Híbrido plug-in moderno - projetado para salvar ursos polares?

Um híbrido plug-in nada mais é do que um carro equipado com um motor de combustão interna e um motor elétrico. Ao contrário de um híbrido tradicional ou híbrido leve, ele pode ser alimentado por uma tomada doméstica normal de 230 V. Claro, também pode ser recarregado por um motor de combustão durante a condução. Na maioria das vezes, porém, esse tipo de condução de carro permite percorrer uma certa distância apenas com a ajuda de um motor elétrico. Os veículos plug-in normalmente têm uma capacidade de condução livre de emissões de cerca de 50 km. Outros veículos equipados com motores elétricos - além dos elétricos típicos, é claro - não podem ser conduzidos apenas com unidades de emissão zero.

O que é um híbrido plug-in e por que foi criado?

Você já sabe mais ou menos o que é um híbrido plug-in. No entanto, alguns detalhes merecem ser mencionados. Além de poder dirigir por mais tempo, os híbridos plug-in possuem motores elétricos mais potentes. Isso, é claro, está intimamente relacionado, porque eles devem garantir o movimento eficiente do carro, em condições urbanas ou quaisquer outras, apenas em uma unidade de emissão zero. Se esses motores fossem fracos, não seriam capazes de igualar os projetos de combustão interna. Isso é demonstrado, por exemplo, pelo híbrido plug-in da Mercedes. Além disso, é na verdade um carro, criado de alguma forma a partir de um veículo com motor de combustão interna e motor elétrico. Então, 2 em 1.

Porém, surge uma questão perfeitamente relevante - se já existiam híbridos tradicionais no mercado (por exemplo, da Lexus), por que inventar outro produto? É melhor carregar as baterias com um carregador doméstico ou uma estação de carregamento da cidade do que carregar enquanto dirige? Bem, o plug-in híbrido não está exatamente relacionadoąconfortável para você ou não. Por que você pode dizer isso, porque a experiência de dirigir é muito agradável?

Híbridos plug-in e padrões de emissão

O objetivo para o qual o veículo híbrido plug-in foi criado é atender aos padrões de emissão cada vez mais rígidos. Nenhum carro é totalmente verde, pois embora ele próprio não emita substâncias nocivas, sua produção e descarte devem poluir o meio ambiente. No entanto, deve-se admitir que o híbrido plug-in deve queimar significativamente menos combustível, o que é uma boa notícia. Pelo menos teoricamente, isso reduz drasticamente as emissões de escape. E essa é toda a teoria.

Para não pagar multas altíssimas por excesso de normas de emissão por parte das montadoras, são necessários produtos que baixem a média. Teoricamente, um sistema híbrido plug-in deve consumir no máximo 2 litros de gasolina por 100 quilômetros. Isso é tudo no que diz respeito às reivindicações dos fabricantes, a realidade mostra que os usuários não carregam seus carros com a frequência prevista pelos fabricantes. Conseqüentemente, é claro, condução mais frequente com gasolina e consumo significativo de combustível. E nesses momentos, baterias de grande massa são um lastro adicional que não pode ser eliminado.

Carros plug-in interessantes

Ok, um pouco sobre os prós, um pouco sobre os contras, agora talvez um pouco mais sobre os próprios modelos de carros? O híbrido plug-in está nos catálogos de muitas montadoras. Vamos conferir algumas sugestões.

Plug-in híbrido Skoda Superb IV

A proposta do grupo VAG prevê uma combinação de um motor 1.4 TSI e uma unidade elétrica. Qual é o resultado? A potência total do sistema é de 218 cv. Segundo o fabricante, o plug-in Skoda Superb pode rodar 62 quilômetros com um motor elétrico. No entanto, esses valores não são alcançáveis. Na prática, os motoristas conseguem rodar no máximo 50 quilômetros. Em geral, a diferença não é crítica, mas 20% é uma desproporção perceptível. A capacidade da bateria de 13 kWh contribui para um movimento eficiente, mas também não limita muito o carro ao carregar em casa. Todo o processo leva cerca de 6 horas. No entanto, você deve estar preparado para gastar cerca de PLN 140.

Kia Niro híbrido plug-in

Este é um veículo que só vem em versões eletrificadas. Você pode procurar em vão por opções de incineração no catálogo. Claro, existe um híbrido plug-in com motor de combustão interna 1.6 GDI de 105 cv. Além disso, foi instalado um motor elétrico de 43 cv. e 170 Nm. A potência total do sistema é de 141 cv, o que, em princípio, é suficiente para uma movimentação eficiente pela cidade e além.

Embora a velocidade máxima que o híbrido plug-in do Kia Niro pode atingir não ultrapasse os 165 km/h, não há do que reclamar. Embora a vazão reivindicada de 1,4 litros seja bastante inatingível, valores um pouco acima de 3 litros são bastante acessíveis. Porém, no ciclo combinado, valores na região de 5-5,5 litros são considerados bastante normais. Embora os carros coreanos não convençam a todos, neste caso é um carro que vale a pena recomendar.

Plugin é o futuro em nosso país

Agora você conhece o sistema de plugins - o que é e por que foi criado.Você pode ver que há cada vez mais carros desse tipo em nosso país. Como a situação mudará nos próximos anos? Veremos em breve. Talvez veremos um carro polonês com motor elétrico?