Velas incandescentes em motores a diesel - trabalho, substituição, preços. Guia

As velas incandescentes são essenciais para a partida correta de um motor diesel. Muitos motoristas se lembram desse fato apenas no inverno.

Uma característica de um motor a diesel é o processo de combustão, que é diferente do processo de combustão de um motor a gasolina. Enquanto neste último a mistura é inflamada por uma faísca elétrica de uma vela de ignição, em um motor a diesel o ar é primeiro comprimido a uma pressão muito alta (daí o nome dessas unidades - diesel). O ar comprimido atinge uma temperatura elevada e, em seguida, o combustível é injetado - ocorre a ignição.

No entanto, com um diesel frio, é necessário pré-aquecer a câmara de combustão para iniciar a ignição da mistura ar-combustível. É para isso que servem as velas de incandescência.

Deve ser lembrado que a temperatura do ar aspirado na câmara de combustão deve atingir pelo menos 350 graus Celsius. Portanto, iniciar um diesel nessas condições sem uma vela incandescente seria um milagre.

As velas incandescentes aquecem o ar na câmara de combustão à temperatura ideal em questão de segundos. Eles funcionam quando uma luz laranja (geralmente com um símbolo em espiral) acende no painel. Acende quando giramos a chave na ignição. Você precisa esperar até que o motor dê partida até que ele apague. As velas incandescentes não funcionam durante a condução. Se o indicador da vela incandescente acender durante a condução, você deve entrar em contato com o centro de serviço.

Aquecedor no motor diesel

As primeiras velas de incandescência eram um aquecedor simples aparafusado na carcaça do motor. Eles nem sequer tinham elementos de aquecimento blindados, sua durabilidade era muito baixa.

Eles foram substituídos por velas de incandescência com um elemento de aquecimento colocado dentro de um tubo hermeticamente fechado. Atualmente, as chamadas velas de incandescência de lápis de segunda geração com uma ponta de aquecimento de metal, que a uma temperatura externa de 0 graus Celsius atingem 4 graus em apenas 850 segundos e até 10 graus C após 1050 segundos.

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As velas de incandescência de cerâmica são mais modernas e cada vez mais populares. Eles são feitos de material cerâmico resistente ao calor que aquece até 1000 graus C em apenas um segundo, atingindo uma temperatura máxima de 1300 graus C.

Diferença de temperatura

As velas incandescentes funcionam em condições extremas. Isto é especialmente verdadeiro na estação fria. Uma vela de ignição em um motor frio deve aquecer até 1000 graus C em poucos segundos, após o que seu elemento de aquecimento é exposto à alta temperatura resultante do processo de combustão. Quando o usuário desliga o motor, a vela de ignição esfria novamente.

Todos esses fatores não contribuem para a durabilidade das velas de incandescência, embora ainda sejam feitas de materiais muito duráveis ​​(especialmente velas de cerâmica).

Marcas de escape e tempo de partida prolongado do motor, independentemente das condições climáticas, são sintomas externos típicos de velas de incandescência desgastadas.

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O acesso a eles não é fácil, a substituição ou reparo requer o uso de ferramentas especializadas. Para acessar as velas de incandescência, na maioria das vezes você precisa remover a tampa do motor. Uma chave de torque de formato especial é usada para apertar as velas de ignição.

A vela incandescente diz a verdade sobre a saúde do seu motor diesel

A condição técnica de um motor a gasolina pode ser determinada pela aparência dos eletrodos da vela de ignição. O mesmo se aplica às velas de incandescência - a condição do motor diesel e do sistema de injeção pode ser determinada pela aparência de seu elemento de aquecimento.

Uma vela enegrecida com vestígios visíveis de fuligem indica um processo de combustão incorreto. Por outro lado, se você notar um revestimento branco na vela de ignição, o combustível é sulfatado.

Depósitos de óleo e carvão indicam consumo excessivo de óleo ou danos na bomba injetora. Parte da queda do elemento de aquecimento pode ser causada por injeção muito precoce de combustível com atomização insuficiente. Por outro lado, o superaquecimento do plugue pode indicar resfriamento insuficiente do soquete ou junta do cabeçote queimada. E a corrosão no elemento de aquecimento é causada pela tensão muito alta na inicialização.

Especialistas apontam que a vida útil das velas de incandescência também depende da qualidade do combustível. Quanto mais água no combustível, mais rápido as velas de ignição corroem e menor sua vida útil.

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As velas incandescentes custam entre PLN 20 e PLN 200, dependendo da marca e das características técnicas e operacionais. Claro, as chamadas falsificações, mas podem causar muitos problemas ao motor. Velas de ignição inadequadas podem quebrar e até causar um curto-circuito no sistema elétrico. Substituir velas custa PLN 10-20 cada.

Segundo o especialista

Adam Kowalski, Auto Moto Service de Slupsk:

– Ao contrário das velas de ignição, os fabricantes de automóveis não planejam substituir suas velas de incandescência periodicamente. Eles devem ser verificados se houver sinais de desgaste e substituídos se não funcionarem corretamente. Em condições normais de operação, um conjunto de velas incandescentes é suficiente para cerca de 15 ciclos de partida e cerca de 100 mil quilômetros do carro. Desde que sejam usadas apenas velas incandescentes recomendadas para uma unidade de energia específica. A vida útil das velas de ignição é influenciada pelo estado técnico do motor, pela qualidade do combustível e do óleo utilizados, bem como pela forma como o automóvel é conduzido. Se o carro for conduzido apenas na cidade, as velas de ignição podem se desgastar mais rapidamente. Isso é afetado por um grande número de partidas do motor e, em seguida, as velas são mais carregadas. Por exemplo, os taxistas sabem disso muito bem. Se uma vela incandescente estiver danificada, é melhor substituir o conjunto inteiro. A questão é que todos devem ter a mesma vida útil. Claro, as velas devem ser do mesmo tipo. 

Wojciech Frölichowski