Por que você deve dirigir em alta velocidade

Muitos motoristas entendem que o recurso de sua operação depende diretamente do estilo de condução e do cumprimento das regras de operação do carro. Um dos principais componentes é o motor. No artigo, informaremos qual velocidade deve ser mantida dependendo da situação da estrada.

Alta rotação do motor: normal ou não

Inicialmente, deve-se notar que dirigir em velocidades muito altas e muito baixas está repleto de certos perigos. Ultrapassar a marca de 4500 rpm no tacômetro (o valor é calculado e pode variar dependendo do motor) ou mover a seta para a zona vermelha pode levar às seguintes consequências:

1. A operação do sistema de lubrificação e refrigeração está no limite. Como resultado, mesmo um radiador ligeiramente entupido ou um termostato com abertura incompleta pode levar ao superaquecimento.
2. Entupimento dos canais de lubrificação e, juntamente com o uso de óleo ruim, resulta em “engripamento” das camisas. Que no futuro pode causar uma avaria da árvore de cames.

Ao mesmo tempo, velocidade muito baixa também não traz nada de bom. Entre os problemas comuns da condução a longo prazo neste modo estão:

1. Fome de petróleo. A condução constante abaixo de 2500 rpm está associada a um suprimento de óleo deficiente, que é acompanhado por um aumento da carga nas camisas do virabrequim. A lubrificação insuficiente das peças em atrito leva ao superaquecimento e travamento do mecanismo.
2. O aparecimento de fuligem na câmara de combustão, entupimento de velas e bicos.
3. A carga na árvore de cames, que leva ao aparecimento de uma batida nos pinos do pistão.
4. Aumento do perigo na estrada devido à impossibilidade de aceleração rápida sem redução de marcha.

O modo de operação do motor é considerado ótimo na faixa de 2500-4500 rpm.

Fatores positivos de alta rotatividade

Ao mesmo tempo, a condução periódica de 10 a 15 km em altas velocidades (75 a 90% da marca máxima) permite prolongar a vida útil do motor. Os benefícios específicos incluem:

1. Remoção de fuligem constantemente formada na câmara de combustão.
2. Prevenção de aderência do anel do pistão. Uma grande quantidade de fuligem obstrui os anéis, que no final não podem cumprir sua tarefa principal - impedir que o óleo entre na câmara. O problema leva a uma diminuição da compressão, ao aumento do consumo de lubrificante e ao aparecimento de fumaça azul do tubo de escape.
3. Evaporação de partículas de umidade e gasolina presas no óleo. A alta temperatura permite remover componentes em excesso do lubrificante. No entanto, quando uma emulsão aparecer, você não deve fechar os olhos para o problema, mas contate imediatamente o serviço para procurar um vazamento de refrigerante.

É especialmente importante deixar o motor "espirrar" ao dirigir constantemente em condições urbanas e em distâncias curtas (5-7 km), em engarrafamentos.

Depois de ler o material, fica claro que é necessário dirigir em altas velocidades apenas periodicamente. Isso permite remover os depósitos de carbono na câmara de combustão e evitar que os anéis do pistão grudem. O resto do tempo, você deve aderir às taxas médias de 2500-4500 rpm.