Velocímetro. Tipos e dispositivos. Precisão e recursos

Quase com a primeira produção em série de carros, eles passaram a ser equipados com os instrumentos necessários, entre os quais está o velocímetro. Dispositivos automotivos ajudam a controlar os processos necessários, condição técnica, nível e temperatura dos líquidos.

O que é um velocímetro de carro?

O velocímetro é um dispositivo de medição que mostra a velocidade real do veículo. Para carros, usa-se velocímetro mecânico e eletrônico, e a velocidade é indicada em milhas ou quilômetros por hora. O velocímetro está localizado no painel, geralmente na frente do motorista, integrado ao hodômetro. Existem também opções nas quais o painel de instrumentos é colocado no centro do torpedo e voltado para o motorista.

Para que serve um velocímetro?

Este dispositivo ajuda o motorista em tempo real a aprender sobre:

• intensidade do tráfego de veículos;
• velocidade de movimento;
• consumo de combustível a uma velocidade específica.

A propósito, muitas vezes nos velocímetros a marca de velocidade máxima é ligeiramente superior à indicada nas características do carro.

história

O primeiro velocímetro instalado em um carro de passageiros apareceu em 1901 e, portanto, o carro era Oldsmobile. No entanto, há uma opinião na Internet de que o primeiro análogo do velocímetro foi inventado pelo artesão russo Yegor Kuznetsov. Pela primeira vez, o velocímetro se tornou uma opção obrigatória em 1910. OS Autometer foi o primeiro fabricante a lançar velocímetros de veículos.

Em 1916, Nikola Tesla inventou um velocímetro com um design fundamentalmente próprio, cuja base ainda é usada hoje.

De 1908 a 1915, foram produzidos velocímetros de tambor e ponteiro. Mais tarde começaram a usar digital e ponteiro. Aliás, todas as montadoras optaram pelos relógios comparadores pela facilidade de leitura das leituras.

Dos anos 50 aos 80 do século passado, velocímetros de correia eram usados, mais frequentemente em carros americanos, como os de tambor. Esses tipos de velocímetro foram abandonados devido ao baixo conteúdo de informações, o que pode levar a situações de perigo na estrada.

Na década de 80, os japoneses estão introduzindo gradativamente os velocímetros digitais, mas estes não receberam uso em massa devido a alguns inconvenientes. Descobriu-se que os indicadores analógicos são mais legíveis. Velocímetros digitais encontraram seu caminho para motocicletas esportivas, onde provou ser realmente conveniente.

tipos

Apesar de haver muitas variações nos velocímetros, eles são classificados em dois tipos:

• qual método de medição é usado;
• que tipo de indicador.

A variedade é dividida em 3 categorias:

• mecânica;
• eletromecânica;
• eletrônico.

Para entender a velocidade do movimento variável de um carro, que mostra o velocímetro, e como a medição é fornecida, consideraremos em detalhes as especificidades do trabalho e do processamento de dados.

Método de medição

Nesta categoria, velocímetros de automóveis são divididos nas seguintes classificações:

• cronométrico. A operação é baseada nas leituras do odômetro e do relógio - distância dividida pelo tempo decorrido. O método se baseia nas leis da física;
• centrífugo. O método é baseado no trabalho de força centrífuga, onde o manguito do ombro do regulador fixado pela mola se move para os lados devido à força centrífuga. A distância de deslocamento é igual à intensidade do tráfego;
• vibrando. Devido à ressonância das vibrações do rolamento ou estrutura, uma vibração graduada igual ao número de rotação da roda é criada;
• indução. O trabalho do campo magnético é tomado como base. Ímãs permanentes são usados ​​no fuso, onde uma corrente parasita é gerada quando a roda gira. Um disco com mola é envolvido no movimento, responsável pela leitura correta da seta do velocímetro;
• eletromagnético. O sensor de velocidade, ao se mover, envia sinais, cujo número é igual ao número de movimentos do acionamento do sensor;
• eletrônico. Aqui, a parte mecânica é fornecida por pulsos de corrente que são transmitidos quando o fuso gira. A informação é recebida pelo contador, que determina a frequência por um determinado período de tempo. Os dados são convertidos em quilômetros por hora e exibidos no painel.

Um fato interessante! A introdução massiva de velocímetros mecânicos começou em 1923, desde então seu design mudou pouco até o nosso tempo. Os primeiros medidores de velocidade eletrônicos surgiram na década de 70, mas se difundiram após 20 anos.

Por tipo de indicação

De acordo com a indicação, o velocímetro é dividido em analógico e digital. O primeiro funciona transmitindo o torque devido à rotação da caixa de engrenagens, que é conectada à caixa de engrenagens ou caixa de eixo.

O velocímetro eletrônico ganha com a precisão dos indicadores, e o odômetro eletrônico sempre indica a quilometragem exata, a quilometragem diária, e também avisa sobre a manutenção obrigatória em uma determinada quilometragem. 

Como funciona um dispositivo mecânico, princípio de operação

Um medidor de velocidade mecânico consiste nos seguintes componentes principais:

• sensor de velocidade do veículo da engrenagem;
• eixo flexível que transmite informações ao painel de instrumentos;
• o próprio velocímetro;
• contador de distância percorrida (nó).

O conjunto de indução magnética, tomado como base de um velocímetro mecânico, inclui um ímã permanente conectado ao eixo de transmissão, além de uma bobina cilíndrica de alumínio. O centro é sustentado por um rolamento. Para evitar erros nas leituras, a parte superior da bobina é coberta por uma tela de alumínio que protege contra os efeitos do campo magnético. 

Existe uma engrenagem de plástico na caixa de câmbio, ou um conjunto de engrenagens, que se comunica com uma das engrenagens da caixa de câmbio e transmite as informações primárias através do cabo. 

O velocímetro funciona assim: quando a bobina gira, são criadas correntes parasitas, pelas quais ela começa a se desviar em um determinado ângulo, que por sua vez depende da velocidade do carro.

O velocímetro é acionado transmitindo torque através do sensor e eixo flexível para o conjunto de engrenagens. O erro mínimo de leitura é fornecido por uma conexão direta com a rotação das rodas motrizes.

Operação do velocímetro eletromecânico

Este tipo de medidor de velocidade é mais popular, especialmente em carros produzidos internamente. A essência do trabalho se cruza com a mecânica, mas difere na execução do processo. 

O velocímetro eletromecânico usa sensores como:

• engrenagem com eficiência do eixo secundário e tração à esquerda;
• pulso (sensor Hall);
• combinado;
• indução.

A unidade de alta velocidade modificada usa a indicação de dispositivos magnetoelétricos. Um miliamperímetro foi usado para a precisão dos indicadores. O funcionamento desse sistema é garantido por um microcircuito que transmite sinais para a unidade eletrônica, transmitindo as leituras para a agulha do velocímetro. A força da corrente é diretamente proporcional à velocidade do carro, então aqui o velocímetro mostra as informações mais confiáveis.   

Operação de dispositivo eletrônico

O velocímetro eletrônico difere dos descritos acima por estar diretamente vinculado ao odômetro. Agora todos os carros são equipados com esse sistema, o que raramente permite formas simples de ajuste da quilometragem, que é “memorizada” por algumas unidades de controle. 

Por que ele está mentindo: o erro existente

Está provado que na maioria dos carros, com grande probabilidade, o velocímetro não mostra uma velocidade precisa. Uma diferença de 10% é permitida a uma velocidade de 200 km / h, a 100 km / h o excesso será de cerca de 7% e a 60 km / h não há erro.

Quanto aos motivos externos do erro, são vários:

• instalação de rodas e pneus de maior diâmetro;
• substituição da caixa de câmbio do eixo por outro par principal;
• substituição da caixa de engrenagens por outros pares de engrenagens.

Os principais defeitos de velocímetros

Existem 5 tipos principais de mau funcionamento que ocorrem durante a operação de longo prazo de um carro:

• desgaste natural de engrenagens de plástico;
• quebra do cabo na junção com a parte giratória;
• contatos oxidados;
• fiação de alimentação danificada;
• componentes eletrônicos defeituosos (requer diagnósticos complexos, incluindo sensor de velocidade).

Na maioria dos casos de quebras, você não precisa ser um especialista, o principal é diagnosticar corretamente o mau funcionamento e armar-se com um conjunto mínimo de ferramentas com um multímetro.

Diagnóstico e solução de problemas de instrumentos mecânicos

Para um diagnóstico correto, use o seguinte algoritmo de ações:

1. Levante o lado do passageiro do veículo usando um macaco. 
2. Seguindo as instruções de reparo e operação do seu carro, desmontamos adequadamente o painel de instrumentos.
3. Retire a porca de fixação do cabo do velocímetro, remova a blindagem, dê partida no motor e engate a 4ª marcha.
4. No invólucro de proteção, o cabo deve girar. Se isso acontecer, torça a ponta do cabo, engate novamente a 4ª marcha com o motor ligado e avalie as leituras do indicador. Um mau funcionamento será indicado por uma mudança de posição da seta. 

Se o cabo não girar, ele deve ser desmontado do lado da caixa de engrenagens e garantir que o formato de sua ponta seja quadrado. Tente você mesmo puxar o cabo - a rotação deve ser a mesma nas duas pontas e, se for, o problema está na engrenagem. 

Reparo e diagnóstico de velocímetro eletrônico

Aqui, o reparo é complicado pelo fato de ser necessário ter pelo menos um indicador, no máximo, um osciloscópio ou um scanner para ler o funcionamento dos motores com injeção eletrônica de combustível. Absolutamente todos os carros estrangeiros depois de 2000 têm um computador de bordo que realiza o autodiagnóstico antes de ligar o carro. Se houver um erro, seu código pode ser decifrado consultando a tabela de códigos de erro de uma determinada marca de carro. 

Se houver um erro relacionado à falta de operação do velocímetro, então com a ajuda de um osciloscópio conectamos ao contato intermediário do sensor de velocidade e jogamos “+” na bateria. Em seguida, o motor dá partida e a marcha é engatada. A frequência do sensor de trabalho varia de 4 a 6 Hz, e a tensão é de pelo menos 9 volts.  

 Características de operação

A principal desvantagem que falta em outros dispositivos é a imprecisão. Conforme indicado acima, a leitura correta da velocidade depende da interferência externa no vídeo da instalação de rodas grandes e unidades de transmissão com diferentes relações de marcha. Em caso de desgaste crítico da engrenagem, as leituras do velocímetro “andam” outros 10%. 

Sensores eletrônicos podem mostrar velocidade e quilometragem sem erros, desde que as regras de operação sejam seguidas e sem exceder as dimensões permitidas das rodas. 

Se o velocímetro estiver avariado, é proibido conduzir o carro, com tal avaria, de acordo com as regras da estrada.

Diferenças: velocímetro e hodômetro

Um odômetro é um sensor que lê a quilometragem total e diária do carro. O odômetro mostra a quilometragem, o velocímetro mostra a velocidade. Anteriormente, os hodômetros eram mecânicos e a quilometragem era ativamente acumulada por vendedores de carros inescrupulosos. Os contadores eletrônicos de quilometragem também aprenderam a editar, mas existem muitas unidades de controle no carro que registram a quilometragem. E a unidade de controle do motor, em sua memória, corrige todos os erros que ocorrem em uma determinada quilometragem.

Perguntas e Respostas:

Qual é o nome do velocímetro do carro? Alguns motoristas chamam o hodômetro de velocímetro. Na verdade, o velocímetro mede a velocidade do carro e o hodômetro mede a distância percorrida.

O que o segundo velocímetro significa no carro? É correto chamá-lo de odômetro. Ele mede a quilometragem total do veículo. o segundo dígito do hodômetro é o contador de quilometragem diária. O primeiro não é descartado, enquanto o segundo pode ser descartado.

Como posso saber a velocidade exata de um carro? Para isso, existe um velocímetro no carro. Em muitos carros, na marcha 1, o carro acelera para 23-35 km / h, a 2ª - 35-50 km / h, a 3ª - 50-60 km / h, a 4ª - 60-80 km / h, 5 th - 80-120 km / h. mas depende do tamanho das rodas e da relação de transmissão da caixa de câmbio.

Qual é o nome da velocidade medida pelo velocímetro? O velocímetro mede a velocidade com que o carro está se movendo em um determinado momento. Nos modelos americanos, o indicador dá milhas por hora, no resto - quilômetros por hora.