Página do calendário: 30 de julho a 5 de agosto

Convidamos você para um breve panorama dos acontecimentos da história automotiva, que esta semana comemoram o aniversário. 

30.07.2003 de julho de XNUMX | O último Fusca sai da fábrica no México

O Fusca é um dos veículos mais emblemáticos da história automotiva. Foi construído durante o regime nazista como um carro para as pessoas, mas começou a cumprir sua tarefa somente após a Segunda Guerra Mundial. As décadas de XNUMX e XNUMX foram incríveis para a Volkswagen, que não apenas motorizou os alemães, mas também teve um bom desempenho em outros mercados. Nas décadas seguintes, foram abertas fábricas em muitos países, mas a mais importante foi a fábrica localizada no México.

Foi lá que o modelo foi produzido até o fim. Em 30 de julho de 2003, o último Fusca clássico deixou a fábrica de Puebla. Durante esse período, mais de 21,5 milhões de veículos deixaram fábricas em todo o mundo. A última cópia feita foi para o museu em Wolfsburg.

Nesse ínterim, foi produzido o Novo Fusca e o Fusca agora permanece na linha Volkswagen, que não é mais destinada à motorização do público. Este é um produto de estilo de vida.

31.07.1971 de julho de XNUMX | O rover elétrico começou sua jornada na lua

O assunto está um pouco fora desta Terra, mas o LRV, o Lunar Roving Vehicle, o rover usado na missão Apollo 15, foi usado pela primeira vez na Lua em 31 de julho de 1971. O veículo usava motor elétrico, pesava apenas 250 kg, capacidade de carga de 450 kg e podia acelerar até 18 km/h. A General Motors, mais especificamente a divisão de veículos militares que preparou as rodas, contribuiu para o projeto.

Durante a Operação Apollo 15, o rover foi usado por 3 horas e 2 minutos e percorreu mais de 27 quilômetros. Após a conclusão, o LRV foi deixado na superfície lunar.

1.08.1976º de agosto de XNUMX | Lauda caiu no GP da Alemanha

Este é talvez o acidente mais famoso da história da Fórmula 1. Na temporada de 1976, James Hunt lutou pelo título mundial com Niki Lauda, ​​que queria defender o título do ano anterior. No Grande Prêmio da Alemanha, em 1º de agosto, ocorreu um acidente logo no início da corrida. Lauda bateu na lateral e o carro pegou fogo. Outros motoristas tentaram tirar o austríaco preso. Infelizmente, Lauda sofreu queimaduras extensas que exigiram que ele tivesse enxertos de pele no rosto. O acidente também danificou os pulmões.

A força de Lauda é evidenciada pelo fato de que este evento não o excluiu das corridas de Fórmula 1. Ele voltou de duas corridas de Grande Prêmio, apenas seis semanas após o acidente desastroso, e terminou em quarto na corrida de Monza. Ele terminou toda a temporada em segundo lugar com 6 pontos na classificação geral. O vencedor, James Hunt, teve outro. Lauda correu até os 68 anos.

Depois de se aposentar das corridas, ele entrou no negócio. Fundou duas companhias aéreas (Lauda Air e Niki). Ele vendeu o primeiro, e o segundo faliu no ano passado. Além disso, ele é especialista em televisão alemã e proprietário de uma participação de 10% na Mercedes AMG Petronas F1 Team.

2.08.1926 августа г. | Милан переходит на правостороннее движение

Правостороннее движение для нас естественно, и мы смотрим на островитян с мыслью, что у них не тот руль. Между тем история показывает, что левостороннее движение было естественным в начале автомобилизации, а в 1967-е, 1920-е и даже позднее оно изменилось. В Швеции движение изменилось только в году. Все началось с конгресса в Париже в году, на котором предлагалось перейти на правостороннее движение.

Na Itália, as mudanças foram graduais. Em 1924, havia tráfego pela direita na capital. A última grande cidade foi Milão, que mudou para o novo sistema em 2 de agosto de 1926. Curiosamente, apesar das mudanças, na Itália até a década de XNUMX era possível encomendar Alfa Romeo e Lancia com volante à esquerda.

3.08.1900 августа г. | Рождение бренда Firestone

Em Akron, a 200 quilômetros de Detroit, foi fundada em 1900 a Firestone, uma das mais importantes fabricantes de pneus da história. Tudo graças ao entusiasmo de Harvey Firestone, que, com um empréstimo bancário, lançou uma pequena fábrica para a produção de pneus pneumáticos. O desenvolvimento de sua empresa foi possível graças à cooperação com a Ford. Pneus desta marca já estavam instalados no Ford T, e a história dessa cooperação terminou após cem anos devido a problemas com pneus defeituosos do Ford SUV.

4.08.1928/XNUMX/XNUMX | Estabelecimento da marca DeSoto

Имя де Сото, испанского исследователя, путешествовавшего по неизведанным землям сегодняшних Соединенных Штатов, было использовано для названия нового бренда, запущенного 4 августа 1928 года. Идея босса бренда Уолтера Крайслера заключалась в том, чтобы производить автомобили, которые были бы дешевле, чем Chrysler. Первая модель, подготовленная к 1929 году, имела большой успех. Было продано более 81 единиц. Компания конкурировала, среди прочего с автомобилями Хадсон.

O primeiro DeSoto era um pequeno automóvel de passageiros com um motor de seis cilindros de 55 cv. O modelo do ano seguinte já poderia ter um motor de oito cilindros e foi anunciado como o carro mais barato equipado com tal unidade. DeSoto sobreviveu à crise econômica dos EUA e ao reinício da produção civil no pós-guerra. O fim da marca veio em 1961.

5.08.1914 de agosto de XNUMX | Primeiro semáforo elétrico

As ruas das cidades modernas sem semáforos elétricos seriam um verdadeiro pesadelo, então vale a pena saber que essa solução foi usada pela primeira vez em Cleveland, Ohio. Era 5 de agosto de 1914, quando um dispositivo de controle de tráfego apareceu no cruzamento da Euclid Avenue com a East 105th Street.

O autor do alarme foi James Hoge, que utilizou duas cores - vermelho e verde, além de um sinal sonoro informando sobre a mudança na cor da luz. Para maior clareza, as palavras "stop" e "go" foram adicionadas. Uma terceira mudança de sinalização de cor foi introduzida em 1920 em Michigan.