Maneiras de proteger o corpo do carro de lascas e arranhões

A operação de um carro de alta qualidade está associada ao seu proprietário com surpresas desagradáveis ​​na forma de arranhões e lascas no corpo, e é por isso que a aparência do "cavalo de ferro" perde sua aparência apresentável. Para que a pintura permaneça “como nova” por mais tempo, é necessária uma proteção adicional da carroceria do carro contra lascas e arranhões usando um dos métodos modernos.

Conteúdo

• 1 Por que a proteção do corpo é necessária
• 2 Maneiras modernas de proteger a pintura
  • 2.1 Filme anti-cascalho
  • 2.2 Filme de vinil
  • 2.3 Proteção cerâmica "vidro líquido"
  • 2.4 "Caixa Líquida"
  • 2.5 Polidores e ceras de proteção
  • 2.6 Borracha líquida
  • 2.7 Estojo de tecido
  • 2.8 Defletores de plástico
• 3 Os melhores carros com a melhor proteção da carroceria

Por que a proteção do corpo é necessária

Se o carro estiver em uma garagem quente, coberto com segurança com uma cobertura densa, ele manterá o brilho e a riqueza da pintura por muito tempo. O que não pode ser dito sobre o carro, que é explorado ativamente. Cada mil quilômetros percorridos acrescenta dezenas de arranhões, lascas, rachaduras microscópicas à aparência do “cavalo de ferro”.

Grandes danos ao revestimento "nativo" do carro são causados ​​por pássaros, cujos excrementos contêm ácido que corrói o verniz. Não menos dano é repleto de precipitação e raios brilhantes do sol. No inverno, as coisas são ainda piores: toneladas de produtos químicos derramados nas estradas corroem tudo em seu caminho. Sob sua influência, a pintura do carro desbota, racha.

Este problema ganhou particular relevância nos últimos quatro ou cinco anos, quando, sob a influência das normas ambientais, os fabricantes começaram a cobrir os carros com vernizes menos duráveis ​​do que antes. Mesmo um pequeno grão de areia preso em uma esponja ou um pano que foi usado para limpar a carroceria pode deixar uma pintura generosa no carro. O que podemos dizer das "surpresas" deixadas pelos vizinhos no estacionamento ou das pedrinhas que voam debaixo das rodas dos carros da frente.

A proteção adicional da carroceria ajuda a minimizar todos os efeitos negativos na pintura.

Maneiras modernas de proteger a pintura

A indústria moderna oferece várias opções para proteger o corpo de arranhões e lascas, para que cada proprietário de carro possa escolher a opção mais preferida para si.

Filme anti-cascalho

Este método de proteção é semelhante à laminação de documentos ou fotografias: um filme de poliuretano é aplicado a eles e depois colado com ar quente

O filme anti-cascalho para carros cobre bem o corpo e o protege de influências externas. O material transmite bem os raios ultravioleta e é praticamente invisível na superfície, por isso pode cobrir apenas certas partes do corpo sem medo de desbotamento desigual da pintura.

A película é capaz de proteger a carroceria de pequenas pedras e até mesmo de danos na pintura em pequenos acidentes. Mas após um forte impacto, todo o revestimento precisará ser substituído.

A elasticidade do filme anti-cascalho permite colar sobre quase qualquer elemento da carroceria do carro.

A proteção anti-cascalho do corpo do carro com um filme tem algumas desvantagens:

• Ligeiramente silencia a cor;
• O material de baixa qualidade fica turvo com o sol ou a chuva;
• Filme de alta qualidade é um material caro. Cobrir o corpo de um crossover custa de 150 a 180 mil rublos.

Filme de vinil

O filme de vinil decorativo e protetor também é capaz de proteger o revestimento do carro, mas é inferior ao anti-cascalho em termos de durabilidade, embora o preço não seja muito menor. O vinil racha com as mudanças de temperatura, então esse revestimento protetor tem vida curta.

O vinil é mais usado como revestimento decorativo, para mudar a cor do carro ou para mascarar defeitos da carroceria: lascas, ferrugem localizada, arranhões profundos.

O vinil não perde suas propriedades devido a condições climáticas adversas: sol escaldante ou forte queda de neve

Proteção cerâmica "vidro líquido"

O revestimento cerâmico líquido é um polimento que minimiza o impacto negativo de substâncias agressivas (sal, produtos químicos), protege contra manchas e pequenos arranhões. O "vidro líquido" aumenta o brilho da tinta, que começa a brilhar em qualquer clima.

O revestimento cerâmico, popularmente chamado de “vidro líquido”, é um mastique especial à base de compostos de silício. O principal componente do mastique é o quartzo sintético, que endurece em contato com o ar e forma um filme fino (0,7-1,5 mícron), mas duro no corpo que pode suportar até pedras bastante maciças.

A rigidez do revestimento cerâmico é várias vezes maior do que a da pintura do carro. No corpo, coberto com mastique cerâmico, lascas e arranhões praticamente não são formados. O carro, como um ovo, é coberto com uma casca transparente. Até o momento, o "vidro líquido" é a proteção mais durável e eficaz.

O processo de processamento em si não é complicado, então você mesmo pode lidar com a aplicação do "vidro líquido". O carro é bem lavado antes da aplicação para que nem a poeira permaneça nele. Mas nas condições de uma garagem, é difícil obter uma limpeza perfeita da superfície; portanto, os especialistas recomendam o processamento com “vidro líquido” em uma caixa especial (câmara) de uma oficina de automóveis.

O vidro líquido é absolutamente transparente, porque a carroceria do carro adquire o máximo brilho e profundidade de cor

É importante! Dentro de dois dias após a aplicação do mastique cerâmico, a composição polimeriza e ganha força. O veículo não deve ser conduzido durante este período.

Basta tratar o corpo com “vidro líquido” uma vez por ano. Mas a partir de lavagens frequentes de carros, o revestimento ainda é lavado. Em média, o vidro líquido suporta 12 a 15 procedimentos completos de lavagem de carros usando xampu para carros.

"Caixa Líquida"

A maneira mais barata de proteger a pintura da carroceria é uma “cobertura líquida”. É uma composição líquida especial que, depois de aplicada na superfície, se transforma em um filme fino. A "cobertura líquida" protege o revestimento de arranhões e ferrugem.

A composição é aplicada ao corpo com um pincel ou pistola em três camadas. A vida útil de tal proteção não é superior a 15-20 dias. Mas se o carro for pego pela chuva, a “cobertura líquida” começa a descascar o corpo em pedaços. Quando removido, esse filme protetor se enrola em um rolo.

Para remover rapidamente a cobertura de líquido no futuro, recomenda-se espalhar a primeira camada o mais espessa possível e não poupar o líquido.

É importante! A "cobertura líquida" rapidamente começa a borbulhar, rachar e estragar a aparência do carro, portanto, recomenda-se que essa proteção seja usada apenas para viagens únicas de longa distância.

Polidores e ceras de proteção

O polimento do corpo com mástiques especiais ou cera é a maneira mais popular de proteger a pintura. O método consiste na aplicação de uma pasta à base de silicone ou cera especial na superfície. A composição preenche pequenas rachaduras, lascas, arranhões e forma uma película forte no corpo, que protege o revestimento dos impactos de pequenas pedras e arranhões. O polimento resiste ativamente ao efeito prejudicial de produtos químicos e precipitação na pintura.

A cera é a forma mais antiga de proteger a superfície de um carro. O corpo encerado adquire um brilho pronunciado, esconde pequenos arranhões. Sujeira e mosquitos não aderem à superfície tratada.

O custo do procedimento de polimento da carroceria é baixo, por isso é bastante acessível para qualquer proprietário de carro. Mas a desvantagem dessa proteção é a fragilidade do revestimento. Para manter a eficiência, o procedimento de polimento deve ser realizado pelo menos uma vez a cada 3-4 meses.

O verniz protetor forma uma película pouco visível que funciona como um espelho

A vida útil da composição de polimento depende de sua qualidade. Por exemplo, os compostos de Teflon permanecem na superfície por não mais de 3 meses, polidores de resina - até 12 meses. O mais durável é o nanopolimento. Aumentou a resistência a efeitos químicos e físicos, mantém suas propriedades por 2-3 anos.

Borracha líquida

A tecnologia de proteção do corpo de borracha líquida foi desenvolvida e colocada em produção pela Plasti Dip em 1972 na América. Em pouco tempo, uma alternativa chinesa ao produto original apareceu no mercado, mas sua qualidade deixa muito a desejar.

A borracha líquida é uma teia fina e sem costura obtida pela aplicação de uma composição líquida à base de betume no corpo ou em suas partes individuais. Um carro revestido com esta composição adquire uma superfície fosca, protegida de forma confiável contra os efeitos mecânicos da corrosão, precipitação e produtos químicos da estrada.

Antes de aplicar tal proteção, não é necessário preparar o corpo, basta lavar a superfície. A borracha esconde pequenas lascas e arranhões. Mas antes de cobrir um carro com arranhões profundos ou amassados, será necessário um trabalho preliminar na carroceria.

A desvantagem da borracha líquida é a baixa resistência à abrasão. Se você aplicar muita força ao lavar o carro, arranhões feios aparecerão na superfície. Um jato de água durante uma lavagem sem contato também pode quebrar a adesão da tela ao corpo.

A borracha líquida endurece com o tempo, o que permite a aplicação de tinta ou verniz sobre ela.

Com manuseio cuidadoso, a proteção do corpo com borracha líquida dura de 2 a 3 anos. No final da vida útil, o revestimento pode ser facilmente removido sem danificar a pintura principal.

Estojo de tecido

O principal objetivo das capas com base em tecido é proteger o capô de um carro de pedras e areia que voam durante a condução. É aconselhável usar essa proteção durante longas viagens pela rodovia. Basicamente, essas capas são feitas de couro ecológico para modelos específicos de carros.

Existem modelos que protegem de 15 a 20 centímetros do "focinho" do carro e cobrem completamente o capô. A desvantagem dessa proteção é a possibilidade de acúmulo de umidade sob a tampa, o que pode causar corrosão.

Defletores de plástico

O forro de plástico do capô, popularmente conhecido como “mata-moscas”, é uma viseira, geralmente preta. Enquanto o carro está em movimento, o defletor direciona os fluxos de ar e, juntos, removem insetos e pequenas pedras, sobre o capô e o para-brisa.

Apesar do relativo baixo custo, os defletores do capô não são muito procurados pelos motoristas.

Os defletores são fixados ao capô com clipes especiais. Alguns modelos envolvem fazer pequenos furos no capô. O custo do revestimento varia de 700 a 3000 rublos, dependendo do modelo do carro.

Usuários reais de defletores de plástico notam que eles só funcionam em velocidades muito altas e, além disso, não parecem muito apresentáveis ​​em um corpo de carro. A desvantagem dos defletores também é que há um pequeno espaço entre ele e o capô, no qual a neve é ​​acumulada no inverno. Depois de desmontar a “viseira”, os arranhões permanecem no capô e, se forem feitos furos para fixação, o corpo começa a enferrujar.

Os melhores carros com a melhor proteção da carroceria

Qualquer proteção da carroceria é apenas uma medida adicional para preservar a aparência do carro. Funciona bem apenas se a superfície da máquina for inicialmente coberta com uma composição de tinta e verniz confiável e de alta qualidade. Hoje, as montadoras usam três tipos de tintas:

1. Nitroesmaltes. Eles praticamente não são usados ​​em carros novos, pois as superfícies pintadas com eles perdem rapidamente o brilho.
2. Alcides. Tintas de baixo preço, não confiáveis ​​em termos de proteção da carroceria contra corrosão.
3. Acrílico. As melhores tintas que preservam a profundidade da cor. Resistente a influências mecânicas e químicas. Eles consistem em uma composição de coloração e um endurecedor.

A pintura de fábrica é mais fácil de proteger do que restaurar

A maioria das montadoras está agora migrando para o uso de revestimentos acrílicos. Mas a espessura da camada de tinta é diferente para diferentes fabricantes e modelos de carros; portanto, carros do mesmo ano de fabricação, operados nas mesmas condições em intervalos regulares, parecem diferentes. De acordo com especialistas e proprietários reais, os seguintes modelos de carros têm pintura da mais alta qualidade:

1. Mercedes. "Merci" é justamente considerado o mais confiável em termos de pintura de qualidade. Eles brilham como novos, mesmo após vários anos de uso ativo.
2. BMW. Até recentemente, esses alemães não eram inferiores em aparência a seus compatriotas. Mas nos últimos anos, os BMWs vêm perdendo seu brilho mais rapidamente, especialmente os simples e triplos. Fives são considerados a mais alta qualidade, que praticamente não é inferior à Mercedes.
3. Volvo. Revestimento de alta qualidade, ligeiramente inferior ao Mercedes, mas quase igual ao BMW. A qualidade do verniz e a resistência a riscos são excelentes.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Essas marcas estão no mesmo nível, ligeiramente inferiores aos modelos anteriores. Um sólido cinco para a qualidade da pintura pode ser colocado na Audi, que de certa forma está à frente até da BMW.
5. Cadillac. O verniz é bom, de alta qualidade e brilho duradouro. Todas as cores, exceto preto! Os não-metálicos pretos puros riscam a uma velocidade incrível.
6. Opel. A qualidade do revestimento dessas máquinas varia de lote para lote. Os Opels são mais comuns com um brilho bom e durável. Mas as exceções à regra ainda existem.
7. Toyota e Lexus. Mais recentemente, os Toyotas, especialmente os pretos não metálicos, sofreram literalmente com uma lufada de vento. Atualmente, a situação está melhorando e a Toyota começou a aproximar sua pintura da BMW.
8. Nissan. O revestimento é durável para modelos caros. O resto não pode se gabar de brilho.
9. Lada (Grant. Priora, Kalina). Modelos domésticos estão pisando nos calcanhares da Toyota. Eles resistem bem a arranhões e não brilham pior do que carros estrangeiros.
10. Subaru. Recentemente, a qualidade dos revestimentos dessas máquinas começou a se aproximar da BMW. O verniz aprendeu a brilhar, e por muito tempo.

Inicialmente, a pintura de alta qualidade é mais fácil de proteger com métodos adicionais. Se você comprou um carro com uma fina camada de tinta, manter sua aparência exigirá custos bastante sérios.

Cada método de proteção da carroceria tem suas vantagens e desvantagens. Ao mesmo tempo, a escolha do proprietário de um carro baseia-se principalmente no preço de um determinado serviço. Apenas uma coisa é inegável - um revestimento protetor é necessário para um carro para que sua aparência apresentável seja preservada o maior tempo possível.

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