Teste: Ducati 959 Panigale

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dados básicos
Техническая информация

Quando você sai de um supercarro de litro com 200 "cavalos" e 200 quilos, é improvável que fique impressionado com qualquer outra coisa. Portanto, fiquei completamente livre dos dados de potência e peso e também sentei na nova Ducati 959 Panigale, que se destaca da família Panigale principalmente pelo escapamento duplo, que precisa ser substituído por um escapamento esportivo Akrapovic. Mas se o escapamento não está onde brilha, é impressionante quando você o coloca em uma curva e quando pisa no freio antes de uma curva. Com a cabeça ligeiramente inclinada, admito que demorei uma volta para perceber a incrível eficácia dos freios monobloco Brembo e ceder a qualquer frenagem forte e depois frear novamente. Mas quando "aprendi" o motor e percebi que o grande torque do bicilíndrico me tira da curva mesmo quando o motor não está na velocidade máxima, e que é leve o suficiente para bater na curva como um carro de corrida GP, bem, então ficou divertido. . Cerca de 20% depois, você pode frear devido ao peso leve e ao ótimo ciclismo e freios. Portanto, é ideal para ultrapassagens durante a frenagem. E quando consegui dar algumas voltas na pista ideal, a velocidade também aumenta consideravelmente, e os tempos caem. Por isso é uma máquina gourmet para quem quer brincar nas configurações. Equilíbrio perfeito da moto e várias configurações de potência, além de excelente controle de tração da roda traseira. O ABS Racing da Bosch também evita o levantamento da roda traseira durante uma frenagem muito forte. Calçado com pneus novos Bridgestone Batlax Hypersport S21 Panigale estava literalmente colado ao pavimento!

Pecaminosamente lindo, extremamente leve, com ótimos freios e "tecnologia doce" embutidos no computador, este é um carro de corrida que, nas mãos certas, se torna tóxico para seus concorrentes na pista. Não são apenas os "cavalos", mas o pacote!

texto: Petr Kavčič; foto: Bridgestone, Peter Kavčič

dados básicos
Vendas: Motocentr As Domžale
Custo do modelo de teste: € 17.490 XNUMX €
Техническая информация
motor: (projeto): Superquadro de dois cilindros, em forma de V, quatro tempos, resfriado a líquido, quatro válvulas por cilindro, controle de válvula Desmodronic
Poder: 115,5 kW (157 km) a 10.500 rpm
Torque: 107,4 Nm a 9.000 rpm
Transferencia de energia: Caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente
Freios: Brembove, discos dianteiros de 320 mm, cames monobloco de quatro elos montados radialmente, disco traseiro de 245 mm, pinça de dois pistão, ABS de três estágios
Suspensão: Garfo telescópico frontal Showa 43 mm, amortecedor traseiro ajustável Sachs, curso da roda de 130 mm
Pneus: 120/70-17, 180/60-17
Tanque de combustível: 17
Distância entre eixos: 1.431 milímetros
Peso 176 kg