SsangYong Tivoli chega à Europa com motores indianos
O arsenal incluirá motores de turbina a gás desenvolvidos pela Mahindra
O crossover SsangYong Tivoli aparecerá no mercado europeu em junho em uma forma atualizada. O mais interessante é que seu arsenal incluirá motores turbo a gasolina recentemente desenvolvidos pela empresa indiana Mahindra (empresa-mãe da marca SsangYong). Assim, o motor 1,2 TGDi turbo (128 cv, 230 Nm) passará a ser a base, que funcionará em conjunto com apenas uma transmissão manual de seis marchas. Ele foi originalmente projetado para substituir o motor 1.2 MPFI (110 hp, 200 Nm) encontrado no XUV 300 (clone do Tivoli).
Durante os reparos na Coréia, há um ano, a Tivol substituiu a grade, além de pára-choques, iluminação e até a quinta porta. No interior, todo o painel frontal foi refeito, um painel de instrumentos digitais apareceu.
1.2 O motor turbo TGDi faz parte da nova família mStallion que a Mahindra revelou em fevereiro na Auto Expo em Nova Delhi. Os outros dois motores têm quatro cilindros cada: 1,5 TGDi (163 cv, 280 Nm), 2,0 TGDi (190 cv, 380 Nm). O motor de três cilindros será lançado no Ford EcoSport em 2021.
Este é o interior de um Tivoli reformado para o mercado do Reino Unido. A diagonal do visor central é de sete polegadas e o painel de instrumentos virtual é de 10,25. O equipamento básico possui seis airbags e ar condicionado, e um sétimo airbag e controle de temperatura de zona dupla são instalados a um custo adicional.
O segundo motor a gasolina para o Tivoli na Europa será um 1,5 TGDi (163 hp, 280 Nm) turbo de quatro cilindros da mesma série Mahindra mStallion. E a modificação de ponta terá um potente 1.6 turbodiesel (136 cv, 324 Nm). Ambos os motores de quatro cilindros funcionam em conjunto com uma caixa manual Aisin ou automática de seis velocidades e estão disponíveis no novo Korando, entre outros. Até agora, apenas os preços no Reino Unido são conhecidos. O EX custará £ 13 (€ 995), o Ventura £ 15 (€ 700) e o Ultimate £ 16 (€ 995). Os motores 19 e 000 só estão disponíveis neste último.
