Tacômetro. Como ler e usar seu testemunho?

Um tacômetro em um carro não é um gadget sofisticado. É um dispositivo útil que pode ser usado de muitas maneiras diferentes.

Se não observarmos as leituras do tacômetro, não poderemos determinar com precisão a velocidade de rotação na qual o eixo principal do motor do nosso carro está se movendo. E vale a pena conhecer porque são informações extremamente valiosas. Cada unidade tem suas próprias características que determinam como ela se comporta no uso diário. Ao monitorar a velocidade do motor, você pode usar as características para obter certas vantagens. Com base na rotação do motor, podemos fazer o melhor uso da dinâmica do motor ao dirigir rápido, ou podemos dirigir da forma mais calma e suave possível, alcançando o menor consumo de combustível possível.

Para usar o tacômetro com precisão, o motorista deve ter informações sobre as características do motor. Sem esse conhecimento, o tacômetro será apenas um elemento inútil do painel. É importante conhecer a curva de torque, o curso de seu diagrama e em que velocidade ocorre seu valor máximo. Também é importante saber em que rpm aparece a potência máxima do motor e em que rpm os diagramas de torque e potência se cruzam no diagrama de desempenho do motor.

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Na direção dinâmica ou esportiva, o objetivo é manter a rotação do motor em um nível que permita desenvolver o torque máximo possível. Simplificando, o torque é responsável pela aceleração, não pela potência máxima. O motor opera de forma mais eficiente na faixa entre RPM com torque máximo e RPM com potência máxima. Quanto maior o alcance, mais flexível o motor. No uso diário, isso significa que você pode acelerar rapidamente nessa faixa de velocidade sem alterar as relações de transmissão. Portanto, é necessário conhecer e lembrar a faixa de rotação na qual o motor tem maior capacidade de carga. Para facilitar a entrada de marcas no tacômetro. O ideal durante a aceleração mais eficiente é trocar de marcha em momentos tais que, após a troca, o motor comece a acelerar a partir da velocidade em que atinge ou se aproxima do torque máximo. Então ele tem a maior capacidade de superar a resistência ao movimento causada pelo peso do carro, atrito e resistência do ar. Uma informação adicional fornecida pelo tacômetro é o fato de que o motor está atingindo sua rotação máxima e segura. Isso é indicado por um campo vermelho no final da escala e um corte no sistema de injeção. Operar o motor fora da faixa de RPM permitida pode resultar em danos à unidade motriz. Na maioria das vezes, o motor emperra ou a biela quebra.

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Ao dirigir economicamente com ênfase no menor consumo de combustível possível, conhecer as características do motor também é muito útil. É verdade que muitos motoristas aderem ao princípio de que quanto mais devagar o virabrequim girar, menos combustível passará pelas câmaras de combustão, mas há uma armadilha nessa suposição. Bem, o motor não deve exceder um certo limite de velocidade em cada uma das marchas. O objetivo é evitar fenômenos nocivos que aceleram muito o desgaste dos rolamentos do eixo piloto e dos rolamentos da biela. Dirigir muito devagar é uma espécie de pseudo-economia. A condução eficiente pode ser combinada com sucesso com baixo consumo de combustível, mas isso requer um tacômetro e conhecimento das características do motor. O ideal é conhecer todas as características externas, com um gráfico de consumo de combustível (é fácil determinar a velocidade mais lucrativa). Mas mesmo com base no diagrama potência-torque, é possível determinar o alcance das revoluções mais favoráveis ​​em termos de consumo de combustível. Seu valor é aproximadamente metade das rotações entre o torque máximo e a potência máxima. Ao manter o motor próximo a este valor através da leitura do tacômetro, você garante uma condução suave e baixo consumo de combustível.