Lubrificante para contatos elétricos. Protegemos os terminais e conectores do carro
Onde usar?
A principal área de aplicação dos lubrificantes de contato em automóveis são os terminais de bateria. São os contatos elétricos da bateria que muitas vezes se tornam um local problemático na fiação de um carro. Dado que os terminais da bateria são feitos de chumbo e os contatos dos fios de energia podem ser de ferro, alumínio ou cobre, esses elementos são especialmente oxidados ativamente.
A oxidação excessiva leva a duas consequências negativas principais.
- O patch de contato entre o terminal da bateria e o contato no fio de alimentação é reduzido. Devido à diminuição da seção transversal, esta área começa a aquecer ativamente. Pode ocorrer fusão local.
- A bateria perde sua capacidade de fornecer eletricidade na quantidade necessária para o funcionamento normal do motor de partida e dos equipamentos elétricos do carro em geral. Às vezes, isso é interpretado erroneamente pelo desgaste da própria bateria. E o dono do carro compra uma bateria nova, embora tenha sido suficiente apenas para limpar e processar os contatos.
A graxa condutora é usada ativamente pelos motoristas ao processar todas as conexões de fiação do carro destacáveis. Não é incomum que um carro falhe completamente devido a um contato quebrado na fiação de um aparelho elétrico, ou suas capacidades operacionais sejam seriamente reduzidas. Por exemplo, a iluminação externa que falha à noite devido à oxidação da fiação tornará a condução em vias públicas quase impossível (ou extremamente perigosa).
Princípio de ação e efeito benéfico
Apesar do fato de os lubrificantes para contatos elétricos de diferentes fabricantes terem composições químicas diferentes, o princípio de sua operação é aproximadamente o mesmo. Abaixo estão as principais funções dos lubrificantes:
- deslocamento de umidade;
- isolamento de água e oxigênio, o que reduz significativamente os processos oxidativos;
- proteção contra um fenômeno como fuga de corrente;
- diminuição da resistência de contato no patch de contato dos terminais;
- penetração em depósitos de óxidos e sulfetos, que interrompe os processos de corrosão e liquefaz os depósitos na superfície de contato.
Ou seja, após o tratamento com tal lubrificante, os processos oxidativos nos contatos são muito retardados ou parados completamente. Isso aumenta significativamente a confiabilidade da fiação do carro e prolonga a vida útil dos terminais e contatos.
Lubrificante Liqui Moly e seus análogos
Vejamos alguns lubrificantes populares usados para contatos de fiação automotiva, começando pelos mais famosos e adequados para essa finalidade.
- Liqui Moly. O fabricante produz lubrificantes condutores em duas formas: um aerossol (Electronic Spray) e um gel (Batterie-Pol-Fett). A graxa é mais eficaz a longo prazo, pois é resistente à lavagem com água e só escorrerá espontaneamente quando aquecida a 145°C. No entanto, é inconveniente usar graxa para locais de difícil acesso, pois deve ser aplicada por contato. Os aerossóis são adequados para o tratamento rápido de superfícies de contato, incluindo as de difícil acesso. Mas o efeito dos aerossóis é de curta duração. Para uma proteção efetiva, será necessário processar os contatos pelo menos uma vez a cada 1 meses.
- Óleo sólido ou litol. Estes são lubrificantes tradicionais para terminais de bateria e outros contatos do carro. Eles não são totalmente adequados para esses fins, pois não fornecem proteção suficientemente confiável contra a oxidação e secam rapidamente. Requer atualizações frequentes. Usado principalmente por motoristas da velha escola.
- lubrificante de grafite. A principal desvantagem deste agente de proteção contra oxidação é a condutividade elétrica parcial e a baixa temperatura de gotejamento. Adequado para o processamento de contatos simples (bateria, partida, gerador). A lubrificação de chips pequenos de vários pinos pode causar vazamento de corrente com falha eletrônica associada.
- Graxa para proteção de contatos elétricos EFELE SG-383 Spray.
Os lubrificantes de contato são uma boa solução para os motoristas que não querem lidar com problemas de oxidação da fiação.
