Vela quebrada - o que vem a seguir?

A temporada de inverno está se aproximando e, com ela, um momento difícil para os proprietários de carros antigos a diesel. Entre as muitas avarias possíveis, uma das mais comuns e difíceis de corrigir são as avarias das velas de incandescência. Para piorar a situação, ao remover tampões danificados, é fácil remover suas roscas, o que na prática leva a uma desmontagem dispendiosa do cabeçote. No entanto, uma vela quebrada sempre significa ruína para nossa carteira?

Como isso funciona?

A função das velas de incandescência em motores de ignição CI (diesel) é aquecer o ar na pré-câmara ou câmara de combustão para que a mistura possa inflamar-se espontaneamente. Esses elementos funcionam apenas ao ligar o motor (em tipos mais antigos de motores a diesel), bem como por um curto período de tempo ao dirigir com o motor frio (em soluções mais recentes). Devido às peculiaridades de seu trabalho, as velas de incandescência são mais usadas no inverno. É também então que ocorre o dano mais comum. Não surpreendentemente, muitos proprietários de carros a diesel estão agora optando por substituir as velas de incandescência desgastadas.

Como substituir e o que procurar?

Parece que uma simples operação para desaparafusar as velas pode causar muitos problemas, mesmo para pessoas experientes. Muitas vezes acontece que as velas não podem ser desaparafusadas devido ao fato de estarem presas. Qualquer tentativa de quebrar a resistência pela força pode fazer com que as roscas quebrem quando desaparafusadas. Pior, não existe regra para isso e - atenção! - em muitos casos completamente independente das ações da mecânica.

Além disso, em alguns modelos de carros, o risco de tal situação é muito maior do que em outros. De que carros estamos falando? Isso acontece, entre outras coisas, na Mercedes (CDI), na Toyota com unidades D4D e Opel (DTI e CDTI). No caso desses modelos, a quebra das velas de incandescência ocorre, entre outras coisas, pelo uso de roscas longas e finas (M8 ou M10).

O que significa quebrar uma vela para o proprietário de um veículo? Antes de tudo, você precisa desmontar a cabeça e remover os restos da vela. Consumo? No caso de diesel mais novos, ainda mais de PLN 5…

Esperança para ferramentas especializadas

Felizmente para quem já teve umas "aventuras" inesperadas com velas de incandescência, existe uma solução no mercado que permite desaparafusar as velas com ferramentas especiais sem retirar a cabeça. As ferramentas são adaptadas a motores específicos (diferentes bicos). Quando não precisamos desmontar a cabeça, os reparos podem até ser dez vezes mais baratos: o custo de remover uma vela incandescente é de cerca de 300-500 PLN líquidos. Esse método tem outra vantagem valiosa: um mecânico com um conjunto de ferramentas é móvel e pode chegar facilmente ao cliente. Na prática, você não precisa transportar um carro destruído em um caminhão de reboque, o que reduz significativamente os custos e aumenta o nível de tal serviço.

Antes de aparafusar um novo

Depois de remover com sucesso a vela de ignição danificada, você precisa limpar o orifício na cabeça do filamento da vela de ignição. Em seguida, moa o soquete da vela de ignição na cabeça. Às vezes, há problemas com o fio na cabeça: as velas presas geralmente são danificadas. Neste caso, corrija a rosca com um toque na cabeça. Se não houver sinais de danos nas roscas, antes de remontá-lo deve ser completamente limpo e as roscas da vela de ignição devem ser lubrificadas com graxa especial. Não fazer isso pode resultar em cozimento. A própria vela de ignição é apertada com uma chave de torque, com o torque recomendado pelo fabricante (geralmente 10-25 Nm). O passo final é verificar o aperto do aperto.