Conteúdo Tanque T-34-85 Modificações e uso de combate Tanque Médio T-34-85 O tanque T-34-85 foi desenvolvido e colocado em serviço em dezembro de 1943 em conexão com o advento do inimigo T-V "Panther" e T-VI "Tiger" com forte armadura antibalística e armas poderosas. O T-34-85 foi criado com base no tanque T-34 com a instalação de uma nova torre fundida com um canhão de 85 mm. Nos primeiros veículos de produção, foi instalado um canhão D-85T de 5 mm, que foi posteriormente substituído por um canhão ZIS-S-53 do mesmo calibre. Seu projétil perfurante pesando 9,2 kg a uma distância de 500 e 1000 metros perfurou a armadura de 111 mm e 102 mm, respectivamente, e um projétil de subcalibre a uma distância de 500 metros perfurou a armadura de 138 mm de espessura. (A espessura da armadura do Panther era de 80–110 mm e a do Tiger era de 100 mm.) Uma torre de comandante fixa com dispositivos de observação foi instalada no teto da torre. Todos os veículos foram equipados com uma estação de rádio 9RS, uma mira TSh-16 e meios para definir cortinas de fumaça. Embora devido à instalação de um canhão mais potente e maior proteção da blindagem, o peso do tanque tenha aumentado ligeiramente, graças ao potente motor a diesel, a mobilidade do tanque não diminuiu. O tanque foi amplamente utilizado em todas as batalhas da fase final da guerra. Descrição do projeto do tanque T-34-85 MOTOR E TRANSMISSÃO. No tanque T-34-85, foi instalado um V-12-2 a diesel não comprimido de 34 cilindros e quatro tempos. A potência nominal do motor era de 450 cv. a 1750 rpm, operacional - 400 cv a 1700 rpm, máximo - 500 cv a 1800 rpm. A massa de um motor seco com gerador elétrico sem coletores de escapamento é de 750 kg. Combustível - diesel, marca DT. Capacidade do tanque de combustível 545 l. Do lado de fora, nas laterais do casco, foram instalados dois tanques de combustível de 90 litros cada. Os tanques de combustível externos não foram conectados ao sistema de potência do motor. A alimentação de combustível é forçada, utilizando a bomba de combustível NK-1. O sistema de refrigeração é líquido, fechado, com circulação forçada. Radiadores - dois, tubulares, instalados em ambos os lados do motor com inclinação para ele. Capacidade do radiador 95 l. Para limpar o ar que entra nos cilindros do motor, foram instalados dois purificadores de ar Multiciclone. O motor foi iniciado por uma partida elétrica ou ar comprimido (dois cilindros foram instalados no compartimento de controle). A transmissão consistia em uma embreagem principal multidisco de fricção seca (aço sobre aço), uma caixa de câmbio, embreagens laterais, freios e comandos finais. Caixa de câmbio - cinco marchas. PARTICIPAÇÃO. Aplicado a um lado, consistia em cinco rodas duplas revestidas de borracha com um diâmetro de 830 mm. Suspensão - individual, mola. As rodas motrizes traseiras tinham seis rolos para engate com os sulcos das esteiras da lagarta. As rodas guia são fundidas, com mecanismo de manivela para tensionamento das esteiras. Lagartas - aço, small-link, com engate de cumeeira, 72 pistas em cada (36 com cumeeira e 36 sem cumeeira). Largura da via 500 mm, passo da via 172 mm. A massa de uma lagarta é de 1150 kg. EQUIPAMENTO ELÉTRICO. Fabricado de acordo com um circuito monofilar. Tensão 24 e 12 V. Consumidores: acionador elétrico ST-700, motor elétrico do mecanismo de giro da torre, motores elétricos do ventilador, dispositivos de controle, equipamentos de iluminação externa e interna, sinal elétrico, umformer de estação de rádio e lâmpadas TPU. INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO. No T-34-85, uma estação de rádio telefônica simplex transceptor de ondas curtas 9-RS e um intercomunicador interno TPU-3-bisF foram instalados.   Da história da criação (modernização) do tanque médio T-34-85 A produção do tanque T-34 armado com um canhão de 85 mm começou no outono de 1943 na fábrica número 112 "Krasnoye Sormovo". Um canhão D-85T de 5 mm projetado por FF Petrov e uma metralhadora DT coaxial com ele foram instalados em uma torre fundida de três homens de uma nova forma. O diâmetro do anel da torre foi aumentado de 1420 mm para 1600 mm. No telhado da torre havia uma cúpula do comandante, cuja tampa de folha dupla girava sobre um rolamento de esferas. Um periscópio de visualização MK-4 foi fixado na tampa, o que possibilitou a realização de um circular. Para disparar de um canhão e uma metralhadora coaxial, foram instaladas uma mira articulada telescópica e um panorama PTK-5. A munição consistia em 56 cartuchos e 1953 cartuchos. A estação de rádio estava localizada no casco e a saída de sua antena estava a estibordo - assim como o T-34-76. A usina, a transmissão e o chassi não mudaram muito.   tripulação Peso comprimento altura Armadura Motor velocidade Pistola Calibre   pessoas. т м м milímetro h.p. km / h   milímetro T-34 mod. 1941 g. 4 26,8 5,95 2,4 45 520 55 L-11 76 T-34 mod. 1943 g. 4 30,9 6,62 2,4 45-52 520 55 F-34 76 T-34-85 mod. 1945 g. 5 32 8,10 2,7 45-90 520 55 ZIS 53 85 Todas as alterações no projeto do tanque T-34 só poderiam ser feitas com o consentimento de duas instâncias - o Gabinete do Comandante das Tropas Blindadas e Mecanizadas do Exército Vermelho e o Escritório Principal de Projetos (GKB-34) na fábrica nº 183 em Nizhny Tagil. O layout do tanque médio T-34-85. 1 - arma ZIS-S-53; 2 - máscara blindada; 3 – mira telescópica TSh-16; 4 - mecanismo de elevação da arma; 5 - carregador de dispositivo de observação MK-4; 6 - guarda arma fixa; 7 - comandante do dispositivo de observação MK-4; 8 - bloco de vidro; 9 - cerca dobrável (gilzoulavtvatep); 10 - tampa blindada do ventilador; 11 - munição de rack no nicho da torre; 12 - lona de cobertura; 13 - estiva de braçadeira para dois cartuchos de artilharia; 14 - motor; 15 - embreagem principal; 16 - purificador de ar "Multiciclone"; 17- starter; 18 - bomba de fumaça BDSH; 19 - caixa de velocidades; 20 - unidade final; 21 - baterias; 22 - empilhar tiros no chão do compartimento de combate; 23 – assento do artilheiro; 24 - VKU; 25 - eixo de suspensão; 26 - banco do motorista; 27 - colocar pentes de metralhadora no departamento de administração; 28 - alavanca da embreagem; 29 – pedal da embreagem principal; 30 - cilindros com ar comprimido; 31 – tampa da escotilha do motorista; 32 - metralhadora DT; 33 - tiros de empilhamento de colarinho no compartimento de controle. O TsAKB (Central Artillery Design Bureau), chefiado por V. G. Grabin, e o Design Bureau of Plant No. 85 em Gorky ofereceram suas versões do canhão tanque de 92 mm. O primeiro desenvolveu o canhão S-53. V. G. Grabin tentou instalar o canhão S-53 na torre T-34 do modelo de 1942 sem alargar o anel da torre, para o qual a parte frontal da torre foi totalmente refeita: os munhões do canhão tiveram que ser empurrados para a frente em 200 milímetros. Os testes de tiro no campo de treinamento de Gorokhovetsky mostraram o fracasso total desta instalação. Além disso, os testes revelaram falhas de projeto nos canhões S-53 e LB-85. Como resultado, uma versão sintetizada, a pistola ZIS-C-53, foi adotada para serviço e produção em massa. Suas características balísticas eram idênticas ao canhão D-5T. Mas este último já era produzido em massa e, além do T-34, foi instalado no KV-85, IS-1 e na variante D-5S no SU-85.   Por decreto GKO de 23 de janeiro de 1944 tanque O T-34-85 com o canhão ZIS-S-53 foi adotado pelo Exército Vermelho. Em março, os primeiros carros começaram a sair da linha de montagem da 183ª fábrica. Neles, a cúpula do comandante foi movida para mais perto da parte traseira da torre, o que evitou que o artilheiro tivesse que sentar literalmente no colo do comandante. O acionamento elétrico do mecanismo de deslocamento da torre com duas velocidades foi substituído por um acionamento elétrico com controle do comandante, que garante a rotação da torre tanto do artilheiro quanto do comandante da tripulação. A estação de rádio foi transferida do prédio para a torre. Os dispositivos de visualização começaram a instalar apenas um novo tipo - MK-4. O panorama PTK-5 do comandante foi apreendido. O resto das unidades e sistemas permaneceram praticamente inalterados. Torre de tanque fabricada pela fábrica de Krasnoye Sormovo.   1 – carregador de tampa de escotilha; 2 - tampas sobre os ventiladores; 3 - um orifício para instalação do dispositivo de observação do comandante do tanque; 4 - tampa da escotilha da cúpula do comandante; 5 - cúpula do comandante; 6 - slot de visualização; 7 - entrada de antena de vidro; 8 - corrimão; 9 - orifício para instalação do dispositivo de observação do artilheiro; 10 - orifício para disparo de armas pessoais; 11 - olho; 12 – brecha de mira; 13 - viseira; 14 - maré munhão; 15 – canhoneira de metralhadora; 16 - orifício para instalação do dispositivo de observação do carregador. O material rodante do tanque consistia em cinco rodas emborrachadas de cada lado, uma roda motriz traseira engatada em cume e uma roda-guia com mecanismo de tensionamento. As rodas da estrada foram suspensas individualmente por molas espirais cilíndricas. A transmissão consistia em uma embreagem principal de múltiplas placas de fricção a seco, uma caixa de câmbio de cinco marchas, embreagens laterais e comandos finais. Em 1945, a tampa da escotilha de duas folhas do comandante foi substituída por outra de asa única, com um dos dois ventiladores. instalado na parte traseira da torre, movido para sua parte central, o que contribuiu para uma melhor ventilação do compartimento de combate. O lançamento do tanque T-34-85 foi realizado em três fábricas: nº 183 em Nizhny Tagil nº 112 “Krasnoe Sormovo” e nº 174 em Omsk. Em apenas três quartos de 1945 (ou seja, até o final da Segunda Guerra Mundial), foram construídos 21048 tanques desse tipo, incluindo a versão lança-chamas T-034-85. Parte dos veículos de combate estava equipada com uma rede de arrasto mineira PT-3. Liberação geral de tanques T-34-85   1944 1945 Apenas T-34-85 10499 12110 22609 Quarto T-34-85 134 140 274 OT-34-85 30 301 331 Apenas 10663 12551 23 214 Voltar – Avançar >>