Teste: Ducati Monster 821

Não, eu não caí, não se preocupe. O Monster de gama média, que foi atualizado para a temporada de 2018, me mostrou que até 109 cavalos com torque sólido são suficientes para um bom prazer de motocicleta. Parece-me que no fluxo das motos e no aumento da potência do motor, esqueço que se pode divertir numa fera com 100 “cavalos”. Porque a essência está na alma, e no Monster 821 é incrivelmente alegre e esportivo. Apesar de ter programas de motor diferentes e, portanto, um som de motor diferente e aspereza ao adicionar gás, depois de perceber a doçura do programa de esportes (cidade e roteiros turísticos também estão disponíveis), e com um sistema de prevenção de bom funcionamento e ajustável deslizamento das rodas traseiras, eu não lidei com outras configurações.

Eu amo a eletrônica moderna e como a tecnologia entrou na moto. O desenvolvimento é rápido e a Ducati está entre as líderes mundiais. Com o toque de um botão, você pode escolher como a moto vai se comportar se você é iniciante ou se está chovendo do céu, deixando-a em um programa suave quando o asfalto está certo e o coração gritando ao ouvir o tambor. gêmeo. A qualidade de pilotagem da Ducati é muito boa e, com uma seleção sólida de suspensão e freios, eles fizeram uma moto que anda muito bem na cidade, bem como em serpentinas rápidas. Este 821 é um verdadeiro polivalente que, para além da precisão de condução e do pacote de segurança proporcionado por toda a eletrónica de última geração, também oferece a dose certa de sentido italiano de harmonia de linhas e é um verdadeiro bálsamo estético para os olhos. Eu me sentiria ainda melhor se tivesse metade do meu tamanho, então direi corretamente se concluir por mim mesmo que o limite para uma direção confortável é a altura máxima do motorista de 180 centímetros. Se você é mais alto, considere a Monster 1200, que é uma bicicleta maior.

Da lista de acessórios, eu definitivamente pensaria em um escapamento esportivo, e especialmente um assistente de mudança de marcha, porque o motor quebra depois das corridas quando você sobe e desce com a caixa de câmbio sem usar a embreagem.

O Monster 821 é basicamente falso, tem uma personalidade amigável, mas também pode mostrar os dentes. É ótimo para o uso diário, para as multidões da cidade, para trabalhar no verão e para fazer curvas com bom asfalto onde impressiona pelo ciclismo, eletrônica moderna e freios acima da média para sua classe. Na Ducati, eles também deram um grande passo em termos de qualidade e custo de serviço. O atendimento regular é de 15, e as válvulas são operadas a cada 30 mil, o que mostra uma excelente tela colorida moderna que se conecta ao seu smartphone.

Assim como um monstro pode mudar seu personagem, também pode mudar a forma como os dados são exibidos na tela. Desde dados para uma direção segura na cidade até a exibição de rotações como em super motos esportivas. Eu lhe digo, este Monstro é um verdadeiro hipócrita, ele pode ser gentil ou rabugento.

• dados básicos

  Vendas: Motocentr As Domžale

  Preço base do modelo: 11.900 €

• Техническая информация

  motor: 821 cc, duplo, projeto Testastretta de 3 ° L, quatro tempos, resfriamento a líquido, injeção eletrônica de combustível, 11 válvulas por cilindro, três configurações eletrônicas de motor diferentes

  Poder: 80 kW (109 km) a 9.250 rpm

  Torque: 88 Nm a 7.750 rpm

  Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente

  Quadro: cano de aço

  Freios: Discos dianteiros de 320 mm, mandíbulas de fixação radial de quatro hastes Brembo, disco traseiro de 245 mm, pinça de dois pistão

  Suspensão: Garfo telescópico invertido frontal de 43 mm, amortecedor único traseiro ajustável

  Pneus: 120/70-17, 180/55-17

  Crescimento: 785 - 810 mm

  Tanque de combustível: 17,5

  Distância entre eixos: 1.480 milímetros

  Peso 206 kg

Nós elogiamos e reprovamos

aparência

desempenho de direção

freios

tela moderna

muitas opções para ajustar o motor e assistentes eletrônicos

motoristas com mais de 180 cm serão um pouco apertados

não é a melhor escolha para uma viagem de duas pessoas

em clima quente, o aquecimento do motor de dois cilindros interfere

nota final

Leve, ágil e preciso nas curvas, exibe um lado esportivo e design de qualidade. Por não ser muito grande, também se sente bem em uma cidade onde há tambores esportivos.