Ignição esportiva
Parece ao piloto médio que a vela de ignição de um carro de estoque e de um carro de corrida é a mesma. Nada poderia estar mais errado.
Em primeiro lugar, eles diferem em seu design e composição. Comprimento, diâmetro e tamanho também são diferentes. A platina e o ítrio são frequentemente usados em carros de rally para melhorar a qualidade dos eletrodos.
Por fim, o consumo de velas em nossos carros e “corridas” é radicalmente diferente.
Em um carro de fábrica, apenas 10% das vezes as velas funcionam a plena carga e, no caso de carros esportivos, as velas atingem sua carga máxima em 70% das vezes.
Por exemplo, uma equipe de corrida consome um conjunto de velas de ignição em um estágio de um rali. Nesse sistema, é necessário usar um grande número de "novas plantas", cujo número chega a 4000 por temporada.
