Troca de pneus. No meio do inverno, muitos motoristas usam pneus de verão. É seguro?
De acordo com estudos e observações em seminários, chega a 35%. os motoristas usam pneus de verão no inverno. Isso é um paradoxo - até 90%. pretende trocar os pneus por pneus de inverno antes da primeira nevasca**. A Polónia é o único país da UE com tal clima, onde os regulamentos não prevêem a obrigatoriedade de conduzir com pneus de inverno ou para todas as estações em condições de outono-inverno. Enquanto isso, de acordo com um estudo da Moto Data de 2017 e 2018, 78%. Os motoristas poloneses são a favor da introdução de um requisito para dirigir com pneus de inverno ou para todas as estações no inverno.
A Comissão Européia indica *** que em 27 países europeus que introduziram um requisito de condução para licenças de inverno (inverno e durante todo o ano), isso foi de 46 por cento. reduzindo a probabilidade de um acidente de trânsito em condições de inverno - em comparação com a condução com pneus de verão nas mesmas condições. O mesmo relatório comprova que a introdução da obrigatoriedade legal de conduzir com pneus de inverno reduz em 3% o número de acidentes mortais, este é um valor médio - há países que registaram uma diminuição do número de acidentes em 20%.
– Os próprios pilotos querem introduzir a obrigatoriedade de trocar os pneus por pneus de inverno – graças a isso, todos puderam se adaptar às condições climáticas sem pensar em quando fazê-lo e sem esperar pela primeira neve. Nosso clima sugere que tal exigência seja válida de 1º de dezembro a 1º de março e condicionalmente em novembro e março. Muitas vezes você pode encontrar a opinião de que os modernos sistemas de segurança com os quais um carro está equipado são suficientes para evitar um acidente e os pneus não desempenham um papel importante na segurança rodoviária. Não há nada mais errado - os pneus são a única parte do carro que entra em contato com a superfície da estrada. No outono-inverno, apenas os pneus de inverno garantem segurança e aderência adequadas. inverno ou bons pneus para todas as estações. Ao dirigir a velocidades tão baixas quanto 29 km/h em condições de neve, os pneus de inverno podem reduzir as distâncias de frenagem em até 50% em comparação com os pneus de verão. Graças aos pneus de inverno em um carro, SUV ou van, temos melhor tração e freamos mais rápido em estradas molhadas ou com neve - e isso pode salvar vidas e saúde! diz Piotr Sarnecki, diretor da Associação Polonesa da Indústria de Pneus (PZPO).
Os registos de testes Auto Express e RAC em pneus de inverno **** mostram como os pneus adequados à temperatura, humidade e escorregadia da superfície ajudam o condutor a conduzir e confirmam a diferença entre pneus de inverno e de verão não só em estradas com gelo. ou com neve, mas também em estradas molhadas em temperaturas frescas de outono:
- Em uma estrada gelada ao dirigir a uma velocidade de 32 km / h, a distância de frenagem nos pneus de inverno é 11 metros menor do que nos pneus de verão, que é três vezes o comprimento do carro!
- Em uma estrada com neve a uma velocidade de 48 km/h, um carro com pneus de inverno freia um carro com pneus de verão em até 31 metros!
- Em uma superfície molhada a uma temperatura de +6°C, a distância de frenagem de um carro com pneus de verão era até 7 metros maior do que a de um carro com pneus de inverno. Os carros mais populares têm pouco mais de 4 metros de comprimento. Quando o carro com pneus de inverno parou, o carro com pneus de verão ainda andava a mais de 32 km/h.
- Em uma superfície molhada a uma temperatura de +2°C, a distância de parada de um carro com pneus de verão era 11 metros maior do que a de um carro com pneus de inverno.
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Pneus aprovados para inverno (símbolo de floco de neve contra montanhas), ou seja, pneus de inverno e bons pneus para todas as estações - eles também reduzem significativamente a probabilidade de derrapagem. Em primeiro lugar, eles têm um composto de borracha mais macio que não endurece quando submetido à queda de temperatura e numerosos cortes e ranhuras de bloqueio. Mais cortes proporcionam melhor aderência em condições de chuva e neve de outono, o que é especialmente importante com chuvas e nevascas frequentes no período outono-inverno. Eles não são pneus de inverno há muito tempo - os pneus de inverno modernos são seguros no frio - quando a temperatura da manhã está abaixo de 7-10 ° C.
* Pesquisa Nokian
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Estudo sobre alguns aspectos de segurança do uso de pneus, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Pneus de inverno vs pneus de verão: a verdade! — Auto Expresso, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
