armadura em forma redonda é "old school", no meio em três centímetros quadrados todos os dados importantes são amarrados com um fio digital. Apesar de redondo, seu design não impressionará os tradicionalistas, mas atrairá mais os jovens. 701 para um passeio a dois? Esqueça isso, este Vitpilen é uma motocicleta de individualistas ardentes.      

• dados básicos

  Custo do modelo de teste: 10.850 €

• Техническая информация

  motor: cilindro único, quatro tempos, 693 cm3

  Poder: 55 kW (75 KM) a 8.500 rpm

  Torque: 72 Nm a 6.750 rpm

  Transferencia de energia: caixa de câmbio de seis velocidades, corrente

  Quadro: cano de aço

  Freios: dianteiro 2x disco 320 mm, pinças de freio de quatro pistão, traseiro 1x disco 240 mm, pinças de freio de pistão único, Bosch 9M ABS

  Suspensão: Garfo telescópico de 43 mm, voltado para a frente, amortecedor central na parte traseira

  Pneus: antes de 120/70 R17, traseiro 160/60 R17

  Crescimento: 830 milímetros

Nós elogiamos e reprovamos

ideia, design e conceito

design inovador

agregado responsivo

posição

desempenho de condução na fronteira

(muito) assento duro

tremendo espelhos retrovisores

nota final

Com este modelo, a Husqvarna entrou no segmento de bicicletas de estrada com mais seriedade. Chama a atenção e com seu design apela a todos que desejam ir além do marco estabelecido.