Stop ruído elevadores hidráulicos liqui moly. Limpamos sem desmontar
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O princípio de operação e as causas da batida dos elevadores hidráulicos
O compensador hidráulico é usado para ajustar automaticamente a folga entre o came da árvore de cames e a haste da válvula (empurrador). O princípio de funcionamento deste dispositivo é bastante simples.
O compensador hidráulico condicionalmente consiste em duas partes cilíndricas, que são uma espécie de par de êmbolos. Ou seja, uma parte entra na segunda e cria uma cavidade selada dentro do corpo do compensador. Na cavidade interna há um sistema de canais e uma válvula de esfera. Esses canais e a válvula servem para acumular e reter o óleo do motor no volume interno do compensador hidráulico.
A parte externa do compensador se encaixa em uma cavidade precisamente ajustada na cabeça do cilindro e entra em contato com o came do eixo de comando com sua parte superior. Na cavidade da cabeça do cilindro há um canal para fornecimento de óleo da linha central do motor. A parte interna (inferior) do compensador repousa contra a haste da válvula. O óleo preenche a cavidade interna do compensador hidráulico e empurra suas peças o mais longe possível para criar uma conexão direta entre o came do eixo de comando e a cabeça da haste da válvula (elimina a folga). Isso permite que o mecanismo de distribuição de gás desempenhe suas funções com precisão e abra a câmara de combustão estritamente no valor determinado pela montadora e pelo tempo estritamente previsto, independentemente do grau de desgaste do sincronismo e da temperatura do motor.
Quando o compensador hidráulico falha, aparecem lacunas entre três partes: a haste da válvula, o came da árvore de cames e o compensador hidráulico. O came de impacto atua nas peças de sincronismo. Isso é o que causa a batida.
Na grande maioria dos casos, nos estágios iniciais de um problema com elevadores hidráulicos, a causa é o entupimento dos canais de óleo. Se esses canais não forem limpos a tempo, os compensadores falharão completamente (eles simplesmente quebrarão ou se desgastarão com cargas de choque sem lubrificação). E isso levará não apenas a falhas no motor, mas também a acelerar o momento da falha de todo o tempo.
Como funciona o elevador hidráulico para parar o ruído?
A Liqui Moly lançou recentemente um novo produto em sua linha de produtos químicos automotivos: elevadores hidráulicos stop noise. Segundo o fabricante, esta composição tem as seguintes propriedades:
- Limpa suavemente os canais estreitos dos elevadores hidráulicos que estão entupidos com lodo e coágulos de óleo usado. O lodo sai dos canais gradualmente, não esfolia em pedaços e não cria o risco de criar tampões em outros pontos da linha de óleo do motor.
- Aumenta a viscosidade do óleo, o que tem um efeito positivo na restauração dos elevadores hidráulicos. Uma melhoria no índice de viscosidade de alta temperatura geralmente tem um bom efeito na proteção das peças de fricção de ICE.
O aditivo Stop noise para elevadores hidráulicos pode ser adicionado a qualquer momento, independentemente da quilometragem do motor. Em média, um efeito positivo é observado após 100-200 km de corrida. Após a troca do óleo, o efeito é preservado, ou seja, não é necessário abastecer constantemente o aditivo. A composição está disponível em embalagens de 300 ml. O nome comercial é Hydro Stossel Additive. Uma garrafa é suficiente para encher o motor com um volume de óleo de até 6 litros.
Avaliações de motoristas
Comentários sobre Liqui Moly Hydro Stossel Additive de motoristas que experimentaram esta composição são principalmente positivos. Na maioria das vezes, os proprietários de carros observam os seguintes pontos:
- os elevadores hidráulicos realmente começam a fazer menos barulho quase imediatamente após o uso da composição e, em muitos casos, a batida desaparece completamente após os primeiros cem quilômetros;
- o motor como um todo fica mais silencioso após o enchimento com Hydro Stossel Additive;
- o efeito persiste por muito tempo, ou seja, o fabricante não tenta vincular o proprietário do carro ao seu produto;
- se o aditivo for usado uma única vez, o motor é visivelmente limpo (pelo menos sob a tampa da válvula, a quantidade de depósitos de lodo é reduzida).
Alguns motoristas falam sobre a completa inutilidade da composição. Mas aqui, provavelmente, o desgaste crítico dos elevadores hidráulicos afeta. O aditivo limpa apenas os canais de óleo, mas não restaura os danos mecânicos. Portanto, é aconselhável usá-lo imediatamente após o aparecimento da batida dos elevadores hidráulicos.
