Comparação de desempenho do Nissan Z 2022: como o carro esportivo mais recente do Japão difere do Toyota Supra e de todos os outros cupês semelhantes no mercado
Vamos comparar o Nissan Zed com todos os cupês comparáveis no mercado para ver se os números se somam.
A última rachadura da Nissan na fórmula Zed é o assunto do mundo, mas principalmente porque desafia a maré da eletrificação.
Talvez o último hurra não eletrificado e mecânico para o catálogo esportivo da marca, Zed mais uma vez enfrenta uma longa lista de concorrentes, incluindo os óbvios como o Toyota Supra e os menos óbvios como o Alpine A110.
Vamos dar uma olhada mais de perto no que sabemos e como o Zed se compara sem entrar no nicho completo de cupês de alta qualidade como o Lotus e acima, ou carros baseados em sedãs como o BMW Série 4, que, embora semelhantes, realmente não são assim. Na mesma veia.
Sabemos que o Zed será motivado pelo motor V3.0 biturbo de 6 litros da série VR com uma potência de 298kW/475Nm. Ele estará disponível mesmo na Austrália com uma transmissão automática de conversor de torque de oito velocidades com modo de deslizamento limitado ou uma transmissão manual de seis velocidades com eixo de transmissão composto de carbono.
Em termos de tamanho, ele compartilha uma plataforma com o carro de saída, então há poucas mudanças a esse respeito, enquanto a Nissan aproveitou a oportunidade para dar ao cupê esportivo uma revisão digital significativa na cabine.
Ainda não sabemos o preço do Zed, mas dados dos mercados internacionais sugerem que ele terá um preço não muito diferente do 370Z de saída (que pode ser obtido de US $ 50,490 a US $ 64,490 na estrada) e, portanto, significativamente mais acessível. Supra.
O Supra é seu principal concorrente, motivado pelo motor de seis cilindros em linha de 3.0kW / 285Nm da BMW, alimentando as rodas traseiras exclusivamente por meio de uma transmissão automática de oito marchas, mas vale lembrar que a placa de identificação japonesa revivida não é o único veículo. no mercado na mesma linha, mas vale a pena mencionar outros produtos da Europa.
Supra sempre foi destinado a se tornar o principal rival de Zed.
O primeiro é o carro ao qual o Supra deve sua existência, o BMW Z4. A partir de US $ 129,471 (MSRP) para a variante M3.0i de seis em linha de 40 litros mais equivalente, o Z4 é realmente uma oferta premium com quase o dobro do que o Nissan Zed deveria custar. Sua potência de saída corresponde ao Supra a 285kW/500Nm, proporcionando uma relação potência-peso de 189.6kW/t.
O Alpine A110 é uma alternativa de cupê esportivo desenvolvida pela Renault Alpine Performance. A partir de $ 101,000 (preço de varejo sugerido), o A110 é menor e mais leve que seus rivais e alimentado por um motor correspondentemente menor, uma unidade de quatro cilindros turbo de 1.8 litros emprestada do Megane RS hot hatch. Ainda produzindo impressionantes 185 kW/320 Nm, o Alpine tem uma relação potência-peso de 174.5 kW/t, que não está longe da concorrência.
Na direção oposta, o Mustang aparentemente onipresente da Ford. O grande carro pônei com motor dianteiro e tração traseira está muito mais próximo de US $ 64,390 para a variante GT de transmissão manual V8. Produzindo 339kW/556Nm, mas pesando mais que seus rivais cupê, o Mustang tem uma relação potência/peso de 194.2kW/t.
As versões com motor V8 do Mustang superam a maioria dos concorrentes.
Para outra coisa, a Audi oferece seu TT. Em forma de cupê, mas com tração dianteira por natureza, o TT começa em US $ 80,272 para um motor turbo de 2.0 litros, ou US $ 137,900 para um RS de cinco cilindros completo. Alegadamente curta para este mundo, a gama TT é apenas automática de dupla embraiagem.
Obviamente, poderíamos continuar o dia todo para cobrir outros concorrentes premium como o Jaguar F-Type, BMW Série 4, Mercedes C-Class cupê e Porsche Boxster, mas vamos deixar isso por enquanto. Confira nossa tabela abaixo para ver todas as características dos veículos mencionados na comparação.
| modelo | Preço (MSRP) | MOTORES | caixa de câmbio | layout | resultado | Potência ao peso | Consumo de combustível | Гарантия |
| Nissan Z | TBA (estimativa de 60-70 mil dólares) | V3.0 turbo duplo de 6 litros | Manual de 6 velocidades/automático de 8 velocidades | RWD | 298 kW / 475 Nm | TBA | TBA | 5 anos / quilometragem ilimitada |
| Toyota Supra | US $ 87,003 - US $ 97,003 | Seis cilindros em linha turbo de 3.0 litros | 8 velocidades automática | RWD | 285 kW / 500 Nm | 193.5kW/t | 7.7l / 100km | 5 anos / quilometragem ilimitada |
| BMW Z4 M40i | $129,471 | Seis cilindros em linha turbo de 3.0 litros | 8 velocidades automática | RWD | 285 kW / 500 Nm | 189.6kW/t | 7.5l / 100km | 3 anos / quilometragem ilimitada |
| Alpine A110 Puro | $98,388 | Motor turbo de quatro cilindros de 1.8 litros | Embreagem dupla de 7 velocidades | RWD | 185 kW / 320 Nm | 174.5kW/t | 6.2l / 100km | 3 anos/100,000 km |
| Ford Mustang GT | US $ 64,390 - US $ 67,390 | 5.0 litros V8 | Manual de 6 velocidades/automático de 10 velocidades | RWD | 339 kW / 556 Nm | 194.2kW/t | 13.0l / 100km | 5 anos / ilimitado |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | Motor turbo de quatro cilindros de 2.0 litros | Embreagem dupla de 7 velocidades | FWD | 180 kW / 370 Nm | 129.5kW/t | 9.6l / 100km | 3 anos / ilimitado |
