Soldagem do corpo do carro: como fazer você mesmo

A vida útil das carrocerias modernas não pode ser chamada de longa. Para carros nacionais, é um máximo de dez anos. Os corpos dos carros estrangeiros modernos vivem um pouco mais - cerca de quinze anos. Após esse período, o proprietário do carro inevitavelmente começará a notar sinais de destruição, com os quais algo precisará ser feito. Além disso, o corpo pode ser danificado durante um acidente. Seja qual for o motivo, a solução é quase sempre a mesma: ferver. Se você está confiante em suas habilidades, pode tentar soldar a carroceria do carro com suas próprias mãos.

Conteúdo

• 1 Tipos e características de máquinas de solda
  • 1.1 Soldagem semiautomática
  • 1.2 Como cozinhar com um inversor
  • 1.3 Então, qual método você deve escolher?
• 2 Preparação e verificação de equipamentos
  • 2.1 Preparação para soldagem semiautomática de um corpo de carro
  • 2.2 O que deve ser feito antes de iniciar um inversor
• 3 Precauções de Soldagem
• 4 Processo de soldagem de carrocerias semiautomáticas
  • 4.1 Ferramentas e materiais de bricolage
  • 4.2 Sequência de operações para soldagem semiautomática
  • 4.3 Tratamento de costura de solda contra corrosão

Tipos e características de máquinas de solda

A escolha da tecnologia de soldagem depende não tanto da máquina e dos consumíveis, mas da localização do dano. Vamos olhar mais de perto.

Soldagem semiautomática

A grande maioria dos proprietários de automóveis e funcionários de serviços de automóveis prefere usar máquinas semiautomáticas. A principal razão para sua popularidade é a conveniência. Com um dispositivo semiautomático, você pode cozinhar até os menores danos localizados nos locais mais inconvenientes da carroceria do carro.

Tecnicamente, essa tecnologia é quase a mesma da soldagem tradicional: um dispositivo semiautomático também requer um conversor de corrente. A única diferença está nos consumíveis. Este tipo de soldagem não requer eletrodos, mas um fio especial revestido de cobre, cujo diâmetro pode variar de 0.3 a 3 mm. Uma máquina semiautomática também precisa de dióxido de carbono para operar.

O cobre no fio fornece contato elétrico confiável e atua como um fluxo de soldagem. E o dióxido de carbono, continuamente fornecido ao arco de soldagem, não permite que o oxigênio do ar reaja com o metal que está sendo soldado. A semiautomática tem três vantagens importantes:

• a velocidade de alimentação do fio no dispositivo semiautomático pode ser ajustada;
• costuras semiautomáticas são limpas e muito finas;
• você pode usar um dispositivo semiautomático sem dióxido de carbono, mas neste caso você terá que usar um fio de solda especial, que contém um fluxo.

Há também desvantagens no método semiautomático:

• não é tão fácil encontrar os eletrodos acima com fluxo à venda e custam pelo menos o dobro do habitual;
• ao usar o dióxido de carbono, não basta obter o próprio cilindro. Você também precisará de um redutor de pressão, que precisará ser ajustado com muita precisão, caso contrário, poderá esquecer as costuras de alta qualidade.

Como cozinhar com um inversor

Em suma, o inversor ainda é a mesma máquina de solda, apenas a frequência de conversão de corrente não é de 50 Hz, mas de 30 a 50 kHz. Devido ao aumento da frequência, o inversor tem várias vantagens:

• as dimensões da máquina de solda inversora são muito compactas;
• os inversores são insensíveis à baixa tensão da rede;
• os inversores não têm problemas com a ignição do arco de soldagem;
• até mesmo um soldador iniciante pode usar o inversor.

Claro, também existem desvantagens:

• no processo de soldagem, são usados ​​eletrodos grossos com diâmetro de 3 a 5 mm, e não arame;
• durante a soldagem por inversor, as bordas do metal a ser soldado ficam muito quentes, o que pode causar deformação térmica;
• a costura sempre fica mais grossa do que ao soldar com um dispositivo semiautomático.

Então, qual método você deve escolher?

A recomendação geral é simples: se você planeja soldar uma seção do corpo à vista de todos, e o proprietário do carro não é limitado por fundos e tem alguma experiência com uma máquina de solda, um dispositivo semiautomático é a melhor opção. E se o dano não for visível do lado (por exemplo, o fundo foi danificado) e o proprietário da máquina for pouco versado em soldagem, é melhor cozinhar com um inversor. Mesmo que um iniciante cometa um erro, seu preço não será alto.

Preparação e verificação de equipamentos

Independentemente do método de soldagem escolhido, várias operações preparatórias devem ser realizadas.

Preparação para soldagem semiautomática de um corpo de carro

• antes de iniciar o trabalho, o soldador deve certificar-se de que o canal guia na tocha de soldagem corresponde ao diâmetro do fio utilizado;
• o diâmetro do fio deve ser levado em consideração ao escolher uma ponta de soldagem;
• o bico do aparelho é inspecionado quanto a respingos de metal. Se estiverem, eles devem ser removidos com uma lixa, caso contrário, o bico falhará rapidamente.

O que deve ser feito antes de iniciar um inversor

• a confiabilidade das fixações dos eletrodos é cuidadosamente verificada;
• é verificada a integridade do isolamento nos cabos, todas as conexões e no suporte elétrico;
• a confiabilidade das fixações do cabo de soldagem principal é verificada.

Precauções de Soldagem

• todo o trabalho de soldagem é realizado apenas em macacões secos feitos de materiais não combustíveis, luvas e máscara de proteção. Se a soldagem for realizada em uma sala com piso metálico, é obrigatório o uso de um tapete emborrachado ou galochas de borracha;
• a máquina de solda, independentemente do tipo, deve estar sempre aterrada;
• na soldagem por inversor, atenção especial deve ser dada à qualidade do porta-eletrodos: bons porta-eletrodos podem suportar até 7000 clipes de eletrodos sem danificar o isolamento;
• independentemente do tipo de máquina de solda, sempre devem ser utilizados disjuntores, que interrompem independentemente o circuito elétrico quando ocorre uma corrente de marcha lenta;
• A sala em que a soldagem é realizada deve ser bem ventilada. Isso evitará o acúmulo de gases liberados durante o processo de soldagem e representando um perigo particular para o sistema respiratório humano.

Processo de soldagem de carrocerias semiautomáticas

Em primeiro lugar, vamos decidir sobre o equipamento necessário.

Ferramentas e materiais de bricolage

1. Máquina de solda semiautomática BlueWeld 4.135.
2. Arame de solda com revestimento de cobre, diâmetro 1 mm.
3. Lixa grande.
4. Redutor para redução de pressão.
5. Cilindro de dióxido de carbono com capacidade de 20 litros.

Sequência de operações para soldagem semiautomática

• antes da soldagem, a área danificada é limpa de todos os contaminantes com lixa: ferrugem, primer, tinta, graxa;
• as seções de metal soldadas são pressionadas firmemente umas contra as outras (se necessário, é permitido usar vários grampos, parafusos temporários ou parafusos autorroscantes);
• então você deve ler atentamente o painel frontal da máquina de solda. São: um interruptor, um regulador de corrente de soldagem e um regulador de velocidade de alimentação do arame;
  

  Localização dos interruptores no painel frontal do soldador BlueWeld

• agora o redutor está conectado ao cilindro de dióxido de carbono conforme mostrado na foto;
  

  A engrenagem de redução é conectada a um cilindro de dióxido de carbono

• a bobina com fio de solda é fixada no aparelho, após o que a extremidade do fio é enrolada no alimentador;
  

  O fio de solda é alimentado no alimentador

• o bico do queimador é desaparafusado com um alicate, o fio é enfiado no orifício, após o que o bico é aparafusado;
  

  Remoção do bico do maçarico de soldagem

• depois de carregar o dispositivo com um fio, usando os interruptores no painel frontal do dispositivo, a polaridade da corrente de soldagem é definida: o positivo deve estar no suporte do eletrodo e o negativo no queimador (é o chamado polaridade direta, que é definida ao trabalhar com fio de cobre. Se a soldagem for feita com fio comum sem revestimento de cobre, a polaridade deve ser invertida);
• a máquina está agora conectada à rede. A tocha com o porta-eletrodo é trazida para a área previamente preparada para ser soldada. Depois de pressionar o botão no suporte do eletrodo, o fio quente começa a sair do bico, ao mesmo tempo em que o suprimento de dióxido de carbono se abre;
  

  O processo de soldagem de um corpo de carro com uma máquina semiautomática

• se a solda for longa, a soldagem será feita em várias etapas. Primeiro, a área a ser soldada é “aderida” em vários pontos. Em seguida, são feitas 2-3 costuras curtas ao longo da linha de conexão. Devem ter uma distância de 7-10 cm, estas costuras devem arrefecer durante 5 minutos;
  

  Várias pré-costuras curtas

• e somente depois disso as seções restantes são finalmente conectadas.
  

  As bordas do corpo danificado são finalmente soldadas

Tratamento de costura de solda contra corrosão

No final da soldagem, a costura deve ser protegida, caso contrário, ela entrará em colapso rapidamente. As seguintes opções são possíveis:

• se a costura estiver fora de vista e em um local de fácil acesso, ela será coberta com várias camadas de selante de costura automotivo (até mesmo uma opção econômica de um componente, como Body 999 ou Novol, servirá). Se necessário, o selante é nivelado com uma espátula e pintado;
• se a solda cair em uma cavidade interna de difícil acesso que precisa ser processada por dentro, são usados ​​​​pulverizadores pneumáticos de preservação. Eles consistem em um compressor pneumático, um borrifador para despejar um conservante (como o Movil, por exemplo) e um longo tubo plástico que entra na cavidade tratada.

Assim, você mesmo pode soldar um corpo danificado. Mesmo que um iniciante não tenha absolutamente nenhuma experiência, você não deve ficar chateado: você sempre pode praticar em pedaços de sucata primeiro. E atenção especial deve ser dada não apenas aos equipamentos de proteção individual, mas também aos equipamentos de segurança contra incêndio. Um extintor de incêndio deve estar sempre à mão para um soldador iniciante.