Teste: Husqvarna TE 250 2019 // Seção recreativa

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Qual é o melhor tamanho do motor para enduro? Esta é sempre uma questão atual para todos nós que amamos dirigir off-road. Existem pelo menos mil respostas e explicações para essa pergunta e, sim, parece incrível, qualquer um pode estar certo. E não tenho dúvidas sobre uma coisa. Quando você me pergunta qual enduro é adequado para um iniciante, minha resposta é clara: 250cc e quatro tempos.

Primoж манrman

É certo que os mais populares no momento são o motor 350 cc a quatro tempos. Um CM que de alguma forma combina a propulsão ou leveza de um motor de 250cc. Bem, se falamos de extremo, então a resposta é a mais simples, mas com 450 metros cúbicos e um motor leve e potente de dois tempos, você não pode perder. Mas, curiosamente, um bom motorista irá longe, e de fato muito longe neste. 250cc a quatro temposcomo tínhamos no teste. Porque quando você pega o momento certo quando o motor gira em rotações mais altas, este pequeno foguete de enduro se move muito rapidamente ao longo de caminhos na floresta ou encostas íngremes, e devido à menor massa inercial do motor, torna mais fácil reverter e não consegue cansado, como um motor de quatro tempos de 350 ou 450 cc. No enduro, é essa massa inercial que determina como a motocicleta vai rodar em terrenos tecnicamente difíceis, mesmo que a diferença entre elas seja mínima na escala, ou, digamos, não.

Sem sombra de dúvida, posso dizer que em uma motocicleta de enduro tão boa eu posso agrada a um piloto novato e experiente... Porque? Um piloto experiente sabe e sabe tirar o máximo proveito e será muito rápido com menos fadiga corporal, enquanto um piloto menos experiente também poderá cometer erros durante a condução e não será punido pela moto. A bicicleta é bem projetada e construída e representa a melhor oferta de enduro. Uma vez que os componentes são de boa qualidade, não há surpresas quando se trata de travar, suavizar solavancos ou aterragens graves. Você pode ler o que nosso Primoz pensa da Husqvarna, que está apenas entrando no mundo do enduro e é perfeita para expressar sua opinião como um iniciante em seus comentários.

Teste: Husqvarna TE 250 2019 // Rekreativnye arrasado

FE 250 Funciona muito facilmente nas mãos, uma tela minimalista com retroiluminação de controle fica escondida atrás da grade do radiador. Iniciar a unidade é semelhante a dar partida em uma bicicleta de estrada, por isso a despertamos com o apertar de um botão. O motor funciona silenciosamente e o escapamento realmente agita quando você adiciona gasolina. Ao dirigir, a unidade responde bem e sua fonte de alimentação é adequada para iniciantes e motoristas mais experientes, portanto, não há necessidade de mudanças de marcha constantes, ao mesmo tempo, responde bastante mesmo em baixas rotações. As motos FE podem ser conduzidas todo-o-terreno, mas funcionam melhor no terreno, pois aí se sentem em casa, e quase tudo está sujeito a este tipo de condução. À medida que percorremos o campo como um grupo, meus pensamentos no meio da floresta fogem de que a estrutura foi projetada por computador, que foi projetada usando um processo especial chamado hidroformação e que foi soldada por robôs. ... Bem, usamos aqui na natureza, em encruzilhadas, onde o celular dificilmente capta o sinal. Onde estão os limites do prazer humano e da genialidade das máquinas técnicas? Bem, estou sentado em um carro com apenas 250 cc.

dados básicos
Custo do modelo de teste: 10.640 €
Техническая информация
motor: 4 tempos, cilindro único, DOHC, resfriado a líquido, deslocamento (cm3): 249,9
Poder: p. p
Torque: p. p
Freios: carretel dianteiro 260 mm, carretel traseiro 220 mm
Suspensão: WP Xplor 49 mm garfo telescópico invertido frontal ajustável, amortecedor único traseiro ajustável
Pneus: 90/90-21, 140/80-18
Crescimento: 970
Tanque de combustível: 8,5
Distância entre eixos: p. p
Peso 105,8 (com fluidos sem combustível)