Ssangyong SUT1 - Sonhos do topo

Considerando os últimos anos de história, a empresa vem tentando criar alguns carros bem estranhos no mundo ultimamente. O estilo os destacou, mas é difícil dizer se isso é um elogio neste caso. Os coreanos devem ter finalmente lido isso nos resultados de vendas, porque a nova geração do Korando, esperando para entrar em nosso mercado, e o protótipo do conceito SUT1 apresentado em Genebra, já são carros elegantes e elegantes. Este último é o sucessor do modelo Actyon Sports, ou melhor, do carro protótipo, que deve chegar ao mercado no próximo ano.

A empresa nem tenta esconder suas ambições - o conceito SUT1 deve se tornar a melhor picape do mundo. O protótipo parece interessante, mas vamos esperar para ver o que o carro de produção vai mostrar. A produção está prevista para começar no segundo semestre deste ano, com vendas previstas para o início de 2012. Ssangyong quer vender 35 unidades no lançamento.

O carro é construído sobre uma estrutura muito rígida para garantir sua segurança. Olhando para a grade, a entrada de ar do para-choque e os faróis, tenho a impressão de que os estilistas estão de olho no Ford Kuga. Em suma, não é uma reclamação porque o Kuga é sem dúvida o SUV mais bonito do mercado hoje. A linha lateral tem algo a ver com Actyon.

O novo Ssangyong tem um comprimento de 498,5 cm, uma largura de 191 cm, uma altura de 175,5 cm e uma distância entre eixos de 306 cm. As proporções são geralmente escolhidas para que o SUT1 de quatro portas fique igualmente bom na floresta e em a cidade. Sua beleza, por outro lado, me faz um burro de carga, de alguma forma não é certo para mim. O fabricante também está falando sobre passeios de esqui ou caminhadas, em vez do trabalho duro e sujo para o qual esse tipo de carro foi feito. A plataforma de carga, localizada atrás da cabine de cinco lugares, tem uma área de 2 metros quadrados. O acesso a ele é possível graças à escotilha nas dobradiças de mola.

O equipamento também envolve cuidar do conforto dos viajantes e da comodidade de dirigir para o motorista. Ambos os bancos dianteiros podem ser elétricos e aquecidos. Há estofamento de couro, incluindo o acabamento do volante. O ar condicionado pode ser manual ou automático. O equipamento inclui ainda teto solar, computador de bordo, rádio com MP3, Bluetooth e comandos no volante multifuncional. O motorista tem controle de cruzeiro, vidros e espelhos elétricos e um sistema de entrada sem chave. Durante a condução, é assistido por ABS com assistência à travagem de emergência, sistema de estabilização ESP, sistema de proteção contra capotamento e sensores de marcha-atrás, e há também uma opção de câmara de visão traseira. A segurança também é garantida por dois airbags (um pouco para a melhor picape do mercado) e freios a disco em todas as rodas.

A suspensão do carro foi projetada para combinar conforto de condução e estabilidade. Alavancas transversais duplas são instaladas na frente e cinco elos na parte de trás. Uma estrutura rígida e um método de montagem do motor devidamente selecionado são projetados para amortecer o ruído e as vibrações. O carro será movido por um turbodiesel de dois litros de 155 cv e torque máximo de 360 ​​Nm, disponível na faixa de 1500 a 2800 rpm. Já a mil rotações, o torque chega a 190 Nm. Ele pode acelerar um carro de duas toneladas a uma velocidade máxima de 171 km/h. Enquanto nem aceleração nem combustão é dada. O motor funciona com transmissões de seis velocidades - manual ou automática. O SUT1 está disponível com tração traseira ou tração dianteira plugável.