Devo usar óleos de motor com molibdênio?

Existem críticas boas e ruins sobre óleos de motor com molibdênio. Alguns acreditam que este aditivo confere aos óleos excelentes qualidades. Outros dizem que o molibdênio estraga o motor. Outros ainda acreditam que a menção da presença desse metal na composição do óleo é apenas uma jogada de marketing e o óleo com ele não é diferente de todos os outros.

Que molibdênio é usado em óleos de motor

É importante saber que o molibdênio puro nunca foi usado em óleos. Apenas dissulfeto de molibdênio (molibdenita) é usado com a fórmula química MOS2 - um átomo de molibdênio ligado a dois átomos de enxofre. Na forma real, é um pó escuro, escorregadio ao toque, como grafite. Deixa uma marca no papel. “Óleo com molibdênio” é uma frase comum no dia a dia, para não complicar a fala com termos químicos.

As partículas de molibdenita estão na forma de flocos microscópicos com propriedades lubrificantes únicas. Quando eles se chocam, eles deslizam, reduzindo significativamente o atrito.

Quais são os benefícios do molibdênio

A molibdenita forma uma película nas partes de atrito do motor, às vezes em várias camadas, protege-as do desgaste e serve como agente antigripante.

Adicioná-lo aos óleos de motor oferece vários benefícios significativos:

• ao reduzir o atrito, o consumo de combustível é significativamente reduzido;
• o motor funciona mais suave e silencioso;
• quando usado com óleos de alta viscosidade, este aditivo pode, por um curto período de tempo, mas prolongar a vida útil de um motor desgastado antes da revisão.

Essas propriedades maravilhosas da molibdenita foram descobertas por cientistas e mecânicos na primeira metade do século 20. Já na Segunda Guerra Mundial, esse aditivo foi usado em equipamentos militares da Wehrmacht. Devido ao filme de molibdenita nas partes críticas dos motores, por exemplo, o tanque pode se mover por algum tempo mesmo depois de perder óleo. Este componente também foi usado em helicópteros do Exército dos EUA e em muitos outros lugares.

Quando o molibdênio pode ser prejudicial

Se esse aditivo tivesse apenas vantagens, não haveria razão para falar de pontos negativos. No entanto, existem tais razões.

O molibdênio, inclusive na composição do dissulfeto, começa a oxidar em temperaturas acima de 400C. Nesse caso, moléculas de oxigênio são adicionadas às moléculas de enxofre e são formadas substâncias completamente novas com propriedades diferentes.

Por exemplo, na presença de moléculas de água, o ácido sulfúrico pode ser formado, o que destrói os metais. Sem água, formam-se compostos de carboneto, que não podem ser depositados em peças em constante atrito, mas podem ser depositados em locais passivos do grupo do pistão. Como resultado, pode ocorrer coqueificação dos anéis do pistão, desgaste do espelho do pistão, formação de escória e até falha do motor.

Isso é apoiado por pesquisas científicas:

• Usando o TEOST MHT para avaliar a oxidação fundamental em óleos de motor com baixo teor de fósforo (STLE);
• Análise do mecanismo de formação de depósitos em TEOST 33 C por óleo de motor contendo Mo DTC;
• Melhorando a economia de combustível com MoDTC sem aumentar o depósito TEOST33C.

Como resultado desses estudos, foi comprovado que o dissulfeto de molibdênio, sob certas condições, funciona como um catalisador para a formação de depósitos de carboneto.

Portanto, óleos com esse aditivo não são recomendados para uso em motores onde a temperatura de operação na área de ação de ebulição está acima de 400 graus.

Os fabricantes conhecem completamente as propriedades de seus motores. Portanto, eles dão recomendações sobre quais óleos devem ser usados. Se houver uma proibição do uso de óleos com esses aditivos, eles não devem ser usados.

Além disso, esse óleo pode desempenhar um serviço ruim em qualquer motor quando superaquecido acima de 400C.

A molibdenita é uma substância resistente ao estresse mecânico. Não propenso a desbotamento e desbotamento. No entanto, o óleo de molibdênio não deve ser usado além da quilometragem recomendada pelo fabricante porque o estoque de base principal e outros aditivos podem ser um problema.

Como descobrir a presença de molibdênio no óleo do motor

Com a concorrência acirrada no mercado de óleo de motor, nenhum fabricante arruinará seu negócio adicionando aditivos prejudiciais aos óleos. Além disso, nenhum fabricante divulgará na íntegra a composição de seus óleos, pois se trata de um grave segredo industrial. Portanto, é possível que a molibdenita esteja presente em diferentes quantidades em óleos de diferentes fabricantes.

Um simples consumidor não precisa levar o óleo ao laboratório para detectar a presença de molibdênio. Para você, sua presença pode ser determinada pela cor do óleo. A molibdenita é um pó cinza escuro ou preto e dá aos óleos uma tonalidade escura.

Desde a época da URSS, o recurso de motores de automóveis aumentou várias vezes. E o mérito disso não são apenas as montadoras, mas também os criadores de óleos modernos. A interação dos óleos com diferentes aditivos e componentes do carro é estudada no sentido literal ao nível dos átomos. Cada fabricante se esforça para se tornar o melhor em uma dura luta pelo comprador. Novas composições estão sendo criadas. Por exemplo, em vez de molibdênio, é usado dissulfeto de tungstênio. Portanto, a inscrição cativante "Molibdênio" é apenas uma jogada de marketing inofensiva. E a tarefa de um entusiasta de carros é comprar óleo original (não falso) de um fabricante recomendado.