Você deve comprar um caminhão com teto de alumínio ou aço?
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O aço faz as pessoas se sentirem seguras. Os aventureiros que mergulham em águas infestadas de tubarões usam gaiolas de aço para afugentar os tubarões. As prisões usam barras de aço para manter os bandidos afastados. E se você é cidadão de Metrópolis, está protegido por um homem de aço.
Se você precisa transportar material extra pesado, precisa de um caminhão grande e durável. E caminhões grandes e robustos são feitos de aço.
O alumínio, assim como o aço, é um metal. Você compra alumínio na mercearia da seção de padaria. Ele vem em um rolo. O alumínio é usado para cobrir pratos com restos de comida para distribuir aos convidados quando eles saem da festa. Eles também fazem latas de refrigerante, tampas de iogurte e embalagens de doces de alumínio.
Tanto o aço quanto o alumínio são metais, mas as semelhanças terminam aí. Ou assim pode parecer.
Прочный
Durante anos, as picapes foram feitas de aço. Faz sentido - as picapes fazem o trabalho pesado. Eles rebocam milhares de quilos de material, rebocam milhares de quilos de material, e espera-se que durem duzentas mil milhas.
Mas Alan Mulally, ex-CEO da Ford, e sua equipe de engenheiros disseram que a indústria de caminhões estava errada e que o alumínio era o futuro. Por mais de uma década, os engenheiros da Ford estudaram como fazer um caminhão de alumínio forte, durável, seguro e econômico.
Antes de se aposentar, Mulally disse ao Consumer Reports em fevereiro de 2015 que "o alumínio é mais forte e resistente que o aço". Libra por libra, o alumínio também custa o dobro do aço (acredite ou não), então Mulally teve alguns críticos quando apostou na fazenda que um dia o mercado favoreceria um caminhão de alumínio.
Ford F-150
Mulally apostou não apenas no alumínio, mas que o carro mais lucrativo da Ford, o Ford F-150 (800,000 unidades vendidas anualmente), seria aceito pelos compradores.
Ele estava certo.
No entanto, o F-150 não é 100% alumínio. A estrutura ainda é feita de aço, mas a carroceria, os painéis laterais e o capô são feitos de "ligas de alumínio militar de alta resistência". Embora a frase pareça impressionante, o que é exatamente "ligas de alumínio de alta resistência militar"? Resposta: De acordo com o MetalMiner, um recurso online para organizações de compra de metais, esta é uma frase de marketing.
Graças ao uso de alumínio, o novo F-150 é 700 kg mais leve que a versão de aço, o que significa um aumento de 25% na quilometragem. Agora, os F-150 consomem cerca de 19 mpg na cidade e 26 mpg na rodovia. Em 2013, a versão totalmente em aço do caminhão ganhou 13 mpg na cidade e 17 mpg na rodovia.
A F-150 foi amplamente adotada pelo mercado e, como resultado, a Ford pretende integrar o alumínio à sua linha F-250 nos próximos anos.
Caminhões de alumínio também são mais caros de fabricar do que caminhões de aço, principalmente devido aos custos de material mais altos. Como tal, os clientes pagam um pequeno prêmio ao comprar um F-150.
Quão seguro é isso?
De acordo com testes do Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), o Ford F-150 foi o único caminhão a receber a classificação Top Safety Pick na categoria de caminhões grandes, com a versão de cabine longa do caminhão recebendo "Bom". Avaliação.
O teste simulou um veículo atingindo uma árvore, atingindo um poste e cortando a lateral de um veículo que se aproxima.
Todos os outros caminhões testados tiveram problemas para esmagar o espaço para as pernas do motorista durante os testes de colisão. Isso sugere que os motoristas sofrerão ferimentos graves nas pernas em colisões.
Falhas de rollover
Uma preocupação natural para quem pensa em um caminhão de alumínio é a segurança em caso de capotamento. Os testes do IIHS concluíram que o Ford F-150 de alumínio tinha melhor resistência do teto do que a cabine de aço 2011 F-150.
A resistência do teto é especialmente importante para picapes, já que 44% de todas as mortes de picapes são devidas a capotagens. Os tetos que não são solidamente construídos se dobram com o impacto, e a força resultante muitas vezes joga os passageiros para fora do caminhão.
Vale a pena comprar um caminhão de aço?
Caminhões de aço durarão pelo menos até o final da década. Em 2015, a GM anunciou que começaria a fabricar Silverados e GMC Sierras usando alumínio.
Relatórios da indústria mostram que a Chrysler fará a transição de sua RAM 1500 para alumínio em 2019 ou 2020.
A questão de comprar um caminhão de aço logo se tornará discutível. A indústria se esforça para atender aos padrões federais de eficiência de combustível e, para atender a esses requisitos, os fabricantes devem reduzir o peso total do veículo. Devido ao peso mais leve do alumínio em comparação com o aço, muitos fabricantes eventualmente mudarão para ele. Mas, pelo menos nos próximos anos, ainda é possível encontrar um caminhão feito de aço. Se você se sente confortável comprando um, depende de você.
