Mecânica moderna em estilo vintage: os melhores passeios de restomod

"Restomodding" existe desde que os motoristas estão atualizando seus carros. O termo "restomod" é apenas uma combinação de restauração e modificação, e a ideia é simples, manter o estilo vintage e a estética de um carro antigo e alterá-lo para torná-lo mais rápido, confiável e seguro.

A maioria dos carros antigos não é rápida e não confiável, vira e para mal e definitivamente não é muito segura. Pegar um carro clássico e repintá-lo com um restomod transformará sua experiência e lhe trará o melhor da tecnologia moderna. Estilo clássico e desempenho moderno. Aqui estão os carros redesenhados mais legais, elegantes e absolutamente perversos dos últimos anos.

Qual deles é o seu favorito?

Série ICON 4X4 BR

ICON 4×4 de Los Angeles, Califórnia, é o epítome da cena moderna de restauração. Especializada em SUVs vintage da Toyota e Ford, sua filosofia é reimaginar cada veículo como se fosse construído hoje com o melhor da tecnologia e do design.

A série ICON BR começa com o clássico Ford Bronco e é reduzida até a última porca e parafuso. Eles são reconstruídos com um novo motor Ford de 5.0 litros com 426 cavalos de potência, eixos e diferenciais personalizados, suspensão off-road com amortecedores Fox Racing e freios StopTech. Não menos atenção é dada ao interior com uma reestruturação individual completa. Claro, cada veículo é único e feito para o sortudo que o encomendar.

Alphaholics GTA-R 290

A oficina britânica Alfaholics restaura Alfa Romeos clássicos com corações modernos sem perder nada da beleza ou herança do carro com o qual começaram. GTA-R 290 é o seu melhor Alfa Romeo. Partindo do belo e poderoso clássico Giulia GTA, o carro foi totalmente redesenhado e equipado com um moderno motor Alfa Romeo 2.3 litros bypass com 240 cavalos de potência. Isso é muito para um carro que pesa apenas 1800 libras.

Suspensão, freios e componentes do trem de força atualizados garantem que o poderoso carro de corrida vermelho possa lidar com a potência extra e o interior seja atualizado com bom gosto sem abrir mão do estilo clássico italiano.

Carrinha Legada

A Legacy Classic Trucks fabrica alguns dos caminhões off-road mais duráveis ​​do mercado. Começando com o clássico Dodge Power Wagon, o Legacy o reduz a sua estrutura e o reconstrói para maior força, potência e estilo.

Uma gama de motores pode ser instalada, desde um turbodiesel Cummins de 3.9 litros até um Chevrolet LSA V6.2 de 8 litros superalimentado com 620 cavalos de potência. Eixos e eixos de transmissão especiais ajudam a lidar com o aumento de potência, enquanto a suspensão de longo curso, rodas e pneus off-road e diferenciais de travamento garantem que você possa usar essa potência em qualquer terreno.

Nosso próximo é uma mistura de MGB e Mazda!

Desenvolvimentos da linha de frente MG LE50

MGB clássico + transmissão Mazda moderna = legal! Frontline Developments é uma oficina britânica especializada na fabricação e restauração de carros esportivos britânicos clássicos, em particular carros MG.

O hardtop MGB estreou pela primeira vez em 1962. Foi um clássico instantâneo com carroçaria desenhada por Pininfarina. O Frontline mantém toda a carroceria relativamente em estoque e a equipa com um motor moderno e extremamente confiável, transmissão e transmissão da Mazda. O motor 2.0 de quatro cilindros produz 214 cavalos de potência. Isso é o suficiente para impulsionar o cupê a 60 mph em apenas 5.1 segundos.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

A pequena cidade de Spring Green, Wisconsin, abriga uma das maiores concessionárias de carros personalizados do país, a Ringbrothers. Sua missão é pegar muscle cars icônicos e refazê-los para o século 21, mantendo a alma do carro original.

Em 2017, a empresa anticongelante Prestone comemorou seu 90º aniversário. Para marcar a ocasião, Prestone se uniu aos Ringbrothers para criar um monstro restomod, um AMC Javelin de 1972 movido a Hellcat, chamado de "Defiant".

Mecatrônica Mercedes-Benz M-Coupe

A Mechatronik está sediada em Stuttgart, Alemanha, onde também estão localizadas a Porsche e a Mercedes-Benz. Adequado como o Mecatrônico M-Coupe é um Mercedes-Benz W111 modernizado e restaurado.

A empresa está cheia de amor por suas criações, e a atenção do M-Coupe aos detalhes é realmente impressionante. Os carros começam com uma restauração completa e depois são equipados com uma moderna transmissão Mercedes V8. O motor é um AMG V5.5 de 8 litros com 360 cavalos de potência. Os freios são reforçados, assim como a suspensão, e o Mecatrônico também atualiza a segurança de forma abrangente, adicionando ABS e controle de estabilidade.

À frente Porsche recebe restauração!

Cantor 911 DLS

Singer é para o Porsche 911 o que a Rolex é para um relógio. Os carros que a empresa do sul da Califórnia produz são mais do que apenas 911s modernizados, são verdadeiras obras de arte. O auge das habilidades do cantor está no 911 DLS digno de luxúria. É difícil descrever adequadamente este carro, então deixe as características falarem por si.

Singer parte de um 1990 da era de 911 e o redesenha para se parecer com um 911 da década de 1970. No DLS, este corpo é feito inteiramente de fibra de carbono. A Singer então o torna o mais leve, dirigível e de frenagem possível, antes de equipá-lo com um motor de seis cilindros de 4.0 litros e 500 cv desenvolvido pelo parceiro Williams Advanced Engineering. Sim, a mesma empresa que fabrica carros de F1. Não temos certeza se será melhor do que isso!

Águia Velocista

Você sabia que existem 118 palavras em inglês que são sinônimos da palavra "beautiful"? Isso pode não ser suficiente para descrever a impressionante obra-prima que é o Eagle Speedster. A loja de restauração inglesa Eagle foi fundada em 1984 e agora é sinônimo do Jaguar E-Type. Seu trabalho de restauração é de classe mundial, mas são seus carros restaurados que recebem mais atenção.

A Eagle começa com um chassi simples e limpa as linhas do E-Type antes de remover os pára-choques e o cromo indesejado. Eles então instalam um motor de seis cilindros em linha de 4.7 litros e 330 cavalos de potência acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades. O desempenho combina com a boa aparência, e o Eagle Speedster é tão de tirar o fôlego para dirigir quanto para olhar.

FJ Toyota Land Cruiser

Se você gosta de SUVs clássicos, preste atenção ao FJ. Eles constroem alguns dos restomods Toyota Land Cruiser mais legais do planeta. A partir de caminhões da série FJ com capota rígida ou capota flexível, as carrocerias são reduzidas a metal e depois remontadas meticulosamente usando a nova tecnologia Toyota.

A potência vem do novo motor V4.0 de 6 litros da Toyota, acoplado a uma transmissão manual de 5 velocidades. A FJ equipa todos os caminhões com ABS, controle de estabilidade e tração, cubos de travamento automático e direção e suspensão de última geração. No interior, você encontrará um interior sob medida com instrumentação digital, estofamento personalizado e conveniências modernas, incluindo um ótimo sistema estéreo! Estes são caminhões que parecem ótimos, podem ir a qualquer lugar e são construídos com peças novas.

Nosso próximo restomod é muito mais poderoso do que parece!

Carros Amos Delta Integrale Futurista

Os carros se tornam "cultos" por vários motivos. Eles podem ser pioneiros em tecnologia, desempenho, estilo ou talvez suas histórias de origem estejam envoltas em intrigas e dramas. Alguns carros se tornaram icônicos por causa de seu histórico de competição e dos famosos pilotos que os pilotaram. O Lancia Delta Integrale é um desses carros, o hatchback turboalimentado com tração nas quatro rodas que governou o mundo das corridas de rali nas décadas de 1980 e 1990.

A Automobili Amos pegou o Integrale e o refinou em sua forma mais pura, elevando o desempenho ao nível dos supercarros de hoje. O Integrale Futurista se converte de um cupê de quatro portas para um cupê de duas portas, muito parecido com o carro de rali do Grupo B da década de 1980, e é movido por um motor turbo de quatro cilindros de 330 cavalos de potência. A carroceria é de fibra de carbono, o interior é recortado em couro e a experiência de dirigir é alucinante.

sofá Porsche 959SC

Dirigir um veículo tão icônico, histórico e reverenciado quanto o Porsche 959 não é para os fracos de coração. Faça errado e você será conhecido como a loja que arruinou um ícone, mas se você fizer certo, você será o herói que trouxe um dos maiores carros já feitos pela Porsche para o século 21.

A Canepa Design, com sede na Califórnia, é uma das poucas oficinas do mundo capazes de converter um Porsche 959. Sua habilidade permite que eles mantenham a alma e a tecnologia inovadora de um ícone dos anos 80, redesenhando completamente o trem de força, o desempenho e a personalidade de cada veículo . O resultado é um supercarro restomog de 1980 cv dos anos 800 que está totalmente alinhado com os carros de hoje.

Honda S800 fora da lei

O SEMA Show é um ótimo lugar para aprender sobre as tendências de personalização de veículos, tecnologia de pós-venda automotiva e ver alguns dos carros e caminhões personalizados mais legais da estrada. No show SEMA 2019 na Honda, um dos restomods mais legais que já vimos foi revelado.

Este é um Honda S1968 800 chamado Outlaw e é uma criação do ator, diretor e entusiasta de carros Daniel Wu. O Outlaw é rebaixado em duas polegadas graças aos pára-lamas com rodas OEM originais. Um escapamento especial permite que o motor de quatro cilindros em linha de 791 cc "respire" até a marca vermelha de 10,000 rpm. O 800 Outlaw é uma versão incrivelmente bem-feita da customização moderna e personalização com estilo vintage atemporal.

pantera de ares

O De Tomaso Pantera é um lendário carro esportivo ítalo-americano da década de 1970. Um design elegante em forma de cunha que fez grande uso do grande motor Ford V8. Hoje, a Ares Design, com sede em Modena, Itália, está recriando o Pantera com um veículo moderno que replica seu estilo e forma de cunha, mas usa componentes totalmente modernos.

O ponto de partida é o Lamborghini Huracan. O grande V5.2 de 10 litros e o sistema de tração nas quatro rodas são ajustados para 650 cavalos de potência. Isso é suficiente para dar a Ares uma velocidade máxima de 202 mph. A carroceria original da Lamborghini foi substituída por uma carroceria de fibra de carbono atualizada que traz a forma clássica do Pantera dos anos 70 para o século XXI. Restaurar um carro atual está se tornando uma tendência muito popular.

Em seguida vem um carro que começa como um Jaguar e depois se torna algo completamente diferente!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive é a inspiração por trás do belo Speedback GT. Esta é uma visão moderna do clássico Aston Martin DB5. Começando com o antigo Jaguar XKR, a equipe da David Brown Automotive extraiu 100 cavalos de potência extra do motor V5.0 superalimentado de 8 litros, dando a ele um total de 601 cavalos de potência.

O poderoso moinho é envolto em carroceria personalizada que lembra as linhas clássicas do Aston Martin DB5. Lembramos deste carro como o único meio de transporte real para James Bond. Embora você não receba nenhum gadget do Bond, você obtém um interior personalizado criado com atenção impressionante aos detalhes. Este é um restomod para cavalheiros ricos que procuram um carro mais individual do que o Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" provavelmente não é o melhor rótulo para esta máquina. É mais como uma homenagem retrô a um dos carros de corrida mais famosos e bem-sucedidos da Porsche, mas por causa da carroceria e pintura vintage, achamos que ainda se encaixa no espírito do restomod.

A Porsche começa com o ultrajante 911 GT2 RS e constrói uma carroceria personalizada em torno dele que homenageia o lendário carro de corrida 935/78 de Le Mans conhecido como "Moby Dick". Uma poderosa potência de 700 cavalos motiva o 935, enquanto grandes pára-lamas, grandes slicks e grandes turbos o tornam o melhor carro na pista de corrida. Chamar o 935 de "mega" é um eufemismo do ano.

Agulha com baixo arrasto GT

Em 1962, a Jaguar criou o E-Type mais raro e sem dúvida mais significativo, um cupê de baixo arrasto. Foi originalmente concebido como uma versão de corrida ultra-aerodinâmica do E-Type. A Jaguar produziu apenas 1 carro. O cupê de baixa resistência continuou a ser disputado em mãos privadas no início dos anos 1960 e influenciou o subsequente Jaguar Lightweight E-Type, do qual a empresa produziu 12.

Hoje, o Low Drag Coupe original está em uma coleção particular e é provavelmente um dos Jaguars mais valiosos já feitos, mas se você gosta do restomod do carro original, a Eagle, sediada no Reino Unido, ficará mais do que feliz em fazê-lo. ajuda. Impressionante de se ver e igualmente impressionante de manusear, o Eagle Low Drag GT pode ser o melhor restomod do E-Type.

Série de continuação de Shelby Cobra

Não há outro carro tão amplamente reproduzido e replicado quanto o Shelby Cobra. Se você está procurando um kit de carro barato, existem muitas empresas que podem acomodá-lo com vários graus de qualidade. No entanto, se você está procurando a melhor das melhores e fiéis recriações dos carros originais com sistemas modernos, então há apenas um lugar - Shelby American.

Disponível em uma variedade de especificações, você pode obtê-lo como foi construído na década de 1960 ou com uma carroceria e motores modernos de fibra de carbono. Todos os olhos podem estar voltados para o 427 S/C, mas achamos que os carros 289 FIA Competition são o caminho a seguir. Projetado especificamente para corridas, eles mostraram ao mundo do que os designers americanos são capazes e glorificaram a Shelby American.

Em seguida é o Dodge clássico!

Dodge Charger Hellefant

Em 2018, Dodge apareceu no SEMA Show em Las Vegas com um Charger 1968. Não há nada de único nisso, os Dodge Chargers clássicos foram atualizados ao longo dos anos, mas o carro que Dodge trouxe não estava equipado com um motor, mas com uma bomba nuclear!

O Dodge Charger Hellephant de 1968 é a plataforma para apresentar o maior e mais legal motor da Dodge, o 1,000 HEMI V426 supercharged de 8 cavalos de potência apelidado de Hellephant. Ele é baseado no mesmo motor dos veículos Hellcat e oferece aos construtores, afinadores e afinadores 1,000 cavalos de potência prontos para uso.

Série ICON 4X4 Abandonada

Quando se trata de possíveis candidatos a um restomod, poucas pessoas considerariam um Rolls-Royce clássico. Mas deixe as pessoas da ICON 4X4 livres para pensar fora da caixa com sua série "Derelict" de restomods. O Rolls-Royce Silver Cloud de 1958 visto pela ICON é um clássico cruzador de luxo britânico.

Não contente em restaurar sua antiga glória, a ICON abandonou a fábrica Rolls-Royce e instalou um novo LS7 V8 de 550 cavalos. Eles então equiparam o Roller com freios e suspensão Brembo de última geração. Na frente é uma configuração totalmente independente com coilovers e na parte de trás é uma configuração personalizada de quatro links com coilovers. Mesmo com a pátina original que o carro ganhou ao longo dos anos, tem presença, classe e é um restomod verdadeiramente único.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Alguns carros são tão icônicos e importantes na evolução do carro que seria quase um sacrilégio até mesmo considerar mudar o design original. Um desses carros é o Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Um carro construído na década de 1950 para corridas e considerado um dos carros mais importantes já feitos. Modificar um deles provavelmente destruiria o valor de um carro colecionável de vários milhões de dólares.

Não tenha medo, o Gullwing 300SL na foto acima é uma réplica. Uma maneira de restaurar um supercarro Mercedes original sem violar o valor do original. O construtor John Sarkissian começou com o SLK 32 AMG e escaneou o 300SL original em 3D para criar uma réplica exata da carroceria. O chassi e o sistema de transmissão do SLK fornecem potência, enquanto a carroceria da réplica oferece estilo.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Na SEMA 2018, a Chevrolet escolheu o sinistro Chevelle Laguna 1973 para mostrar seu mais recente e melhor motor in a box. É um poderoso LT5 V8, os mesmos 755 cavalos de potência que impulsionam o C7 Corvette ZR1 a uma velocidade máxima de 210 mph.

Quanto ao Chevelle '73, ele tem suspensão mais baixa, freios maiores e rodas estilo NASCAR. Um divisor inferior dianteiro e um spoiler traseiro completam a vibração da NASCAR. A visão da Chevrolet no redesenho do Chevelle Laguna combina a velha escola da NASCAR com um moderno motor supercharged.

Thornley Kelham Lancia Aurélia B20GT

A Thornley Kelhman é uma das lojas de restauração mais respeitadas do Reino Unido. Um lugar onde carros antigos ultra-raros, ultra-caros e ultra-lindos são meticulosamente restaurados para a condição de corredor. Às vezes é possível pegar um carro clássico e transformá-lo em algo realmente espetacular. É o caso do Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Modelado após o Aurelia mais famoso, o Govanni Bracco, que terminou em segundo na Mille Miglia e venceu sua classe em Le Mans em 1951.

Thornley Kelman atualiza a suspensão e os freios para um desempenho moderno e substitui o motor por um Lancia V2.8 de 6 litros com 175 cavalos de potência. No interior, o carro está equipado com bancos tipo concha Porsche 356 e um roll bar. Legal, legal e definitivamente um dos restomods mais exclusivos dos últimos tempos.

Gunther Werks 400R

A geração 993 do sempre popular Porsche 911 foi a última série a apresentar um motor refrigerado a ar. Produzidos de 1995 a 1998, estes são os modelos 911 refrigerados a ar mais recentes e avançados.

Gunther Werks começa com um 993 limpo e muda, modifica e melhora cada detalhe para torná-lo melhor, mais rápido e mais focado do que o carro original. A cilindrada do motor foi aumentada para 4.0 litros, proporcionando saudáveis ​​400 cavalos de potência. A carroceria é totalmente feita de fibra de carbono e montada em um chassi estendido com suspensão personalizada e freios Brembo maciços. As rodas são feitas sob medida de alumínio forjado de três peças projetadas por Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang «Espionagem»

Poucos carros foram restaurados ao longo dos anos mais do que o Ford Mustang. Linhas clássicas e uma plataforma facilmente personalizável, bem como um suporte pós-venda incomparável, significam que qualquer pessoa pode construir, modificar e personalizar seu Stang.

Há tantos Mustangs convertidos por aí que é fácil ignorá-los com uma atitude de "vi tudo antes". No entanto, às vezes aparece um carro especial que muda o jogo e faz todos notarem. Um desses carros é um Mustang Ringbrothers '65 chamado Spy. Alimentado por um motor LS959 V7 supercharged de 8 cavalos de potência, este carro é uma obra-prima brutal. A carroceria é toda em fibra de carbono, as rodas são feitas sob medida pela HRE, e o interior é tão impressionante quanto a aceleração.

Kingsley Range Rover Clássico

Alguns carros nunca saem de moda. O clássico Land Rover Range Rover é um desses veículos. Construído de 1970 a 1994, o grande Range Rover não era apenas luxuoso, mas também incrivelmente capaz de off-road. Uma maravilha da engenharia, o caminhão falhou devido a problemas de montagem e controle de qualidade. Kingsley, a empresa britânica de restauração Land Rover, intensificou-se para trazer o caminhão atemporal para o século 21.

O V8 é entediado para 4.8 litros, dando-lhe 270 cavalos de potência. A suspensão foi atualizada e atualizada, a maior mudança está na largura da pista. Os freios são novos, o interior e a parte elétrica também são cuidadosamente redesenhados. O resultado é um caminhão clássico com uma sensação moderna e experiência de condução que certamente continuará sendo um dos SUVs mais bonitos para as próximas gerações.

David Brown Mini

O MINI original é um daqueles carros que todos deveriam experimentar pelo menos uma vez na vida. O minúsculo foguete de bolso anda como nada mais, manuseia como nada mais e, apesar de seu tamanho diminuto, é capaz de lhe trazer o maior sorriso de todos os tempos. A David Brown Automotive está redesenhando um MINI clássico para torná-lo o melhor possível, cada um completamente exclusivo para o cliente que o encomenda.

motor 1275cc O CM é ajustado para dobrar a potência original, e a suspensão e os freios foram atualizados para velocidade extra. O corpo é limpo por remoção de costura e todo o carro é reforçado e soldado para maior resistência. O interior é infinitamente personalizável, e a equipe da David Brown Automotive cria cada MINI de acordo com o gosto e a preferência do cliente que o encomenda.

Fusion Motor Company Eleonora

Os cinéfilos e os motoristas conhecem este carro como "Eleanor" de 60 segundos se passaram, um remake de 2000 estrelado por Nicolas Cage e conhecido no resto do mundo como o Ford Shelby GT1967 de 500. A Fusion Motor detém a licença para fazer réplicas do carro estrela do filme, e as opções de personalização são praticamente infinitas.

Todas as construções da Eleanor começam com os genuínos Ford Mustang Fastbacks de 1967 ou 1968, depois o Fusion se encaixa em veículos com motores modernos, desde o V430 de 5.0 litros de 8 cavalos até o vovô, 427 V8 superalimentado de 750 cavalos. A suspensão é coilovers especiais nas quatro rodas, e os freios são enormes unidades Wilwood de seis pistões. As opções internas e externas são abundantes, mas o mod mais importante é o botão de óxido nitroso "Go Baby Go" no câmbio.

MZR Roadsport 240Z

O Nissan/Datsun 240Z é o auge do design de carros e do design de carros esportivos em geral. A Nissan queria que o carro fosse o melhor que a Europa pudesse produzir. O 240Z foi especificamente destinado ao MGB-GT e provou ser um enorme sucesso e agora é um carro que colecionadores e entusiastas acorrem.

No Reino Unido, a MZR Roadsports tem uma afinidade e uma classificação única de 240Z. O MZR é mais do que apenas um carro esportivo japonês clássico. A MZR vê o que o 240Z pode ser, o que deve ser e como transformá-lo na melhor experiência de condução possível. Cada centímetro do MZR 240Z restomod foi atualizado, restaurado e refeito para criar um carro esportivo moderno que parece melhor do que a maioria dos carros novos.

Ferrari Dino David Lee

Restaurar uma Ferrari clássica é uma ótima maneira de irritar puristas e fãs. Mas, se você é realmente bom e a construção é de primeira qualidade, essa é uma ótima maneira de criar algo realmente único. O 1972 Dino GTS '246 de David Lee é um desses veículos que é verdadeiramente único e um testemunho da cultura automotiva do sul da Califórnia.

Baseado no subestimado Dino 246, este restomod em particular apresenta uma das trocas de motor mais interessantes que já ouvimos. Atrás do piloto está um motor Ferrari F40. O V2.9 de 8 litros foi entediado para 3.6 litros e despojado da configuração twin-turbo. O resultado é uma sinfonia de som de um V400 naturalmente aspirado de 8 cavalos de potência que gira acima de 7,000 rpm. Como seria de esperar, o chassis, os travões e a suspensão foram melhorados para corresponder ao novo ritmo.

Ferrari F355 modificada por Jeff Segal

Às vezes, um ótimo carro restaurado não precisa de uma reformulação completa. Não precisa de um milhão de cavalos de potência e não precisa de tecnologia da era espacial. Torna-se ótimo pela experiência que proporciona, e as modificações ajudam a criar um evento que não pode ser replicado em outros carros. A Ferrari F355 Modificata restaurada de Jeff Segal é um carro onde mudanças e atualizações criam uma experiência de direção diferente de qualquer outro carro na estrada.

O F355 Modificata tem suspensão de carro de corrida 355 Challenge, escapamento de tubo reto e 375 cavalos de potência. O interior imita o lendário F40 e todo o carro é ajustado para oferecer a melhor experiência de condução na estrada.

Volvo Amazon Estate por Guy Martin

Guy Martin é um lendário piloto de motos. Ele é um cara que sabe dirigir rápido, e seu Volvo Amazon Estate 1967 restaurado pode ser o Volvo mais rápido e premium do planeta. A perua sensata e muito sueca tem um motor de seis cilindros em linha turbo de 2.8 litros que produz 788 cavalos de potência. Isso é o suficiente para acelerar da imobilidade a 60 mph em menos de 3 segundos e atingir uma velocidade máxima de mais de 205 mph.

Os freios são retirados de um hipercarro Koenigsegg CC8S, duas portas traseiras tiveram que ser removidas da carroceria para torná-lo uma perua de três portas, e tem um piso de vidro na parte traseira para que você possa ver o diferencial e os eixos.

Oficina bávara BMW 2002

2002 foi um dos carros que ajudaram a estabelecer a reputação da BMW nos EUA como fabricante de carros de alto desempenho. O cupê de tração traseira leve era divertido de dirigir, rápido o suficiente para a época e parecia ótimo.

A equipe da Bavarian Workshop começou atualizando a suspensão e os freios do cupê da Baviera. Eles adicionam fender flares, um divisor dianteiro e rodas de 16 polegadas. O interior usa bancos BMW 320i, acabamento em couro e outros toques, mas o que torna este carro realmente especial é o que está sob o capô. O motor de quatro cilindros de 2.3 litros conhecido pelos fãs de Bimmer como o S14 e familiar para a maioria das caixas de câmbio como a fábrica do lendário BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Poucos carros do final dos anos 1980 e início dos anos 1990 têm o status e cache do primeiro BMW M3, o E30 M3. Foi um escultor de cânion de alto nível que se tornou um dos carros de corrida mais bem-sucedidos de todos os tempos.

A empresa britânica Redux tira o melhor do E30 M3 e constrói um carro de alto desempenho sob medida que pode lidar com máquinas muito mais modernas. O motor de quatro cilindros de 2.3 litros é entediado para 2.5 litros e equipado com um turbocompressor. O novo motor produz 390 cavalos de potência e é acionado por uma transmissão manual de 6 velocidades com diferencial traseiro autotravante. Os freios são blocos maciços da AP Racing, a carroceria é de fibra de carbono e o interior é feito sob medida para cada proprietário.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

O Aston Martin Vanquish tem apenas 12 anos, então criar um restomod com ele pode parecer um pouco prematuro, mas se alguém pode assumir a tarefa, tem que ser Ian Callum, o designer original de Vanquish.

A Callum Designs começou transformando o Vanquish em um carro GT de classe mundial para os pilotos de hoje. O motor V12 foi ajustado para mais de 600 cavalos de potência, e a suspensão e os freios também foram ajustados para as especificações atuais. O interior é totalmente personalizado e faz uso extensivo de fibra de carbono, couro e outros acabamentos de alta qualidade. Este não é um carro para correr na pista, esta é uma interpretação moderna do lendário GT de longa distância. Concord para a estrada.

Ford Mustang Boss 1969 Cont. 429

O Ford Mustang Boss 429 é um dos muscle cars mais procurados na era dos grandes motores, grande potência e alto desempenho. O carro foi originalmente colocado em produção em 1969 e 1970 para permitir que a Ford homologasse o motor V429 de 8 polegadas cúbicas para uso na NASCAR.

Hoje, o icônico muscle car está sendo reconstruído sob licença da Ford pela Classic Recreations. Seu Boss 429 é o mais próximo possível do real por fora, mas sob a pele você encontrará suspensão ajustável, freios maciços, escapamento de aço inoxidável e um interior personalizado. O motor é uma verdadeira fera, um monstro de 546 polegadas cúbicas que produz 815 cavalos de potência. Sem turbinas, sem compressor, é tudo motor.

Jaguar Clássico XJ6

A Jaguar comemorou 2018 anos da série XJ em 50. Para comemorar este marco, eles redesenharam um XJ1984 6 para Iron Maiden baterista Nico McBrain. O carro é conhecido como o "Greatest Hit" do XJ e inclui elementos de design e personalização de todos os 50 anos de produção do XJ.

O clássico sedã britânico apresenta para-lamas alargados e rodas de raios de 18 polegadas, suspensão de última geração com amortecedores ajustáveis, eletrônica de última geração, incluindo tela sensível ao toque de última geração da Jaguar, navegação por satélite e câmera de visão traseira, e um interior totalmente personalizado. O XJ também foi reajustado para usar faróis de LED com luzes de circulação estilo "Halo" e seis cilindros em linha de 4.2 litros, inalados por três carburadores SU e exalados por um sistema de escape totalmente personalizado.

Defensores da Costa Leste Land Rover Defender 110

A East Coast Defenders foi fundada em 2013 para construir os melhores veículos Land Rover clássicos do mundo. O projeto Defender 110, conhecido como "NEO", é uma de suas melhores criações. Um Land Rover customizado de fuselagem larga com transmissão de última geração, tecnologia de última geração, equipamento off-road de última geração e acabamentos premium para levá-lo aonde você quer com estilo e conforto.

O NEO está equipado com um motor LS565 V3 de 8 cavalos de potência e uma transmissão automática de 6 velocidades. A suspensão é elevada em 2 polegadas e usa amortecedores Fox Racing e buchas off-road para serviço pesado. O interior espartano é substituído por couro, fibra de carbono e um sistema de infoentretenimento de última geração.

Chevrolet Impala RMD 1958

Barbatanas, foguetes e cromo ajudaram a definir o design dos carros americanos na década de 1950. O Chevrolet Impala 1958 reuniu todos esses elementos de design em um carro que se destacou em grande estilo na estrada. A RMD Garage pegou o clássico Chevy e manteve o visual retrô atemporal, mas renovou completamente tudo sob a carroceria cromada.

Conhecido como o "Ebony", o clássico Impala é movido por um motor LS500 V3 de 8 cavalos pintado de preto para combinar com o visual do carro. A suspensão usa coilovers especiais com um sistema de suspensão a ar para ajustar a altura do passeio. As rodas são rodas de liga leve Raceline 22″ personalizadas e o interior é de couro personalizado que inclui um conjunto correspondente de malas personalizadas.

E-Type Reino Unido V12 E-Type Jaguar

O Jaguar E-Type é um dos carros mais bonitos já feitos e, embora o foco esteja nos carros das Séries 1 e 2, os carros da Série 3 são muitas vezes esquecidos e são ótimos candidatos para restomods. O E-Type UK pega o E-Type Series 3 e recicla cada porca e parafuso para criar uma beleza clássica com desempenho moderno. O V12 é entediado para 6.1 litros e possui injeção de combustível personalizada, ECU personalizada e chicote de fiação.

A suspensão é totalmente ajustável, os freios são enormes unidades AP Racing e o interior é feito sob medida com base no cupê XJS mais recente. Elegante e de bom gosto, com força suficiente para torná-lo atraente.

40 Maha Mustang

Ele não tem mais personalização do que um Mustang Mach 40. O Stang é uma mistura entre um Ford Mustang Mach 1969 e um supercarro Ford GT 1. O corpo do Mach 2005 é esticado e massageado em um chassi personalizado que se alonga para acomodar um layout de motor central. Naturalmente, tal mudança requer uma quantidade incrível de fabricação, e o resultado é único e excepcionalmente bem executado.

O motor é retirado do mega Ford GT. Um V5.4 de 8 litros atualizado com um supercharger de 4.0 litros e uma ECU personalizada produz incríveis 850 cavalos de potência. O interior é de inspiração retrô, mantendo a vibe original do Mach 69 1 e adicionando elementos e materiais de design moderno. Uma bagunça selvagem que não deveria funcionar, mas funciona muito bem.