problema de vidro

O vidro automotivo é vulnerável a danos. Basta bater no seixo e eles podem ser substituídos.

Algumas rachaduras também aparecem sem motivo aparente. Muitos motoristas se perguntam: consertar o para-brisa ou substituí-lo por um novo? E em caso afirmativo, seja para comprar a estrada original em uma estação de serviço autorizada ou talvez uma substituição muito mais barata.

Por vários anos, o pára-brisa, a traseira e algumas janelas laterais foram coladas ao corpo e não montadas em uma junta. A vantagem desta solução é reduzir a turbulência no fluxo de ar e aumentar a resistência do casco. A desvantagem é a substituição problemática e a maior suscetibilidade do vidro a danos devido à transferência de carga.

Os pára-brisas danificados são substituídos com mais frequência. O impacto de pedra é muito comum e pode ser reparado com sucesso na maioria dos casos. Se notarmos tal dano, ele deve ser reparado o mais rápido possível. O atraso pode levar ao aparecimento de uma rachadura e contaminação profunda da fissura, portanto, mesmo após o reparo, o traço será claramente visível. Se a falta de tempo ou outras circunstâncias não permitirem um reparo rápido, a área danificada deve ser selada com uma fita incolor para que nenhuma sujeira penetre no interior.

Acontece que o vidro quebra, embora nenhum dano mecânico seja visível. Pode haver várias razões para isso. Trata-se, por exemplo, de um reparo de chapa metálica mal executado que reduz a resistência da carroceria do carro. O para-brisa pode quebrar ao bater no meio-fio ou quando uma roda atingir um buraco grande. Danos ao vidro podem ocorrer como resultado do estresse térmico, que ocorre principalmente no verão e no inverno. No verão, uma rachadura pode aparecer ao lavar um corpo aquecido com água fria e, no inverno, quando um jato de ar quente é direcionado fortemente para um pára-brisa frio.

Em carros pequenos, as janelas podem quebrar por um motivo completamente diferente. É a corrosão do pára-brisa que leva ao fato de que em alguns lugares a cola não gruda no corpo, o que por sua vez causa estresse adicional. As rachaduras no vidro também podem ser causadas por instalação inadequada ou danos na borda do vidro durante a instalação, que podem se transformar em rachaduras ao longo do tempo. Reparar janelas quebradas em muitos casos não funcionará, porque o aumento das rachaduras é apenas uma questão de tempo.

Se o vidro não puder ser guardado, vale a pena pesquisar o que o mercado oferece antes de comprar um novo. Existem muitos substitutos para modelos de carros populares e são acessíveis. O custo do vidro para a maioria dos carros não deve exceder PLN 400. Para isso, você precisa adicionar cerca de 100 - 150 zł por troca. Você não precisa se preocupar com a qualidade desse vidro, pois os mesmos fabricantes (Sekurit, Pilkington) produzem vidro de primeira montagem para fabricantes de automóveis. O vidro em OCO difere do "falso" apenas pela marca do fabricante e, claro, por um preço muito mais alto. No entanto, se temos um pára-brisa aquecido (Ford, Renault) e ainda queremos tê-lo, infelizmente não importa onde o compremos, temos que considerar os altos custos. Em substituição, esse vidro é duas ou até três vezes mais caro que o normal.

A substituição do vidro deve ser realizada em serviço especializado. Esta não é uma tarefa difícil, mas a montagem adequada requer prática e as ferramentas certas. Ao substituir o para-brisa, também vale a pena escolher novas juntas, pois as antigas, após a remontagem, podem causar um apito desagradável durante a condução. Infelizmente, o custo das juntas originais pode ser comparável ao preço do vidro. Uma alternativa são as juntas universais, muito mais baratas, mas com aparência pior.  

Marca e modelo	Preço de substituição (PLN)	Preço em ASO (PLN)
Volkswagen Golf IV	350 (Segurança) 300 (NordGlass) 330 (Pilkington)	687 (com selo)
Opel Vectra B	270 (Segurança) 230 (NordGlass)	514 + 300 junta