Bicicletários - tipos, suas vantagens e desvantagens, preços, fotos

Os bicicletários são montados no teto do carro, na tampa do porta-malas ou em um gancho. Verifique qual é a melhor solução.

Saindo de férias ou fim de semana fora da cidade, você não precisa abrir mão da sua bike. Compraremos baús para a maioria dos carros. Dependendo do tipo de porta-malas, comporta de um a seis veículos de duas rodas. Não recomendamos o transporte da bicicleta no carro com o banco traseiro rebatido, em primeiro lugar por questões de segurança, e também porque o estofamento pode ser danificado. Além disso, colocar a bicicleta no porta-malas do carro significa que não caberemos mais lá. 

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Racks de tejadilho

– As barras de tejadilho são mais fáceis de instalar em carrinhas com calhas de tejadilho instaladas de fábrica. Depois instalamos apenas vigas especiais, preferencialmente aço e compósito ou alumínio  e depois o porta-malas”, diz Bartosz Radziwonowski da Norauto em Bialystok. - Se o carro não tiver trilhos de teto, você terá que comprar todo o sistema básico e, claro, o porta-malas. Os racks de base - as chamadas bases - custam de PLN 200 a 900. Eles incluem vigas, pernas, ou seja, elementos que os conectam ao corpo e o kit correspondente. Antes de comprar, é preciso verificar se o carro possui furos de fábrica para fixação da base.

Como explica Robert Senchek, da Taurus, a diferença entre a instalação de racks de teto para carros com e sem furos é tanta que, no primeiro caso, o fabricante do carro previu onde o porta-malas deve ficar. Parece banal, mas se não temos furos, devemos medir nós mesmos exatamente onde montar a base. Normalmente nós o prendemos nas portas com garras de metal. Isso não deve ser um problema, pois instruções detalhadas podem ser encontradas nos manuais. Na maioria das vezes, os copos medidores também estão incluídos no conjunto. É importante notar que as soluções mais baratas podem não ser adequadas para a maioria dos carros e iremos instalá-las apenas nos modelos mais populares. A garantia também é importante - para baús ruins é de um ano. Bens de fabricantes conhecidos - geralmente até cinco anos. 

Podemos comprar as barras transversais mais baratas por cerca de PLN 100, mas o preço baixo geralmente anda de mãos dadas com a baixa qualidade. Pode ser uma compra de uma temporada. Boas vigas custam pelo menos 300 PLN e mais, devem nos servir por vários anos. O bagageiro / porta-bicicletas mais barato - para transportar uma bicicleta - custa cerca de PLN 40, os preços podem chegar a mais de PLN 100. Se quisermos comprar um rack sólido para várias bicicletas, devemos levar em consideração o custo de até PLN 500. Seria bom escolher um porta-malas que trave. Então ficaremos mais relaxados se sairmos da rota para jantar em um bar de beira de estrada.

Podemos transportar até seis bicicletas no telhado. A limitação é o tamanho e a capacidade de carga do telhado. Normalmente, um máximo de quatro veículos de duas rodas são transportados no teto de um carro médio. A instalação de tal rack não é difícil, basta seguir as instruções na embalagem. Esta atividade geralmente leva cerca de meia hora se tivermos alguma prática e habilidades manuais. Os racks de teto consistem em trilhos nos quais a bicicleta é colocada, é presa com esponjas ao quadro e as rodas são fixadas adicionalmente com tiras ou tiras.

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Jacek Radosz, diretor comercial da Taurus, que distribui principalmente bicicletários, explica que na hora de escolher um guidão devemos estar atentos a características da nossa bicicleta como: o tamanho e formato do quadro, seu peso e até a altura do pneu com o aro - algumas cintas de fixação da roda podem ser muito curtas. Existem também bicicletas cujos quadros não podem ser comprimidos pelas garras dos suportes de bicicleta. Então você terá que escolher outra solução - por exemplo, um porta-bicicletas que agarre o garfo. Importante, ao transportar várias bicicletas, coloque as maiores do lado de fora ou alternadamente com as menores. O mais importante é não colocar o peso desproporcionalmente de um lado, pois isso vai atrapalhar o controle do carro. 

Alças seguras e de alta qualidade não devem sair mesmo em altas velocidades. No entanto, ao conduzir com eles, deverá manter uma velocidade ligeiramente inferior à permitida pelas regras e condições de trânsito. De acordo com o especialista da ProfiAuto, Vitold Rogovsky, existem pelo menos duas razões. Em primeiro lugar, há o problema da montagem, que em altas velocidades e no momento de frenagens bruscas ou colisões é mais propensa a danos e falhas nas bicicletas. Em segundo lugar, a resistência do ar. Deixando para trás barreiras de ruído, caminhões, ônibus ou cercas florestais, devemos estar preparados para os ventos cruzados.

– As bicicletas no telhado funcionam como uma vela. O aumento do centro de gravidade e sua superfície tornam uma rajada repentina de ventos laterais mais perigosa do que quando andamos sem eles, diz Rogowski. – Ao andar de bicicleta, também aconselho a ter cuidado nas curvas. O comportamento de um carro pode ser comparado à situação em que substituímos um carro esportivo por um SUV. Apenas a técnica de condução deve ser um pouco diferente.

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Ao se deslocar com bicicletas no teto, devemos lembrar também que não vamos conduzir o carro em algum tipo de estacionamento subterrâneo. Ressaltamos que os bicicletários no teto apresentam muitas vantagens. Com esse transporte, os veículos de duas rodas não interferem na luz e no registro. Além disso, temos visibilidade normal pelo vidro traseiro. Também não há risco de riscar o verniz.

bagageiros

Outra solução são os porta-bagagens na tampa. Ao mesmo tempo, carros com carroceria sedan caem. Esse porta-malas é adequado para hatchbacks, station wagons ou minivans. A montagem de barras de tejadilho é mais fácil e rápida do que as barras de tejadilho. As bicicletas também são mais fáceis de montar aqui, pois não precisam ser levantadas até a altura do teto. Deve ser lembrado que, neste caso, a traseira do carro é carregada e seu centro de gravidade muda. É por isso que dirigir leva algum tempo para se acostumar. Embora haja mais resistência ao ar do que ao transportar bicicletas no teto, o carro será mais estável.

Devido às partes da moto que se projetam nas laterais, a cabine é mais barulhenta, especialmente em altas velocidades. Além disso, você deve ter cuidado ao instalar este tipo de rack. Você pode danificar o para-brisa ou arranhar a pintura ao redor da tampa traseira.

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Para não danificar a escotilha, geralmente carregamos duas ou três bicicletas com um peso total não superior a 45 kg nesse porta-malas. Destinam-se mais às bicicletas masculinas com quadro, pois as bicicletas são fixadas ao quadro. Se queremos colocar mulheres neles, temos que comprar os chamados adaptadores. Estes são custos adicionais no valor de PLN 100-150. Para o rack em si, pagaremos a partir de PLN 150, dependendo do fabricante e do número de bicicletas que cabem nele. Tendo decidido comprar tal rack, vale a pena medi-lo na loja - os vendedores no local devem ter pelo menos um instalado. A ideia é garantir que os faróis e a placa do veículo não fiquem obstruídos quando as bicicletas forem montadas nele.

Postagens de gancho

Outra opção possível são plataformas/suportes em ganchos. Esta opção destina-se mais a veículos maiores. Também nesses transportadores de bagagem é possível transportar de uma a quatro bicicletas. Há também suportes para bicicletas com gancho de suspensão, o chamado Spectrum. Ambos têm a vantagem de uma montagem e desmontagem rápida e fácil. Uma dúzia de minutos é suficiente. O risco de riscar a pintura do veículo também é menor do que com os bagageiros montados na tampa traseira.

Outra vantagem desta escolha é a baixa resistência do ar ao pedalar e a não necessidade de levantar as bicicletas a uma grande altura. Além disso, graças ao sistema basculante - seria bom perguntar se está disponível antes de comprar - é possível abrir o porta-malas do carro. Tal como acontece com o rack de teto, lembre-se de que ele alongará a traseira do carro. Portanto, bater durante o estacionamento não é difícil.

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– Como no caso dos porta-malas, a parte traseira do carro é carregada, então a frente do carro é levantada. Com esse tipo de rack, fica mais fácil transportar as bicicletas sem quadro, pois elas ficam sobre uma plataforma, explica Bartosz Radziwonowski. - Como regra, as luzes traseiras e a placa serão cobertas aqui. Portanto, muitas vezes você precisa comprar um adaptador com luz de fundo e um local para montar uma placa de carro. Os preços das prateleiras mais simples - plataformas e penduradas, sem iluminação adicional, começam em cerca de PLN 150. Mas também aqui o preço anda de mãos dadas com a qualidade.

As plataformas de gancho são mais caras do que as alças suspensas. As de três motos, inteiriças, de marca, com espaço para placa e faróis, costumam custar de 700 a 900 zł, embora sejam mais caras. Canetas decentes - as chamadas. Compraremos um garfo por PLN 450-600. Prateleiras suspensas são menos convenientes e seguras do que plataformas. As bicicletas ficam penduradas nelas, portanto, enquanto balançam, o piloto deve se concentrar se as bicicletas permanecem no lugar. Como já mencionamos, mais dinheiro deveria ser destinado às plataformas, mas são racks mais estáveis ​​e o transporte de bicicletas é mais seguro. Estacionar aqui pode ser um pouco pior, porque as plataformas alongam mais o carro do que as bifurcações. Segundo Jacek Rados, segundo pesquisa realizada pela empresa alemã ADAC, no transporte de três bicicletas, o consumo de combustível aumenta mais quando utilizamos um bagageiro fixado na porta traseira, e menor quando é fixado no gancho de reboque.