Rivalidade entre irmãos: por que a Kia diz que você comprará um EV6 em vez de um Hyundai Ioniq 5

Uma rivalidade entre irmãos está se formando entre o Ioniq 5 e o EV6.

Uma rivalidade entre irmãos está se formando entre o EV6 e o ​​Ioniq 5, com a Kia detalhando como acha que seu carro conquistará clientes sobre a Hyundai.

O EV6 e o ​​Ioniq 5 estão ligados mecanicamente: ambos são projetados e construídos pela mesma empresa controladora, ambos rodam na plataforma E-GMP EV do Grupo Hyundai e ambos compartilham peças mecânicas críticas.

Mas existem diferenças entre os dois modelos, e essas são as que a Kia diz que atrairá compradores para o EV6.

Falando no anúncio de preços e especificações para o próximo EV6, que incluiu a introdução de um modelo básico mais barato conhecido como Air, o chefe de planejamento de produtos da Kia, Roland Rivero, detalhou as áreas que ele disse que inspirariam os clientes a optar pelo EV6. Iônico 5.

“Subjetivamente, parece melhor, tanto por dentro quanto por fora, temos uma bateria maior, o que significa mais alcance, e temos a capacidade de carregar o carro na cabine, o que é conveniente para carregar laptops e dispositivos na estrada”, ele disse. disse. . .

O Sr. Rivero também apontou para um programa de passeio localizado que foi lançado para o EV6, com o mais novo EV da marca passando por um programa de personalização reconhecidamente influenciado pelo Covid para melhor equipá-lo para as condições australianas.

“Apenas a julgar dirigindo em equipamentos europeus e domésticos (coreanos), se você for forçado a pegar uma região estrangeira (cenário), parece-me que isso também é um compromisso”, disse ele.

“É algo que não fizemos, não nos comprometemos. Formulamos uma especificação australiana... e espero que você aprecie este primeiro passo que demos."

Graham Gambold, responsável pelo programa de direção local da Kia, supervisionou a localização de cada modelo da linha Kia. E embora ele reconheça que os constantes fechamentos e bloqueios de fronteiras afetaram o programa EV6, ele diz que o resultado ainda é um carro sob medida australiano.

“As diferenças são bastante significativas”, diz ele. “A dinâmica do movimento está muito longe da *melodia doméstica e europeia), que são extremos, e estamos em algum lugar no meio.

“Portanto, o passeio é bastante adequado para nossas condições, mas as músicas domésticas e europeias não são.”

O Kia EV6 chegará à Austrália - em números estritamente limitados, com a Kia apenas capaz de fornecer cerca de 500 veículos este ano, em comparação com milhares de pessoas que registraram seu interesse - em uma linha de dois níveis de acabamento e três modelos.

O alcance começa com o Air em $ 67,990, que também oferece o melhor alcance a 528 km/s. A gama então se expande com GT-Line RWD ($ 74,990) e GT-Line AWD ($ 82,990), que vêm com mais equipamentos e, no caso de tração nas quatro rodas, mais potência, mas menos alcance.

O Hyundai Ioniq 5 vem em um nível de acabamento único e bem equipado.

O Ioniq 5 é oferecido em uma classe com duas opções de trem de força: um motor único de 160kW e 350Nm (US$ 71,900) e um motor duplo de 225kW e 605Nm (US$ 75,900) (US$ XNUMX).

Ambos recebem uma bateria de iões de lítio de 72.6 kWh (em comparação com a bateria de 77.4 kWh da Kia) para uma autonomia de 430 a 451 km.