Esses carros esportivos de 4 cilindros são considerados os maiores já construídos.

Embora este seja um tema controverso, muitas pessoas acreditam que um carro é mais do que um motor potente. A nova geração de motores de 4 cilindros pode fazer coisas realmente loucas, inclusive atingir a marca de 400 cavalos de potência! Além disso, os motores de 4 cilindros são leves e pequenos para um manuseio ágil. Esta lista dos melhores carros esportivos de 4 cilindros inclui muitos modelos novos, além de alguns modelos do passado que merecem respeito. Preparar-se.

Honda S2000

O Honda S2000 é um carro que pega tudo o que torna um carro bom para um motorista e o reforça até onze. Vamos começar com os quatro em linha, porque as versões de 4 litros e 2.0 litros são maravilhas da engenharia. A Honda optou por não usar turbocompressores para maior capacidade de resposta, mas conseguiu extrair quase 2.2 cv de ambas as unidades.

A melhor coisa sobre os motores é que eles giram até a estratosfera, produzindo sons quase de motocicleta. Além disso, a transmissão manual de 6 velocidades é uma das melhores de todos os tempos e o chassi é excepcionalmente bem projetado. O Honda S2000 é um carro de motorista verdadeiramente excepcional e, se você conseguir colocar as mãos nele, está com sorte.

O próximo roadster é leve

Lotus Elise

Como seu próximo Exige, o roadster Lotus é leve e ágil. O peso seco da 3ª geração do modelo Cup 260 é de apenas 1,900 kg, tornando o Elise um dos carros mais gerenciáveis ​​à venda atualmente.

O Lotus Elise tem uma configuração de motor central para melhor distribuição de peso. No meio está o motor 1.8 em linha supercharged de 4 litros da Toyota. Na configuração Cup 260, o motor produz 250 cavalos de potência, o que é suficiente para acelerar até 0 km em apenas 60 segundos. Como a maioria dos carros da Lotus, o motor é acoplado a uma transmissão manual de 3.8 velocidades, o que certamente aumenta o apelo.

Toyota MR2

Desde que a Toyota lançou o primeiro MR2 nos anos 80, o carro ficou conhecido como o "Ferrari para as massas". O carro esportivo de motor central forneceu ao motorista um manuseio equilibrado e ágil, um motor 1.6A-GE de 4 litros naturalmente aspirado e um corpo leve. Em uma estrada de montanha sinuosa, esta receita oferece 99% da emoção de dirigir uma Ferrari, mas por uma fração do preço.

A Toyota lançou duas novas gerações do MR2, ambas com melhor dinâmica de condução. No entanto, o modelo de segunda geração é o mais desejável, especialmente quando alimentado por um motor inline-2.0 turbo de 4 litros de 218 cv.

Honda Integra Tipo R

Algumas pessoas muitas vezes negligenciam os carros esportivos com tração dianteira devido ao manuseio inadequado. Claro, isso é verdade para alguns carros, mas espere até experimentar o Honda Integra Type R. Considerado por muitos como o melhor carro de tração dianteira de todos os tempos, o Integra Type R é puro prazer de dirigir em uma estrada sinuosa.

Parte da razão pela qual este cupê japonês de aparência peculiar se comporta tão bem é o motor. A unidade de 1.8 litro naturalmente aspirada produz 195 cv, o que é suficiente para acelerar de 0 a 60 em cerca de 6 segundos. A Honda também aplicou várias medidas para reduzir o peso do modelo Type R, resultando em um peso seco de apenas 2,400 kg (1088 libras).

Em seguida vem o carro esportivo bávaro mais popular!

BMW M3 E30

Você não pode falar de carros esportivos de 4 cilindros sem incluir o M3 de primeira geração. Para alguns, o E30 é o melhor M3 da história, em grande parte devido ao excelente motor sob o capô. A unidade de trabalho na primeira versão tem um volume de 2.0 litros e uma potência de 200 cv, mas os modelos posteriores tinham até 215 cavalos.

Como todo M3 que o sucedeu, o E30 tinha uma configuração de tração traseira. Com um motor leve à frente e uma carroçaria leve, o M3 E30 é um prazer conduzir em estradas sinuosas. A soberba transmissão manual de 5 velocidades inevitavelmente torna toda a experiência de condução ainda melhor.

Porsche 944

Recentemente, a Porsche produziu apenas dois carros esportivos com motor central e traseiro, o 718 Cayman e Boxster e o 911. No entanto, eles produziram modelos com motor dianteiro no passado, e o 944 é seu melhor exemplo. O elegante carro esportivo dos anos 80 tinha opções de motores de 2.5 cilindros de 2.7 litros, 3.0 litros e 4 litros com ou sem turbocompressor.

A potência variava de 160 a 250 hp, o que era muito bom para a época - a versão mais potente atingia 0 mph em apenas 62 segundos e não parava até atingir 5.7 mph. O carro também é conhecido por sua excelente dinâmica de condução, graças em grande parte à sua distribuição de peso perfeita de 164:XNUMX.

Audi TTS Coupé

A Audi é conhecida principalmente por seus motores de 5 cilindros, mas eles têm ótimas unidades de 4 cilindros em sua linha. Nosso favorito é o cupê TTS, que usa um turbo de 2.0 litros em linha-4 que produz 288 cavalos de potência e 280 lb-ft (380 Nm) de torque. Emparelhado com uma transmissão automática de dupla embreagem ultrarrápida, o motor pode impulsionar o pequeno cupê a 60 km/h em apenas 4.4 segundos.

Apenas uma década atrás, este era o território dos supercarros. O Audi TTS também está equipado com o sistema de tração integral Quattro, que ajuda a melhorar a tração e a estabilidade. A distância entre eixos curta e a carroceria leve melhoram ainda mais o manuseio e a capacidade de resposta - o TTS é um carro muito divertido de dirigir.

nissan silvia

O Nissan Silvia, também conhecido como 240SX em alguns mercados, foi lançado em um momento em que a deriva estava apenas começando a decolar. Concebida para ser acessível mas excelente para conduzir, a Silvia chamou imediatamente a atenção dos andarilhos de todo o mundo. Graças à distribuição de peso 55:45, o Silvia é um veículo muito ágil com excelente dinâmica de condução.

No entanto, o melhor da Silvia é a joia sob o capô dianteiro. O lendário SR20DET tem um deslocamento de 2.0 litros e um turbocompressor, desenvolvendo 205 cv. em S13 e 217 cv nas gerações S14 e S15. O motor também é conhecido por seu excelente potencial de ajuste - com pequenas modificações, você pode facilmente extrair mais de 300 hp.

Mitsubishi Eclipse GSX

Apesar de ter mais de 20 anos, o Mitsubishi Eclipse GSX ainda parece moderno, principalmente com o kit de tuning maluco instalado. Como a maioria dos carros esportivos da Mitsubishi da época, o Eclipse GSX está equipado com um sistema de tração nas quatro rodas. Graças a isso, o carro viaja rapidamente nas curvas sem esforço, mesmo se você colocar o motor ao máximo.

A unidade turboalimentada de 2.0 litros tem uma potência de fábrica de 210 cv. E mesmo que você não o ajuste, o Eclipse GSX ainda pode atingir 214 mph em apenas 60 segundos, o que é ótimo para aquela época.

Toyota Corolla AE86

O Nissan Silvia popularizou o drift como esporte, mas foi o Corolla AE86 que o iniciou. Originalmente projetado para ser acessível e divertido de dirigir em estradas sinuosas, o AE86 rapidamente se tornou sinônimo de direção de precisão, graças em grande parte ao design superior do chassi.

O mais recente Corolla de tração traseira é muito divertido de jogar na esquina - é muito ágil e brincalhão. O popular motor de 4 cilindros em linha 1.6A-GE naturalmente aspirado com sua natureza de aceleração melhorou ainda mais a experiência de condução, enquanto a transmissão manual de mudanças suaves foi a cereja do bolo. Não é coincidência que os novos AE4s sejam mais caros hoje do que eram quando eram novos!

Em seguida é um ícone de rali italiano que vai fazer você querer atacar a cada turno.

Lancia Delta HF Integrale 16V

O rally dos anos 80 produziu alguns carros esportivos verdadeiramente lendários, a maioria dos quais viu sua versão de estrada. Um dos carros mais populares da época é o Lancia Delta HF Integrale, um hatchback esportivo com desempenho vertiginoso.

Sob o capô, os italianos instalaram um motor de 2.0 litros e 16 válvulas com um turbocompressor Garrett T3 construído para capacidade de resposta. O motor produzia 200 hp, o suficiente para impulsionar o hatchback vicioso a 62 mph em apenas 5.7 segundos. Mais importante, o Delta HF Integrale é conhecido por seu sistema de tração nas quatro rodas de alta tecnologia com distribuição de torque 47-53 (da frente para trás), o que o faz andar como se estivesse nos trilhos nas curvas.

BMW Z4 2.0

O mais recente BMW Z4 foi projetado e construído em colaboração com a Toyota, e o Supra é seu primo próximo. Assim como o Supra 2020, o BMW Z4 também vem com um motor de 4 cilindros auxiliado por um turbocompressor para entregar mais potência.

A unidade de 2.0 litros produz 254 cavalos de potência, o que não parece muito, mas lembre-se de que o Z4 é um roadster leve. O sprint de 0 a 60 leva apenas 5 segundos, o que deve ser suficiente para proporcionar um passeio emocionante. Além disso, o Z4 se comporta como os melhores roadsters e possui transmissão automática de 8 velocidades.

Os britânicos também têm um carro esportivo de quatro cilindros do qual podem se orgulhar.

Jaguar F-Type 2.0

O Jaguar F-Type é sem dúvida um dos mais belos carros esportivos modernos. Perverso, mas elegante, o F-Type chama a atenção em todos os lugares. A Jaguar oferece três motores diferentes para o carro esportivo, um dos quais é uma unidade turbo de 2.0 litros com 296 cavalos de potência e 295 Nm de torque.

Apesar de ser um motor básico, ele ainda pode levar o F-Type a 60 mph em 5.7 segundos. Mais importante, apesar dos cilindros "não", o motor ainda faz estalos e solavancos ao acelerar e frear. O Jaguar F-Type está disponível apenas com uma transmissão automática de 8 velocidades. Mas tudo bem - o carro esportivo britânico combina luxo e desempenho.

Fiat 124 Spider Abarth

O mais recente roadster da Fiat baseia-se inteiramente no design e engenharia italianos, com um toque de especiarias japonesas. Se você ainda não sabia, o 124 Spider Abarth é baseado no MX-5 Miata, mas tem um corpo ligeiramente diferente e um novo motor.

Ao contrário de seu gêmeo oriental, o 124 Spider Abarth é alimentado por um motor turbo de 1.4 litro com 164 cv. e 184 lb-ft (250 Nm) de torque. Parece um pouco, mas é o suficiente para acelerar a 0 km / h em 60 segundos. Mais importante ainda, o roadster italiano está equipado com uma excelente transmissão manual de 6.8 velocidades que inevitavelmente aumenta o prazer de dirigir. Não faz mal que o chassi seja bem equilibrado e o manuseio seja ágil.

Lotus Exige S 260 Série 2

A Lotus foi a primeira empresa a inventar a leveza em seus carros esportivos, muitas vezes dando-lhes melhor desempenho do que seus concorrentes mais poderosos. O Exige é um exemplo perfeito de como o peso leve pode ser usado em benefício do piloto. O carro pesa apenas 2,077 libras (942 kg), mas acelera a 60 mph em menos de 4 segundos.

Curiosamente, o Lotus Exige vem com um motor Toyota 1.8ZZ-GE de 2 cilindros e 4 litros supercharged que oferece 260 cavalos de potência nesta sintonia. Ao contrário de muitos concorrentes, a Lotus apenas equipa o Exige com uma transmissão manual de 6 velocidades, o que achamos ser a decisão certa. Além disso, o Exige é um dos carros mais confortáveis ​​já feitos.

Mercedes-Benz SLC 300 Roadster

O único roadster Mercedes da linha não foi construído para desempenho absoluto. No espírito da Mercedes-Benz, o SLC combina luxo com um estilo de condução desportivo. Não que seja lento - mesmo o modelo básico de 4 cilindros, o SLC 300, tem potência suficiente para lhe proporcionar um passeio emocionante em estradas sinuosas.

O motor 2.0 cilindros em linha turbo de 4 litros produz 241 cv. e 273 Nm de torque e está emparelhado com uma transmissão automática 370G-TRONIC de 9 velocidades. Esta combinação de motor e transmissão pode impulsionar o SLC de 9 a 300 mph em 60 segundos. Em nossa opinião, isso é suficiente para um passeio emocionante, principalmente quando combinado com a agilidade do SLC 5.8.

Porsche 718 Cayman / 718 Boxster

As versões mais recentes do 718 Cayman e 718 Boxster vêm exclusivamente com motores de 4 cilindros, com exceção das versões orientadas para esteiras. Os motores de quatro cilindros turboalimentados no Cayman e no Boxster produzem 300 cavalos de potência a partir de um deslocamento de 2.0 litros.

Com o pacote Sport Chrono da Porsche e transmissão de dupla embreagem, o motor pode impulsionar um carro esportivo a 60 km/h em apenas 4.7 segundos, e não parará até atingir 170 km/h. No entanto, a melhor coisa sobre esses carros esportivos é como eles se comportam. Neste momento, todos os outros carros esportivos usam o 718 Cayman e o 718 Boxster como referência no processo de design, e isso é mais que suficiente.

Fiat 500 Abart

Quando a Fiat lançou o 500 pela primeira vez na Europa, eles provavelmente não pensaram em executá-lo. Felizmente, após a fusão com a Chrysler, os italianos trouxeram o pequeno e charmoso hatchback para a América do Norte. Além disso, eles introduziram uma versão quente do Abarth, semelhante ao M-Performance e AMG da BMW e da Mercedes-Benz.

O Fiat 500 Abarth usa um motor turbo de 1.4 litro que produz 160 cv. e 170 lb-pés. Sim, não é muito, mas é o suficiente para levar o italiano leve a 60 km/h em menos de 7 segundos. Tal como um verdadeiro automóvel de condutor, o 500 Abarth está equipado com uma caixa manual de 5 velocidades que melhora ainda mais a experiência de condução.

Altura Toyota RS200

O Toyota Altezza RS200 é uma versão de primeira geração do Lexus IS200 construído para o mercado doméstico japonês. No entanto, apesar de ser superficialmente semelhante, o Altezza possui um motor de 4 cilindros em linha em comparação com o motor de 6 cilindros em linha da Lexus.

E se você pensou que Lexus tinha um motor melhor, pense novamente. O motor 3S-GE naturalmente aspirado com BEAMS (Breakthrough Engine with Advanced Gear System) é uma verdadeira jóia. A Toyota conseguiu extrair 210 cavalos de potência de um motor de 2.0 litros sem usar um turbocompressor, o que era muito bom para a época. O Altezza R200 também é conhecido por sua excelente dinâmica de direção e lanternas traseiras transparentes inspiradas na Lexus.

O próximo é um sedã esportivo japonês vicioso.

Toyota GR Supra 2.0

A Toyota acaba de lançar uma versão de 4 cilindros do novo GR Supra. Este acabamento certamente não é uma surpresa - o gêmeo bávaro do BMW Z4 já vem com um motor semelhante. O motor é uma unidade turbo de 2.0 litros com 255 cv.

O motor do Supra de 4 cilindros está acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades, uma das melhores da sua classe. Mais importante, o motor mais leve na frente significa que a distribuição de peso agora é 50:50 ou, em outras palavras, perfeita. Ainda não experimentamos, mas o manuseio deve ser agradável.

O próximo é um supercarro italiano com motor de 4 cilindros!

Alfa Romeo 4C cupê/aranha

O Alfa Romeo 4C Coupe tem um motor minúsculo de apenas 1.75 litros, mas muitos críticos o consideram um supercarro. A principal razão para isso é o chassi leve, com apenas 1,973 libras (895 kg) seco para o Coupe e 2,072 libras (940 kg) seco para o Spyder, o 4C é o mais leve possível.

O motor também não é frágil. Graças ao uso de um turbocompressor, desenvolve 240 cavalos de potência, o que é suficiente para impulsionar o 4C a 62 mph em apenas 4.5 segundos e a 160 mph (258 km/h). A transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades também é extremamente rápida e todo o carro responde como um carro de corrida.

Mitsubishi Lancer Evo X

Volte dez anos e o sedã esportivo inspirado em rally mais popular do mundo era o Lancer Evo X. Infelizmente, a Mitsubishi não lançará uma nova versão, pelo menos não tão cedo. No entanto, a última geração da série Evolution ainda é um carro infernal, mesmo quando comparado a máquinas mais modernas.

Sob o capô, o Evo X tem um motor turbo de 2.0 litros que desenvolve 295 cv. na configuração básica e até 400 hp. nas versões com configurações de fábrica. Além disso, o sistema de tração integral S-AWC (Super All Wheel Control) cola literalmente o carro à estrada nas curvas, tornando-o um carro orientável.

Subaru WRX STI

Felizmente para os entusiastas de rally em todo o mundo, a Subaru ainda produz uma excelente linha de modelos WRX. O mais recente WRX STI segue a mesma receita de todas as versões anteriores, incluindo um sistema de tração nas quatro rodas simétrico e um turbocompressor para reduzir a gravidade. Este arranjo dá ao WRX STI excelente tração e manuseio, mesmo em superfícies escorregadias.

O desempenho em linha reta também é considerado. O turbo de 2.5 litros de quatro cilindros produz 310 cv saudáveis. Além disso, a Subaru decidiu manter a transmissão manual de 290 velocidades nesta geração, que é sempre a escolha certa para um carro esportivo.

Isto é seguido por outro rali de potência japonesa.

Toyota Celica GT-4

A Toyota foi a líder do Campeonato Mundial de Rally no início dos anos 90. Inevitavelmente, seu sucesso levou a alguns carros incríveis chegando às ruas, como o Celica GT-4, por exemplo. O fabricante japonês conseguiu lançar três gerações do carro, cada uma das quais se distingue por seu excelente desempenho e características técnicas.

Optamos pelo mais recente ST205, que usava o popular motor 2.0S-GTE turbo de 3 litros de 255 cv que impulsionou o Celica a 60 km / h em 5.9 segundos. A Toyota usou várias tecnologias para tornar o motor mais responsivo, como um turbocompressor de duas entradas. O Celica GT-4 também está equipado com um avançado sistema de tração nas quatro rodas para melhor tração em superfícies escorregadias. Afinal, este é um carro de rally!

Mazda MH-5 Miata

O MX-5 Miata é de longe o roadster mais vendido de todos os tempos e por uma boa razão – é acessível. Mas não é só isso - o MX-5 Miata também é um dos carros mais agradáveis ​​de todos os tempos, graças ao seu chassi leve e ágil e excelente distribuição de peso.

A última geração do MX-5 Miata está equipada com um motor 2.0 de aspiração natural de 181 cv. às rodas traseiras através de uma caixa manual de 6 velocidades. Esta combinação deve ser suficiente para lhe dar emoção em uma estrada sinuosa de montanha, especialmente com o teto abaixado.

A próxima dupla usa um motor boxer de quatro cilindros e uma plataforma de tração traseira para melhorar a experiência de condução.

Toyota 86 / Subaru BRZ

Os gêmeos Toyota 86 e Subaru BRZ provaram ser tão populares que é difícil excluí-los de qualquer lista de carros esportivos, muito menos um com modelos de 4 cilindros. O motor de quatro cilindros de 2.0 litros nesses cupês leves produz 200 cavalos de potência, o suficiente para acelerar de 0 a 60 em cerca de 7 segundos.

Sim, sabemos que esses números não são excepcionais, mas o 86 e o ​​BRZ só contam toda a história depois que você pega o volante. O chassis equilibrado, o motor responsivo e a excelente transmissão manual de 6 velocidades vão dar muito prazer ao condutor. O Toyota 86 e o ​​Subaru BRZ são tão bem equilibrados que até um novato pode deslizar pelas curvas sem problemas.

Mercedes A45 S AMG

Quanto aos motores de quatro cilindros, a unidade M139 é atualmente a mais avançada e potente do mundo. Apesar de ter apenas um deslocamento de 2.0 litros, a Mercedes-AMG conseguiu extrair 416 cavalos de potência e 369 lb-ft na versão 'S' do A45 AMG, que é alucinante.

No A45 S AMG, a joia turbo é acoplada a uma transmissão de dupla embreagem de 8 marchas para trocas rápidas de marcha. Inevitavelmente, os alemães também equiparam o hatchback esportivo com um sistema de tração nas quatro rodas, já que a configuração padrão de tração dianteira não suportava tanta potência. O carro completa o sprint de 0 a 60 em apenas 3.9 segundos, mais rápido que alguns supercarros. A América do Norte provavelmente receberá esse motor no sedã classe A em breve.

Ford Focus RS

A Ford foi a primeira empresa a flertar com um motor inaceitavelmente potente em um pequeno hatchback com o Focus RS. O primeiro RS foi uma fera particularmente interessante porque tinha uma configuração de tração dianteira. No entanto, nosso dinheiro iria para o modelo de segunda geração, que recebe um sistema de tração nas quatro rodas com modo Drift para um passeio mais agradável.

O motor EcoBoost de 2.3 litros com turbocompressor neste modelo produz saudáveis ​​350 cv. Felizmente, a Ford oferece apenas o Focus RS com transmissão manual de 350 velocidades, aprimorando ainda mais a experiência de dirigir.

Volkswagen Golf R

A Volkswagen usou uma receita comprovada de tração nas quatro rodas e um poderoso motor de quatro cilindros para criar o Golf R. No entanto, ao contrário do Focus RS, a versão mais potente do Golf é mais voltada para uma experiência de direção premium. o lado de fora. Feche os olhos enquanto dirige e você provavelmente o confundirá com um Audi.

Não é que falte desempenho. O motor 2.0 TFSI de quatro cilindros desenvolve uns impressionantes 288 cv. O sistema de tração integral 280Motion cuida da tração e da tração, enquanto a caixa automática de dupla embreagem de 0 velocidades ou manual de 60 velocidades oferece a você a escolha entre desempenho e engate.

Veja o que acontece quando você adiciona um porta-malas ao seu Golf R.

Ouça S3

A família de modelos "S" da Audi não é a mais eficiente em sua linha. No entanto, esses veículos ainda oferecem excelente desempenho e manuseio, especialmente na rua. O Audi S3 2015-2016 é o nosso carro favorito simplesmente porque é fácil de conviver, mas pode incendiar seu coração toda vez que você pisa no acelerador.

Como todos os outros modelos Audi Performance, o S3 está equipado com um sistema de tração integral Quattro, que permite a sua utilização em todas as condições climatéricas, incluindo chuva e neve. Além disso, o motor 2.0 cilindros em linha turbo de 4 litros desenvolve 292 cv.

Chevrolet Camaro 1LS

Quando os muscle cars começaram a percorrer as ruas da América, era impensável equipá-los com um motor de 4 cilindros. No entanto, os avanços na tecnologia e engenharia tornaram isso possível. O Camaro 1LS é um exemplo perfeito de como um motor pequeno pode funcionar em um muscle car esportivo.

O motor turbo de 2.0 litros do Camaro desenvolve 275 cv. Além disso, o motor mais leve dá ao Camaro de nível básico manuseio mais ágil e melhor capacidade de resposta. Por fim, a transmissão manual de 295 velocidades é uma ótima notícia para os entusiastas que querem desfrutar da condução.

Ford Mustang Eco Bust

A Chevrolet não é a única empresa que fabrica muscle cars de 4 cilindros. A Ford também oferece esse motor no Mustang. O bloco EcoBoost é o mesmo do Focus RS - um motor de 2.3 litros com 332 cv. e 350 lb-pés. Isso é suficiente para acelerar de 0 a 60 em apenas 4.5 segundos, o que é próximo de alguns supercarros.

Sem dúvida, o motor mais leve também melhora o manuseio do Mustang básico, facilitando as curvas. A Ford oferece um manual de 6 velocidades para o modelo EcoBoost, o que é bem-vindo, mas você também pode optar por um automático de 10 velocidades, que saudamos.

Próximo: A Suécia pode se orgulhar de um carro esportivo de quatro cilindros!

Volvo S60 / V60 Polaris

A Volvo anunciou recentemente que usaria apenas motores de quatro cilindros em seus futuros veículos, inevitavelmente despertando suspeitas entre os entusiastas. No entanto, depois que eles introduziram as versões sedã S60 e vagão V60 Polestar, as coisas rapidamente viraram a seu favor.

As versões quentes de seu sedã mais popular usam um trem de força híbrido. O motor de combustão interna tem quatro cilindros e um volume de apenas 2.0 litros, mas ao mesmo tempo desenvolve 316 cv. usando um turbocompressor e um supercharger. Os motores elétricos aumentam a potência para 415 cv, o suficiente para acelerar até 0 km/h em menos de 60 segundos.

BMW 230i Coupe

O 2 Series Coupe é sem dúvida o melhor carro de motorista da linha BMW, com a possível exceção do Z4 Roadster. O cupê bávaro pequeno e leve oferece ao motorista um manuseio equilibrado, excelente desempenho e um interior luxuoso.

A melhor coisa sobre este cupê é que você pode obter um passeio emocionante na versão 230i relativamente barata. Equipado com um motor turbo de 2.0 litros, o 230i Coupe é um prazer de dirigir na rua ou na pista. O motor neste acabamento produz 249 cv saudáveis, o suficiente para acelerar de 0 a 60 em apenas 5.8 segundos. O 230i Coupe pode ser adquirido na configuração RWD ou AWD.

Alfa Romeo Giulia 2.0

Olha, sabemos que você está pensando que o Giulia de nível básico não é um verdadeiro carro esportivo, mas espere até experimentá-lo. O sedã esportivo italiano concorre com o BMW Série 3 e o Lexus IS, conhecidos por seu excelente desempenho. Bem, o Alfa Romeo Giulia consegue ultrapassá-los - é assim que é bom.

Com direção ultrarresponsiva e rápida e um chassi soberbamente equilibrado, o sedã italiano é um prazer de dirigir nas curvas. Motor turbo de 2.0 litros com 280 cv nenhum tolo também, acelerando o carro a 60 mph em apenas 5.5 segundos. A Alfa Romeo oferece o Giulia em uma configuração de tração traseira para um manuseio mais atraente, ou em uma configuração de tração nas quatro rodas para melhor estabilidade.

Volkswagen Golf GTI

Você já ouviu falar no termo “hot hatch”? Bem, foi inventado quando a Volkswagen lançou a primeira geração do Golf GTI. Inicialmente vendido na Europa, o GTI rapidamente se tornou um ícone dos carros esportivos. Pessoas de todo o mundo adoraram a acessibilidade, desempenho, manuseio e facilidade de uso do prático Golf GTI.

Cada geração deste carro tem um motor de quatro cilindros sob o capô. A mais recente, 7ª geração, usa uma unidade turboalimentada 2.0 TFSI com capacidade de 228 cv. A Volkswagen oferece o GTI com uma transmissão manual de 258 velocidades ou automática de dupla embreagem de 60 velocidades.

Seguinte: O estilo britânico e a engenharia alemã criam um interessante hot hatch

Mini Cooper funciona capota rígida

Todos os carros da linha Mini são construídos para serem divertidos de dirigir, mas são as versões John Cooper Works que levam a diversão a onze. A versão de três portas do Hardtop é a nossa favorita, simplesmente porque é muito ágil e responsiva nas curvas.

John Cooper Works Hardtop está equipado com um motor turbo de 2.0 litros com 228 cavalos de potência. O sprint 235-0 dura apenas 60 segundos quando equipado com uma transmissão de dupla embreagem extremamente rápida. Os puristas em breve poderão colocar as mãos em uma transmissão manual de 5.9 velocidades na Knights Edition, que é o modelo que escolheríamos.

Hyundai Veloster N

O Veloster é um cupê interessante. Do lado do motorista, tem uma grande porta, como em todos os outros compartimentos. No entanto, do lado do passageiro, o Veloster tem duas portas, como um hatchback compacto. A Hyundai acredita que essa configuração ajuda na praticidade, e certamente podemos atestar isso.

Felizmente, a empresa coreana também oferece o Veloster em um design esportivo "N". O Veloster N está equipado com modificações de chassis e um motor mais potente para o prazer de condução. O motor turbo de 2.0 litros produz 250 cv. no modelo padrão ou 275 cv em um modelo de desempenho, o suficiente para levar o cupê de aparência elegante a 60 mph em menos de 6 segundos.

Chevrolet Cobalt SS

Os carros esportivos americanos são quase sempre equipados com motores V6 ou V8. No entanto, a General Motors tentou mudar isso com o Chevrolet Cobalt SS. Projetado como um carro de motorista, o Cobalt SS envergonhou muitos carros japoneses e europeus da época.

Inicialmente, o carro foi oferecido com um motor supercharged de 2.0 litros com 205 cv, mas depois a General Motors o substituiu por um motor turbo de 2.0 litros mais potente com 260 cv. Ambos os motores são fáceis de ajustar - a Chevrolet até ofereceu kits de ajuste de fábrica. Isso tornou o Cobalt SS um ícone entre os entusiastas de automóveis, especialmente aqueles que apreciam melhorias no mercado de reposição.

Acessível mas incrivelmente divertido de conduzir numa estrada sinuosa, o próximo hatchback é uma máquina de condução pura.

Ford Fiesta ST

A divisão de carros esportivos da Ford na Europa produziu alguns carros incríveis nos últimos anos. Um desses carros é o Fiesta ST, uma versão quente de um carro citadino construído principalmente para acessibilidade e baixo consumo de combustível.

O Fiesta ST é construído em uma plataforma de tração dianteira, mas a Ford ainda conseguiu fazê-lo se comportar como um verdadeiro carro esportivo. A extremidade dianteira é muito responsiva e não há indícios de subviragem encontrados em outros veículos de tração dianteira. O motor turbo de 1.6 litros de 197 cv certamente aumenta a experiência com forte aceleração e som carnudo. Além disso, o Fiesta ST vem com uma caixa manual de 6 velocidades, que é sempre a escolha certa para um carro desportivo.